メルセデス代表、ルール調整後のマイアミGPを高評価「新レギュレーションを批判していた者は、身を隠すべきだ」

　F1は2026年に大幅なレギュレーション変更を実施し、当初はドライバーやファンの間で賛否両論を巻き起こした。しかしルールに微調整を加えたマイアミGPの後、メルセデスのトト・ウルフ代表は、レースについて不満を言う者は「隠れるべきだ」と考えている。

　中東情勢の悪化によって生じたインターバル期間中に調整が実施された新レギュレーション評価の場となったマイアミGP。ウルフは日曜日のレースを終えて、変更がプラスに作用したと考えている。

「今日のレースについて不満を言う人が一人でもいたら、正直言って、その人は身を隠した方がいいと思う」と、ウルフはマイアミGP後に記者団に語った。

「今回のコースは明らかに少し（エネルギーマネジメントが）簡単で、それほどエネルギーを消費しない。良いレースもあれば悪いレースもあると思うが、今回のレースはF1にとって素晴らしい宣伝になったと思う」

Mercedes' Kimi Antonelli was back on top on Sunday in Miami

Photo by: CHANDAN KHANNA / AFP via Getty Images

　今回の調整ではスーパークリッピング時の回生量の上限が引き上げられたことで、回生をするために無理に減速する必要が削減された。また、予選における1周あたりのエネルギー回生量も引き下げられ、エンジンの出力に頼る部分が大きくなり、予選アタックはより限界まで攻めることが求められるようになった。

　しかしこれらの変更がマイアミGPで試される前に、F1は来年のレギュレーションについて、エンジンと電気モーターの出力比率を60対40にする方向に変更することを既に検討していることが明らかになった。

　だがウルフは、規則のさらなる変更について議論を始めるにはまだ時期尚早だと考えている。

「レギュレーションを短期的に変更することについて語る人は、その段階でのF1の評価方法を疑うべきだ」とウルフは付け加えた。

「（マイアミGPは）実に素晴らしいレースだった。トップ争いも、中団争いもだ。素晴らしいね」

「中期的に微調整や最適化は可能だろうか？　もちろん可能だ。ショーをさらに良くすることに反対するつもりは全くない」

「私はストレートラインモードについて考えている。もっと直線スピードが必要だと思う。そのためには思い切った決断が必要だ」

「中期的には反対ではない。エンジンの性能をもう少し引き出せるなら、それは素晴らしいことだ。だが実際にそれを実行できるだけの、十分な準備期間が必要なんだ」

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