F1 サンパウロGP
フェルスタッペン、今季6基目のホンダエンジンを投入し、日曜日の決勝レースで5グリッド降格……ペレスはシャシーを交換
F1サンパウロGPで、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが年間6基目となるICE／エンジンを投入することになった。これにより、グリッド降格ペナルティを受けることも確定した。
Jake Boxall-Legge
編集: 2024/11/01 17:00
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Max Verstappen, Red Bull Racing
写真：: Sam Bloxham / Motorsport Images
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、F1サンパウロGPで今季6基目となるエンジン（ICE）を投入。決勝レースで5グリッド降格ペナルティを受けることになった。
フェルスタッペンはメキシコシティGPの初日にパワーユニット（PU）の問題が相次いだ。このトラブルは、エンジンのエア漏れだったと言われている。そのためレッドブルは、ペナルティを受けることなく使える別のエンジンを使った。
しかしそのエンジンは、すでに走行距離が嵩み、フリー走行用として残されていたものであった。そのため出力も新品に比べると低下しており、それが決勝でのパフォーマンス不足に繋がったという指摘もある。
レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコによれば、馬力の低下よりストレートで3〜8km/h失っていたという。
これを受けてレッドブルは、今回のサンパウロGPで、新品のエンジンを投入。これは年間6基目となるため、決勝レースで5グリッド降格のペナルティを受ける。ただこのペナルティが適用されるのはあくまで決勝レースだけであるため、F1スプリントはスプリント予選の順位通りのグリッドからスタートできることになる。
またフェルスタッペンは、今季8基目となるエキゾーストシステムも合わせて投入している。このエキゾーストが年間で使用が許されている上限の数に達したものの、ペナルティ対象にはならない。
なおフェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、今回のサンパウロGPでシャシーを交換したことが分かっている。このシャシーは新品ではなく、以前使われたものに”戻した”ということのようだ。
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