F1
好調メルセデス、課題はリヤタイヤの温度？ マシン特性の改善のために開発を集中
メルセデスは、今季マシンW15のタイヤ温度特性を改善するために、複数の開発ステップを進めているようだ。
Jonathan Noble
公開日時: 2024/08/17 8:24
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15
写真：: Steven Tee / Motorsport Images
メルセデスは、パフォーマンスに大きく影響するタイヤ温度の完全に把握するにはまだ時間が必要であり、改善するために複数の開発ステップを予定しているようだ。
メルセデスは今年、気温の低いコンディションでは輝きを放つが、気温が上がるとライバルと比べて苦戦を強いられるという傾向にある。直近4戦で3勝と絶好調だが、チームはこのタイヤ特性の改善に注力しているようだ。
これはメルセデスのマシンがリヤタイヤにより多くの熱を入れられる特性となっており、寒い時にタイヤを作動温度領域にいれる上で有利に働くが、コンディションによってはオーバーヒートを引き起こしてしまうのだ。
メルセデスはこの問題に対する解決策を見つけるのは簡単なことではなく、満足のいく結果を得るまでには何段階かの開発ステップが必要だと考えている。
トラックサイド・エンジニアリング・ディレクターのアンドリュー・ショブリンは次のように語った。
「シルバーストンのようなサーキットでは、リヤエンドは非常に安定していたと思う。オーストリアやブダペストでは安定性に欠けていた」
「それはすべて、我々が他よりもタイヤに熱を入れているように見えたからだ」
「その部分を改善する必要があるのは分かっている。そのための計画はあるが、1回のエアロアップデートで解決できるような問題ではない。この問題を克服するためには、かなりの数の開発が必要になる」
Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director, Mercedes-AMG F1 Team, in the team principals' Press Conference
Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images
タイヤ温度に関しては、全体的なダウンフォース不足がスライディングを誘発し、それがタイヤ表面の温度を急激に上げてしまうケースもある。
しかしショブリンは、それがW15の特性に影響を与えているとは考えていない。
「シルバーストンを見たとき、我々のクルマがどれだけのダウンフォースを持っているかという点で、マクラーレンやレッドブルと大きく違うとは思えなかった。だから、それが問題の根本的な原因だとは考えていない」
「今、みんながどれくらいでマシンを走らせているかを考えると、ドラッグレベルの目標値やそこから得られるダウンフォースは、かなり狭い範囲に収束している。だから、その点で我々はそこそこの立ち位置にいると思う」
「明らかに、それは今後も開発を続けていく重要な分野のひとつだ。だがそれは単なるリヤタイヤの温度の問題というだけで、そこに我々は集中しているんだ」
エアロよりもメカニカルな面の問題なのかと聞かれ、ショブリンは「クルマの走らせ方によるものだ」と答えた。
「マシンの走らせ方を変えるには、メカニカルなツールが必要かもしれない。しかしスピードレンジやエアロ特性を変えて同じことが達成できるはずだ」
「我々のクルマと彼らのクルマとで何が違うのか、すべての面を理解しているわけではないが、必要なのはそれを改善するための開発の方向性だ。我々が望むところに到達するまで、その問題に取り組み続けるつもりだ」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 厳しい取り締まりも大歓迎です！ 2026年F1空力規則に批判殺到もオコンは維持望む「ファンは接近戦を見たがっている」
次の記事 フェラーリのバスール政権で作られた“ミスを認める”風土。変革を実感するルクレール「今はチームとしてより良い位置にいる」
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1 2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1 2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1 2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
More from
メルセデス
16番手スタートのアントネッリ、“おばあちゃんみたいな走り”で5位をゲット「リスクは一切取らなかった」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 時間前
16番手スタートのアントネッリ、“おばあちゃんみたいな走り”で5位をゲット「リスクは一切取らなかった」
フェルスタッペン、今季初優勝まであと0.196秒！ 勝利は逃すも「最後のスティントは楽しかった」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
5 時間前
フェルスタッペン、今季初優勝まであと0.196秒！ 勝利は逃すも「最後のスティントは楽しかった」
フェルスタッペン、予選でクラッシュのアントネッリを擁護「みんな彼が何歳なのか忘れている」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
22 時間前
フェルスタッペン、予選でクラッシュのアントネッリを擁護「みんな彼が何歳なのか忘れている」
最新ニュース
WEC富士6時間レースは、残り20分手に汗握る大激戦！ 平川逃げ切り8号車トヨタが凱旋優勝！ アルピーヌSCに泣く｜WEC富士6時間速報
WEC
WEC WEC
Fuji
23 分前
WEC富士6時間レースは、残り20分手に汗握る大激戦！ 平川逃げ切り8号車トヨタが凱旋優勝！ アルピーヌSCに泣く｜WEC富士6時間速報
16番手スタートのアントネッリ、“おばあちゃんみたいな走り”で5位をゲット「リスクは一切取らなかった」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
1 時間前
16番手スタートのアントネッリ、“おばあちゃんみたいな走り”で5位をゲット「リスクは一切取らなかった」
ガスリー、コラピントからの謝罪受け入れるも同士討ちにショック隠せず「今年最高のマシンに仕上がっていたと思う」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
4 時間前
ガスリー、コラピントからの謝罪受け入れるも同士討ちにショック隠せず「今年最高のマシンに仕上がっていたと思う」
ホンダF1、アゼルバイジャンは2台リタイアと苦しい週末に「現在のパッケージとしてこれ以上は望めない状態」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
5 時間前
ホンダF1、アゼルバイジャンは2台リタイアと苦しい週末に「現在のパッケージとしてこれ以上は望めない状態」
Widget prime_content_fullwidth doesn't have content
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録