速報ニュース
F1
【F1メカ解説】レッドブルが採用した、画期的デザインのフロントサスペンションレイアウト
レッドブルは、今季マシンRB15のフロントサスペンションのアッパーアームに、従来のウィッシュボーンではなく、前後が分割されたユニークなデザインを採用している。
Edd Straw
編集: 2019/05/08 3:03
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1マシンのサスペンションは、上下にV字型のアームを1組ずつ配置した、ダブルウィッシュボーンと呼ばれる形式を採用している。あくまで基本的には……であるが。
そんな中、今季のレッドブルはユニークなデザインのサスペンションレイアウトを採用している。ロワアーム（下のアーム）は従来型のウィッシュボーンであるが、アッパーアーム（上のアーム）は前後に分けられ、その前側のアームはアップライトにダイレクトに取り付けられ、その下に後ろ側のアームが潜り込むようになっている。
メイン画像のイラストは、そのレイアウトを示したモノだ。丸の中は従来型のサスペンションレイアウトである。
Red Bull Racing RB15 Top wishbone
Photo by: Giorgio Piola
この新たなレイアウトのサスペンションについて、ジョーダンやスチュワート、そしてジャガーなどでテクニカルディレクターを務めたゲイリー・アンダーソンは、次のように分析する。
「このデザインには、ふたつもしくは3つの理由が考えられる」
そうアンダーソンは説明する。
「ホイールのリムは（円形のため）後方にいくにつれて低くなる。そして舵角の制限に対処するため、ウィッシュボーンの後端に切れ込みを入れ、ホイールリムと干渉するのを防ぐ必要がある」
「その結果、ブレーキング時の剛性を失うか、アッパーアームの位置を下げる必要があることを意味する」
アンダーソンは、さらに別の可能性についても言及する。
「すべてのリンクが独立して機能する、マルチリンク・サスペンションと呼ばれるものかもしれないということだ。これは、それぞれのピボットが独立して固定されることで、上記の効果を達成することができるというモノだ」
「マルチリンク・サスペンションを、キングピンの角度を変えるために使うこともできる。これにより、舵角に伴いキャンバー角を変えることができるだろう。これは、ピボットの位置をわずかに変えることで実現することができる。またステアリング制限角の変化に伴い、車軸にかかる車重移動ができるようになっているかもしれない」
「おそらく私は、後者であると想像する。それによりレッドブルは、舵角を大きく切った時にキャンバー角を減らし、低速コーナーでのタイヤの接地面を広げようとしているのだろう。またその副産物として、後方のアームに切り欠きを設けなくても、ステアリングの制限角を緩和する可能性がある」
Red Bull Racing RB15 front suspension
Photo by: Giorgio Piola
なおトヨタF1もこのマルチリンク・サスペンションを採用したことがある。しかしこの時はリヤサスペンションへの搭載だった。
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 「不振は彼だけの責任ではない」クビサが“休職中”のパディ・ロウを擁護
次の記事 レッドブル、スペインGPで新型モーターホーム”F1ホルツハウス”を披露
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Edd Straw
エイドリアン・ニューウェイ、伝説の始まり。狭くて乗りにくい、でも恐ろしく速い……レイトンハウス・マーチ製作秘話
F1
F1 2024/09/10
エイドリアン・ニューウェイ、伝説の始まり。狭くて乗りにくい、でも恐ろしく速い……レイトンハウス・マーチ製作秘話
批判集まるタイミングアプリ。F1、修正は”最優先事項”と語る
F1
F1 2018/09/18
批判集まるタイミングアプリ。F1、修正は”最優先事項”と語る
バルセロナテスト初日午後：フェルスタッペンが初日トップタイムを記録
F1
F1
Barcelona May testing
2018/05/16
バルセロナテスト初日午後：フェルスタッペンが初日トップタイムを記録
More from
マックス フェルスタッペン
フェルスタッペン、アメリカGPでまたも無線トラブル「こりゃあ大惨事だ！」と立腹。今度はハジャーも
F1
F1
アメリカGP
2 日前
フェルスタッペン、アメリカGPでまたも無線トラブル「こりゃあ大惨事だ！」と立腹。今度はハジャーも
フェルスタッペン、COTAの凸凹路面は掘り起こしが必要と主張。楽観的なサーキット会長には「僕のマシンに乗せてあげる。歩けなくなるよ」
F1
F1
アメリカGP
3 日前
フェルスタッペン、COTAの凸凹路面は掘り起こしが必要と主張。楽観的なサーキット会長には「僕のマシンに乗せてあげる。歩けなくなるよ」
フェルスタッペン、COTAの”冗談では済まない”路面に本気の警告「手に負えない状態になりつつある」
F1
F1
アメリカGP
5 日前
フェルスタッペン、COTAの”冗談では済まない”路面に本気の警告「手に負えない状態になりつつある」
More from
レッドブル
海外F1記者の視点｜アストンマーティン・ホンダ決裂報道は事実無根。誤解から生じた話題がひとり歩き……一部メディアの”大騒ぎ”
F1
F1
アメリカGP
9 時間前
海外F1記者の視点｜アストンマーティン・ホンダ決裂報道は事実無根。誤解から生じた話題がひとり歩き……一部メディアの”大騒ぎ”
レッドブル、ホンダとの決裂も噂されるアストンマーティンへのPU供給交渉を完全否定「真剣な話し合いをしているチームはひとつもない」
F1
F1
アメリカGP
17 時間前
レッドブル、ホンダとの決裂も噂されるアストンマーティンへのPU供給交渉を完全否定「真剣な話し合いをしているチームはひとつもない」
スタートで躓くレッドブル。迅速な問題解決は不可能か「対応が実現するのは来年になるだろう」
F1
F1
アメリカGP
1 日前
スタートで躓くレッドブル。迅速な問題解決は不可能か「対応が実現するのは来年になるだろう」
最新ニュース
ペレス、キャデラックF1との契約を複数年延長「今後3年間全力で取り組んでいく」
F1
F1 F1
アメリカGP
4 時間前
ペレス、キャデラックF1との契約を複数年延長「今後3年間全力で取り組んでいく」
F1王者ランド・ノリス設立のLNフュージョン、来季FIA F2の参戦権を取得。参戦全11チームが発表……F1デビューに向けた”最終関門”
FIA F2
F2 FIA F2 8 時間前
F1王者ランド・ノリス設立のLNフュージョン、来季FIA F2の参戦権を取得。参戦全11チームが発表……F1デビューに向けた”最終関門”
海外F1記者の視点｜アストンマーティン・ホンダ決裂報道は事実無根。誤解から生じた話題がひとり歩き……一部メディアの”大騒ぎ”
F1
F1 F1
アメリカGP
9 時間前
海外F1記者の視点｜アストンマーティン・ホンダ決裂報道は事実無根。誤解から生じた話題がひとり歩き……一部メディアの”大騒ぎ”
満身創痍マルケス、エネルギー枯渇……決勝日に「ソファ離れられない」時期もあったと明かす。スプリント勝利を”喜ぶ”力も温存
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
10 時間前
満身創痍マルケス、エネルギー枯渇……決勝日に「ソファ離れられない」時期もあったと明かす。スプリント勝利を”喜ぶ”力も温存
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録