F1 オーストリアGP
レッドブル地元戦で最下位の角田裕毅、コラピント撃墜の非を認める。より深刻なのはレースペース不足か「タイヤが溶けているみたい」
レッドブルの角田裕毅はF1オーストリアGP決勝で完走した中で最下位。他車との接触により科されたペナルティの責任を全面的に受け入れる一方で、ペース不足については答えを見いだせていないという。
滑川 寛 Filip Cleeren
公開日時: 2025/06/29 16:25
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team
写真：: Peter Fox
レッドブルの角田裕毅は、F1オーストリアGP決勝でペナルティもあり最下位に終わった。自身に下されたペナルティについては全面的な非を認める一方で、ペースの無さについては答えを見つけられていないようだ。
レッドブルにとって、まさにお膝元のレッドブルリンクで行なわれるオーストリアGPは、共同創設者ら重役も集う重要な地元戦。しかし角田は予選から悪い流れが始まり、またもQ1敗退。18番手から決勝レースを迎えることとなった。
全70周となった決勝でも角田は流れを掴めず、31周目にアルピーヌのフランコ・コラピントを追い抜く際に接触。コラピントをスピンに追い込んだことで10秒のタイムペナルティが科された。角田本人もフロントウイングにダメージを受け、緊急ピットインを余儀なくされた。
こうしたアクシデントもあり、角田は完走したドライバーの中で最下位となる16位でのフィニッシュとなった。
コラピントとの接触について角田は「明らかに僕のミスでした」と認めた。
「僕が置かれた状況では、かなり悪い動きだったと思います。こうした結末になり、チームに謝らなくてはいけません」
角田はそう振り返るのと同時に、レース中のペース不足を指摘。その原因が分からないと困惑した様子を見せた。
「ペース自体もかなり悪かったんです。正直なところ、何が完全に間違っているのか分かりませんが、僕の本来いるべきレベルとの差は大きいんです」と角田は続けた。
「何が問題を引き起こしているのか、その原因を見つけようと努力しています」
「データを見ても、エンジニアと比較しても、マックスとのドライビングスタイルの違いを見つけるのは本当に難しいんです。もしかしたら、また違った視点からの発見が必要なのかもしれません。ただ現時点では、原因を見つけることに苦労しています。いずれにせよ原因を見つける必要があるんですけどね」
オーストリアGPの決勝で角田には、新品タイヤでのスティント序盤のペースは良いものの、デグラデーション（性能劣化）が大きく後半にかけてタイムが大きく落ちるという傾向が見られた。角田としても「特に最初の数周は素晴らしい感覚」である一方で、「1周ごと、1コーナーごとにタイヤが溶けていく感じ」だったという。
角田はレッドブル昇格後9戦を終えて、新天地での獲得ポイントはわずか7点。レースでのタイヤマネジメントに苦労しているが、課題とされてきた予選ペースそのモノはグランプリを重ねるごとに改善できており、依然としてチームからのサポートを感じているという。
「1発のペースは、グランプリごとに良くなっています。それは良いことです。しかしレースになると、文字通りタイヤが全く持ちません」と角田は言う。
「分かりませんが、おそらく他の人より悪い状況だと思います。しかし僕が間違ったことをしているんでしょう。原因を見つける必要があります。レースになると本当に厳しくなります」
「ただただグリップがありません。今回のグランプリで1発のペースが問題なかったのはポジティブです。ただ、レースペースがどうなっているのかが分かりません」
そしてチームからのサポート体制は万全か？ と尋ねられた角田は「イエス」とだけ答えた。
なお角田のチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、決勝1周目にメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリの追突を受けてリタイア。地元戦を無得点で後にすることとなった。
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ノリスが今季3勝目。フェルスタッペン0周リタイア＆角田裕毅最下位とレッドブル地元で無得点｜F1オーストリアGP決勝
次の記事 アントネッリ、フェルスタッペンとの接触により次戦3グリッド降格。本人も全面的に非を認める
More from
滑川 寛
勝負の行方は“己の腕”次第。2度の世界覇者・笹原右京が語るROTAXカート「僕の人生を一番変えた場所」
Sponsored
Sponsored 11 ヵ月前
勝負の行方は“己の腕”次第。2度の世界覇者・笹原右京が語るROTAXカート「僕の人生を一番変えた場所」
レッドブルF1角田裕毅、昇格後ベストのアゼルバイジャンGPは「偶然じゃない6位」“残留タイムリミット”迫る中で確かな自信
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 年前
レッドブルF1角田裕毅、昇格後ベストのアゼルバイジャンGPは「偶然じゃない6位」“残留タイムリミット”迫る中で確かな自信
神童と呼ばれた男アントネッリ、苦戦続きもアゼルバイジャン4位で光明？ 表彰台届かず悔しさも「自信が戻ってきた」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 年前
神童と呼ばれた男アントネッリ、苦戦続きもアゼルバイジャン4位で光明？ 表彰台届かず悔しさも「自信が戻ってきた」
More from
シャルル ルクレール
ルクレール、初日トップ発進も鍵はやっぱり路面？「今後のコンディション変化を予測することが重要」
F1
F1
バーレーンGP
2 日前
ルクレール、初日トップ発進も鍵はやっぱり路面？「今後のコンディション変化を予測することが重要」
フェラーリとの契約更新前、他チームとも交渉していたルクレール。“21世紀のジル・ビルヌーブ”には跳ね馬残留が最適解なのか？
F1
F1
アゼルバイジャンGP
5 日前
フェラーリとの契約更新前、他チームとも交渉していたルクレール。“21世紀のジル・ビルヌーブ”には跳ね馬残留が最適解なのか？
フェラーリ、アゼルバイジャン初日苦しむ「マシンバランスとタイヤに苦戦。やるべきことは多い」とバスール代表
F1
F1
アゼルバイジャンGP
10 日前
フェラーリ、アゼルバイジャン初日苦しむ「マシンバランスとタイヤに苦戦。やるべきことは多い」とバスール代表
More from
レッドブル
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
F1
F1
バーレーンGP
16 時間前
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
レッドブル、シーズン初優勝よりも”学び”が重要？ ドライバーふたりは2027年への準備を開始
F1
F1
バーレーンGP
1 日前
レッドブル、シーズン初優勝よりも”学び”が重要？ ドライバーふたりは2027年への準備を開始
ハジャー、予選3番手も悔い残す「マックスは強すぎたけど、2番手なら可能だったはず」
F1
F1
バーレーンGP
1 日前
ハジャー、予選3番手も悔い残す「マックスは強すぎたけど、2番手なら可能だったはず」
最新ニュース
アロンソの現役続行、かつての好敵手ハミルトンが歓迎「才能という面では、彼に敵わないドライバーはたくさんいる」
F1
F1 F1
バーレーンGP
3 時間前
アロンソの現役続行、かつての好敵手ハミルトンが歓迎「才能という面では、彼に敵わないドライバーはたくさんいる」
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
15 時間前
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
F1
F1 F1
バーレーンGP
16 時間前
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
16 時間前
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録