F1
フェラーリの2024年F1マシンは挙動が違う? シミュレータで試したサインツJr.は「テストまで待つ必要があるけどね!」
カルロス・サインツJr.曰く、フェラーリの2024年F1マシンはシミュレータ上で「異なる挙動」を示しているという。

Matt Kew
編集: 2023/12/16 0:13
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2023年シーズンが終了し、2024年シーズンに向けて各チームが新たなマシンの準備を進める中、フェラーリの新マシンは「挙動が異なる」とドライバーのカルロス・サインツJr.は明かした。
2023年シーズンはコンストラクターズランキングでメルセデスに3ポイント差で2位を奪われたフェラーリ。コンストラクターズチャンピオンを獲得したレッドブルにはダブルポイント以上をつけられた。
予選ではサインツとシャルル・ルクレールが計7回のポールポジションを獲得するなど、2023年のSF-23は爆発力を有していたものの、レースペースは今ひとつだった。
また、ドライバーはリヤの不安定さにも悩まされ、チームはこれを解決するためにアンダーステア方向にセットアップを進めたが、これが特にルクレールを苦しめた。
しかしフェラーリが2024年シーズンに向けて新マシンを開発する中で、サインツJr.はシミュレータでドライブした時の感覚がすでに変わっていると語った。
マシンの進歩について訊かれたサインツJr.は次のように答えた。
「テストまで待つ必要があると思う。今状況を把握するのは本当に難しい」
「もちろん、シミュレータでのクルマの挙動は確かに違う。でも、クルマに100kg(のレース燃料)を入れてタイヤを履くまで、実際にタイヤをどう扱えるか、レースペースがどう影響を受けるのか、ペースがどうなるのかを把握するのは不可能だ」
「バーレーン(のプレシーズンテスト)でサーキットに投入してみないと分からない。それまでは風洞でクルマのパフォーマンスを上げて、より良くすることに集中すればいい」
サインツJr.は、フェラーリがレッドブルに接近するために、SF-23の長所であった直線スピードやブレーキング、ショートコーナー、縁石に乗った時の挙動の良さを犠牲にすることも厭わないと語った。そして、2023シーズンで見られたパフォーマンスの不安定さを解消するため、フェラーリは一貫性を高めることに重点を置いているとサインツJr.は語った。
「僕たちは理解しているし、今はそれをコースに投入し、毎週末それを最大限に活かそうとしている。その点では、ずっと良い仕事ができていると思う」
「このようなパフォーマンスの変動が起こるのは本当に信じられない。でも、これが今のF1なんだ」
「僕らに今必要なのは、なぜこのクルマが強いのか、なぜ他のタイプのサーキットやコーナーでは弱いのかを理解することだ」
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