F1 アメリカGP

マクラーレン、レッドブルの車高調整デバイス”捜査終了”に「それを受け入れて、前に進むだけ」

マクラーレンは、レッドブルの車高調整デバイスに関する問題の終結を宣言したFIAの対応について、受け入れて前に進むと語った。

Jonathan Noble

Jonathan Noble

公開日時: 2024/10/20 11:21

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Mechanics push Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

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ランド・ノリス、マクラーレンMCL38

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カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ

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ピエール・ガスリー、アルピーヌF1チーム

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ジョージ・ラッセル（メルセデスAMG F1チーム

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シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ

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ティファニー・クロムウェルとバルテリ・ボッタス、ステークF1チームKICKザウバー

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アンドレア・ステラ（マクラーレンF1チーム チーム代表

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リアム・ローソン、Visaキャッシュアプリ RB F1チーム

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング

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ニコ・ヒュルケンベルグ, ハースF1チーム

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ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム） セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング

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スクーデリア・フェラーリのシニア・パフォーマンス・エンジニア、ジョック・クリアとステークF1チームKICKザウバーのCEO兼CTO、マッティア・ビノット

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トト・ヴォルフ（メルセデスAMG F1チーム チーム代表兼CEO

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カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ

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ルイス・ハミルトン, メルセデスAMG F1チーム

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング） ニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム） ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム

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バルテリ・ボッタス, Stake F1 Team KICK ザウバー

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アンディ・コーウェル（アストンマーティンF1チーム、グループCEO）、グリッドにて

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スプリント前のターン1を望むグリッド

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グリッド上でマシンを降りたヒュルケンベルグ（ハースF1チーム

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グリッドでヘルメットを脱ぐバルテリ・ボッタス（Stake F1 Team KICK Sauber

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ランス・ストロール（アストンマーティンF1チーム）：グリッド上

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ステイクF1チームKICKザウバーのバルテリ・ボッタス、グリッドにつく

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アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデスAMG F1チーム）（グリッド上

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マクラーレンMCL38のランド・ノリスのマシンの前でポーズをとるシャブージーとゴードン・ラムゼイ。

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グリッドでヘルメットを脱ぐ周 冠宇（Stake F1 Team KICK Sauber

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントスタート時の他のドライバーたち

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントレースのスタート地点にいる他の選手たち

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントレースのスタート地点にいる他のドライバーたち

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、ケビン・マグヌッセン（ハースVF-24）、スプリントレースがスタートした時点の残りの選手たち

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントレースのスタート地点にいる他の選手たち

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング、RB20）、ランド・ノリス（マクラーレン、MCL38）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1、W15）、その他のドライバーたち

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レースがスタートし、ドライバーたちは第1コーナーに飛び込む

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ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントのスタート地点に残った選手たち

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スプリントレースがスタートしたランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、その他の面々

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ランド・ノリス, マクラーレンMCL38, ジョージ・ラッセル, メルセデスF1 W15

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）, ランド・ノリス（マクラーレンMCL38

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ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）, カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）, シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24

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バルテリ・ボッタス（ステークF1チームKICKザウバーC44）と周 冠宇（ステークF1チームKICKザウバーC44）のバトル

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1W15

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カルロス・サインツ、フェラーリ SF-24

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング、RB20）、1位、パルクフェルメ

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1位マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）、2位カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）、パルクフェルメで祝福しあう

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）1位、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）2位、パルクフェルメで談笑

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　マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、レッドブルがフロントビブ（Tトレイ）車高調整デバイスをめぐって規則に違反していなかったというFIAの判断を喜んで受け入れると語った。

　レッドブルのマシンにコックピットから素早く車高を変更できるデバイスが搭載されており、パルクフェルメ下でセットアップを変更していたのではないかという疑惑が持ち上がり、F1アメリカGPのパドックで大きな話題となった。

　FIAはアメリカGPではこのデバイスを封印するという形でその懸念に対応したものの、レギュレーションに反して使用された形跡はないと主張している。

　FIAのシングルシーター担当責任者であるニコラス・トンバジスは、マクラーレンからこのデバイスの過去の使用について調査するよう求められたが、これを拒否し問題の終結を宣言した。

「正直なところ、不正なことがあったかどうか完全に断言できるかと訊かれればノーだ。しかしこの件が終わったと言えるかと訊かれれば、もちろんイエスだ」

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Red Bull RB20

Red Bull RB20

Photo by: Andreas Beil

　マクラーレンは間違いなく、レッドブルの疑惑をFIAがもっと深く調査することを望んでいたはずだが、ステラ代表はFIAの判断を受け入れて次に進むしかないと考えている。

　この問題はマクラーレンにとって解決したのかと尋ねると、ステラ代表はmotorsport.comに次のように答えた。

「現段階でこの問題には、さまざまな向き合い方がある。この問題を終わらせることもできるし、追求し続けることもできる」

「しかし、私が特に言いたいのは、この種の話題がFIAの技術部門に委ねられた場合、彼らは我々チームよりも多くの情報を持ち、我々よりも多くの情報を得るツールを持つ有能な人々だということだ。彼らには専門知識がある」

「私としては、彼らのやることをただ信頼している。FIAが問題を解決したと考えるなら、私はそれを額面どおりに受け取り、それを受け入れて、次に進む」

　ステラ代表は、信じられないほど複雑な問題を取り締まるFIAの仕事には同情していると語り、レッドブルが車高調整デバイスを不正使用したかどうかはおそらくわからないだろうと述べた。

「我々は競技者として、FIAに対してもっと敬意を払うべきだ」

「真似できない役割のひとつだ。というのも、彼らはチームがパフォーマンスを最大化しようとするのを阻止しようとしているからだ」

「そのパフォーマンスが白になることもあれば、グレーになることもあれば、黒になることもある。今回の場合、パルクフェルメ状態でフロア前部の調整を出来たとしたら、シンプルに黒だ」

「だが興味深いことに、痕跡は残らない。それが起きたかどうかは分からないんだ」

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