F1 アゼルバイジャンGP

シューマッハーに足りないのは”バランス感”。ハース代表、クラッシュは厳禁だが「F1はパフォーマンス主義だ」

ハース代表は、ミック・シューマッハーにはクラッシュせずにパフォーマンスを引き出すバランス感覚が必要だと語った。

Mick Schumacher, Haas F1 Team

 ハースのギュンター・シュタイナー代表は、ミック・シューマッハーはクラッシュを回避しつつもパフォーマンスを上げるために攻める適切なバランス感覚を身につける必要があると語った。

 シューマッハーは、サウジアラビアGPの予選で大クラッシュ。そこから数戦と経っていないモナコGPの決勝レースでも再びクラッシュ。マシンが真っ二つになるほどのクラッシュを既に2度経験している。

 また、チームメイトのケビン・マグヌッセンの後塵を拝し続けている現状もある。

 アゼルバイジャンGPでは、フリー走行1回目にマシントラブルが発生しことが尾を引き、予選でマグヌッセンから1.1秒落ちの20番手。グリッド最後尾からの決勝レースでは、フェラーリ勢やマグヌッセン、周冠宇(アルファロメオ)のリタイアや、ニコラス・ラティフィにストップ&ゴーペナルティが科されたこともあり14位という結果だった。

 ただリヤウイングのフラップ破損によりピットで修理作業を強いられ、13位に落ちた角田裕毅(アルファタウリ)からは38秒もの大差をつけられていた。

 シュタイナー代表は、シューマッハーがクラッシュなくレースを終えたことに安堵しながらも、スピードが必要だと強調した。

「彼にとってもチームにとっても、今は確かに厄介な状況だ」

 シュタイナーはmotorsport.comにそう語った。

「F1はパフォーマンス主義のスポーツであり、パフォーマンス主義のスポーツで必要なモノは何だろうか?」

「それはパフォーマンスだ」

「でも彼は正しいことをしたと思う。もし彼がここで再び大破させていたら、それが良くないことだと分かるだろう?」

「私としては、またマシンを大破させるくらいならこのままでいいと思う。求められていないことをするよりもね」

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1

Photo by: Carl Bingham / Motorsport Images

 そのシューマッハーはアゼルバイジャンGPを振り返り、フリー走行の時間が削られたことが最終的なマシンセットアップに影響を及ぼしたとして、完璧なレースとはならなかったと語った。

「良くはないよ。背中が少し痛いしね」とレース後にシューマッハーは語った。

「僕らが望んでいた週末ではなかった」

「土曜日以降はクリーンだったと思うから、それはいいことだ。でもとにかく、土曜日になってしまうとセットアップが正しいかどうかを判断するのが難しいんだ」

「僕らは(セットアップを決める)フリー走行が1回しかなかったようなモノで、残念ながらセットアップは上手くいかなかった。それが、レースにまで響いてしまったんだ」

 motorsport.comがその苦戦したマシンセットアップについて尋ねると彼はこう説明した。

「コーナーの真ん中ではアンダーステア気味で、出口ではオーバーステア気味……理想的ではないんだ」

「だから僕らはタイヤを消耗してしまった。最後のスティントまではあまり良くなかったけど、そこからはかなり良い感じだったよ」

 チームメイトのマグヌッセンは、4戦ぶりの入賞を目指し11番手走行中にパワーユニット(PU)のトラブルが発生しリタイア。トラブルがなければポイント獲得が十分可能だったこともあり、シュタイナーは悔しさを滲ませた。

「PU、V6エンジンかターボに何かあったんだ」とシュタイナーは言う。

「問題があることは決して良いことではない。彼は8位か9位になれただろう。9位は堅かった」

「最大の問題はストレートでオコン(エステバン・オコン/アルピーヌ)を抜くことができなかったことだったが、そうでなければ8位に届いていた。でも、そうはならなかった……またね」

 
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