F1メカ解説:メルセデスが鈴鹿で見せた”反撃”
今シーズン夏休み明け、フェラーリに差をつけられることになったメルセデス。しかし日本GPでアップデートを投入。予選では差をつけられたものの、決勝ではタイヤマネジメントも活かし、勝利を手にした。彼らはどんな改良を施してきたのか?
写真:: Giorgio Piola
ジョルジョ・ピオラ【F1メカ解説】
Analysis provided by Giorgio Piola
メルセデスはF1日本GPで1-3位フィニッシュを達成したことで、6年連続でのコンストラクターズチャンピオンを決めた。これは、フェラーリの1999年から2004年までと並び、F1における最長のコンストラクターズチャンピオン連続獲得記録ということになる。
また、ルイス・ハミルトンも今季のドライバーズタイトル獲得に王手をかけている状態であり、これを達成すれば、メルセデスは史上初の6年連続ダブルタイトル獲得という偉業を成し遂げることになる。
メルセデスが印象的なのは、レギュレーション変更を経てもなお、強さを発揮し続けてきたことだ。つまり彼らは、様々な状況に適応することができたということである。
ただ今シーズンの夏休み明け以降は、急激な進歩を遂げたフェラーリの前に苦戦が続いていた。ただメルセデスは、手を拱いて見ているだけではなかった。状況を打破するため、日本GPに大きなアップデートを投入してきたのだ。
メルセデスはこのアップデートにより、フェラーリを打ち負かすことを目指してたはずだ。しかしながら、今回投入されたアップデートは、短期間で準備できるようなものではない。これは、2019年の開発計画における、通過点だったはずだ。
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