F1
夏場に大躍進も、未だ直線スピードに苦しむマクラーレンMCL60。マシン大幅進化の過程で、そこまで手を付けられなかった？
マクラーレンは2023年マシンを大きく進歩させたにもかかわらず、未だストレートスピードで苦戦している理由について説明した。
Filip Cleeren Jonathan Noble
編集: 2023/08/13 0:58
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2023年のF1前半戦の終盤にパフォーマンスを大きく引き上げたマクラーレン。しかし依然として最高速不足に悩んでいるようだ。
マクラーレンは今季、ダウンフォースと空力効率が全体的に不足したマシンで開幕を迎え、低調なパフォーマンスに苦しめられていた速。つまりダウンフォースレベルに対して、空気抵抗（ドラッグ）が大き過ぎたのだ。
その後、新任チーム代表のアンドレア・ステラがマシンパフォーマンスを改善するためのリカバリープランを展開。チームの哲学を変え、包括的なアップグレードパッケージを投入した。
その結果が現れたのは7月。マクラーレンはパフォーマンス面で大きくジャンプアップし、ランド・ノリスがイギリスGPとハンガリーGPで2度の表彰台を獲得、ルーキーのオスカー・ピアストリもベルギーGPのスプリントで2位を獲得するなど、しばしばレッドブルに次ぐ速さを見せた。
しかしその一方で、スパで行なわれたベルギーGPは、マクラーレンMCL60が未だ直線スピード不足に悩まされていることが露見したレースとなった。最高速は他より15km/hほど劣っており、ノリスは「DRSゾーンが始まる前に抜かれてしまう」と不満をこぼしていた。そしてステラ代表はレース後、マクラーレンが9月のイタリアGPに向けて“緊急の”解決策を模索すると語った。
スパでストレートスピードが劣っていた理由について尋ねられたステラ代表は、マクラーレンはマシンをBスペックに全面的に変更する必要があったため、その中で単にドラッグの問題を解決するためのリソースを確保できていなかったのだと答えた。
マクラーレンはこれまで、ウイングの角度を最適なレベルよりも少し大きくして走っていたという。もちろんウイングを寝かせた方がドラッグは少なくなり直線スピードの向上が期待できるが、そうした場合はコーナーで失うタイムがストレートで稼げるタイムよりも大きくなってしまっていたようだ。
「マシンの再設計にはシーズン当初からかなり取り組んできた」とステラ代表は言う。
「その結果、まだ取り組めていなかったのが、ドラッグレベルの低いマシンにするという点だ。そのためウイングを寝かせることで得られるものがあまりなく、我々として最も効率的なところ（ウイング角度）で走るしかなかった」
「コーナーで速く走りたいとか、ストレートは遅くてもいいとか、そういう話ではない。このマシンがリヤウイングのレベルに応じてどのように機能するかが重要なのだ。そして現時点では、今（のウイング角度）が最もパフォーマンスを発揮するんだ」
「ここは将来的に対処しようと計画しているところだ。そうでないと、マシンが必ずしもレースしやすいとは言えない状態になってしまうからね。特にドライコンディションになってオールージュを全開で走れるのであれば、（その先で）他のマシンに抜かれてしまうことになる」
ステラは夏の間に弱点に対処するための主な手段は、低ドラッグ仕様のリヤウイングを投入することだと語る。これはモンツァだけでなく、要求されるダウンフォースレベルの低いラスベガスのようなストリートサーキットでも優位に働く可能性があるという。
「我々はリヤウイングに取り組んでいるが、全体的なドラッグによる影響はマシン全体が司っている。例えばレッドブルはリヤウイングに関係なく低ドラッグなマシンを作り上げた」
「モンツァに向けては、まだ間に合っていない解決策について取り組んでいるので、より良い状態になると期待している。そしてベガスに向けてさらに（ウイングを）削る必要があるとしたら、さらに時間をかける必要がある。それも我々のToDoリストに入っているが、そこには至っていない」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 シーズン前半戦奮闘の角田裕毅、フィジカル面の課題は完全に克服「今がキャリアで最も良い状態」
次の記事 アレックス・パロウ、マクラーレンとの契約を一方的に破棄と判明。2024年もチップ・ガナッシ残留か
More from
Filip Cleeren
リアム・ローソン、2027年もレーシングブルズ残留が決定。リンドブラッドとコンビ継続へ
F1
F1
サンパウロGP
2 日前
リアム・ローソン、2027年もレーシングブルズ残留が決定。リンドブラッドとコンビ継続へ
アントネッリが勝利失ったスピン、原因は「タイヤ温度」とメルセデス。トリッキーな天候が悪影響
F1
F1
サンパウロGP
2 日前
アントネッリが勝利失ったスピン、原因は「タイヤ温度」とメルセデス。トリッキーな天候が悪影響
ローソンに追い風吹いたか。3連戦での奮闘で風向き変わり、レーシングブルズ残留の可能性高まる？
F1
F1
サンパウロGP
4 日前
ローソンに追い風吹いたか。3連戦での奮闘で風向き変わり、レーシングブルズ残留の可能性高まる？
More from
マクラーレン
マクラーレンのアップデートは効果大！ ノリスが優勝し、2027年に向け視界良し……ステラ代表「期待通りに機能している」
F1
F1
サンパウロGP
4 日前
マクラーレンのアップデートは効果大！ ノリスが優勝し、2027年に向け視界良し……ステラ代表「期待通りに機能している」
ピアストリ、マーク・ウェーバーとのマネジメント契約を解消。双方合意で関係に終止符
F1
F1
サンパウロGP
4 日前
ピアストリ、マーク・ウェーバーとのマネジメント契約を解消。双方合意で関係に終止符
ランド・ノリス、冷静な走りで今季3勝目「チャンスが来たときは、ほとんどそれを掴むことができている」
F1
F1
サンパウロGP
5 日前
ランド・ノリス、冷静な走りで今季3勝目「チャンスが来たときは、ほとんどそれを掴むことができている」
最新ニュース
これが新王者アントネッリの秘密の武器！ アリソンTDが明かす「彼は非常に大胆なドライバーなんだ」
F1
F1 F1
サンパウロGP
12 時間前
これが新王者アントネッリの秘密の武器！ アリソンTDが明かす「彼は非常に大胆なドライバーなんだ」
F1アカデミーのテストでも好タイム！ 注目の18歳・佐藤こころがKYOJO CUPで1勝・ランキング2位。将来は「どこで走っても速い選手に」
KYOJO CUP
KJC KYOJO CUP 13 時間前
F1アカデミーのテストでも好タイム！ 注目の18歳・佐藤こころがKYOJO CUPで1勝・ランキング2位。将来は「どこで走っても速い選手に」
「マルティンの走りは奇跡」アプリリアのリボラCEO、骨折から2週間で魅せたカタールGPの走り大絶賛
MotoGP
MGP MotoGP
カタールGP
14 時間前
「マルティンの走りは奇跡」アプリリアのリボラCEO、骨折から2週間で魅せたカタールGPの走り大絶賛
メルセデス代表、グラウンドエフェクト時代に何度も辞任申し出も却下「CEOにやらされているんだよ！」
F1
F1 F1
サンパウロGP
16 時間前
メルセデス代表、グラウンドエフェクト時代に何度も辞任申し出も却下「CEOにやらされているんだよ！」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録