F1
R
第1戦オーストラリアGP
12 3月
-
15 3月
次のセッションまで……
52 days
R
第2戦バーレーンGP
19 3月
-
22 3月
次のセッションまで……
59 days
02 4月
-
05 4月
次のセッションまで……
73 days
R
第4戦中国GP
16 4月
-
19 4月
次のセッションまで……
87 days
R
第5戦オランダGP
30 4月
-
03 5月
次のセッションまで……
101 days
R
第6戦スペインGP
07 5月
-
10 5月
次のセッションまで……
108 days
R
第7戦モナコGP
21 5月
-
24 5月
次のセッションまで……
122 days
R
第8戦アゼルバイジャンGP
04 6月
-
07 6月
次のセッションまで……
136 days
R
第9戦カナダGP
11 6月
-
14 6月
次のセッションまで……
143 days
R
第10戦フランスGP
25 6月
-
28 6月
次のセッションまで……
157 days
R
第11戦オーストリアGP
02 7月
-
05 7月
次のセッションまで……
164 days
R
第12戦イギリスGP
16 7月
-
19 7月
次のセッションまで……
178 days
R
第13戦ハンガリーGP
30 7月
-
02 8月
次のセッションまで……
192 days
R
第14戦ベルギーGP
27 8月
-
30 8月
次のセッションまで……
220 days
R
第15戦イタリアGP
03 9月
-
06 9月
次のセッションまで……
227 days
R
第16戦シンガポールGP
17 9月
-
20 9月
次のセッションまで……
241 days
R
第17戦ロシアGP
24 9月
-
27 9月
次のセッションまで……
248 days
R
第18戦日本GP
08 10月
-
11 10月
次のセッションまで……
262 days
R
第19戦アメリカGP
22 10月
-
25 10月
次のセッションまで……
276 days
R
第20戦メキシコGP
29 10月
-
01 11月
次のセッションまで……
283 days
R
第21戦ブラジルGP
12 11月
-
15 11月
次のセッションまで……
297 days
R
第22戦アブダビGP
26 11月
-
29 11月
次のセッションまで……
311 days

山本尚貴に”F1での良いオファー”? ホンダ山本MD「レッドブルと議論した」

シェア
コメント
山本尚貴に”F1での良いオファー”? ホンダ山本MD「レッドブルと議論した」
執筆:
2019/12/17 3:23

レッドブルとホンダは、山本尚貴が2020年にF1チームで仕事をする可能性について議論をしているようだ。ホンダの山本雅史F1マネージングディレクターが認めた。

 スーパーフォーミュラ、スーパーGTという日本のトップカテゴリーでチャンピオン経験を持つ山本尚貴は、2019年のF1日本GPのフリー走行1回目でトロロッソ・ホンダのSTR14をドライブした。日本人ドライバーがF1の公式セッションを走ったのは小林可夢偉以来5年ぶりで、山本にとっても初のF1公式セッションでのドライブとなった。

Read Also:

 山本はその際、使用したタイヤやプログラムに違いがあったとはいえ、レギュラードライバーであるダニール・クビアトと遜色ないタイムを記録し、印象的なパフォーマンスを見せた。2020年はレッドブル、トロロッソ共にレギュラードライバーのラインアップが確定しているが、山本は日本GPでの走りが評価されたことで、F1チームで何らかの業務を行なう可能性が浮上しているようだ。なお、それがレッドブルとトロロッソ、どちらのチームであるのかは明らかになっていない。

 ホンダのF1マネージングディレクターを務める山本雅史はmotorsport.comに次のように語った。

「我々は彼(山本)についてレッドブル、そしてヘルムート・マルコ(レッドブルモータースポーツ・アドバイザー)と話し合いをしています」

「とても良いオファーをいただいていますが、これはホンダだけで決めることはできませんし、チーム(レッドブル)だけで決定するものでもありません。もちろん、尚貴とも話をしなければいけません。彼は様々なシリーズに参戦していますからね」

 ホンダはジュニアプログラムを通して若手ドライバーをF1に送り込もうとしているが、長年それは実現しておらず、ホンダエンジン(パワーユニット)搭載車に乗ってF1のレースに出走した日本人ドライバーは2008年の佐藤琢磨(当時スーパーアグリ)が最後だ。

「もちろん、日本の若手ドライバーの将来のために基盤を作ることはとても良いことです」と山本MDは続けた。

「我々ホンダの若手ドライバー、また他の若手ドライバーにとっても、良い影響を与えることができるでしょう」

 2019年にFIA F3で1勝を挙げ、2020年にはFIA F2にステップアップすることが有力視されている角田裕穀が、次なる”ホンダ系”F1ドライバーの最有力候補と見られている。彼はホンダ育成ドライバーであると同時にレッドブル育成ドライバーでもあり、現時点でF1昇格への見通しが最も明るいドライバーと言えるだろう。

 一方で同じくホンダ育成である松下信治はFIA F2に通算4シーズン参戦し、2019年はレース1で2勝を挙げるなど飛躍したが、スーパーライセンス発給に十分なポイントを獲得することができなかった。

 山本MDは、F1にたどり着くには様々なスキルが要求されるため、ホンダの育成ドライバーがF1昇格に十分な力があることを証明するのは非常に難しいと語った。

 山本MD曰く、山本尚貴、松下、そして“おそらく”角田も、F1で成功するために必要な能力は備えているという。ただ、速さだけでF1に行けるわけではないことを、2019年までスーパーGTに参戦していた2009年のF1王者、ジェンソン・バトンの振る舞いから感じ取ったという。

「もちろん、ドライビングスキルやスピードも必要ですが、それだけではありません」と山本MDは言う。

「ジェンソン・バトンを見ると、彼は速いだけでなく、人間性にも優れています。例えばファンやメディアへの対応もそうですし、チームや様々な人々とも良好な関係を築いています。こういったことはとても重要です」

 【ギャラリー】F1日本GP、山本尚貴フリー走行1回目全写真

Read Also:

次の記事
「ナンバーワンはひとりで十分」フェルスタッペン、フェラーリ加入を否定

前の記事

「ナンバーワンはひとりで十分」フェルスタッペン、フェラーリ加入を否定

次の記事

F1プライベーター通信簿(2):ハース|苦戦の原因を、ついぞ把握することができなかった

F1プライベーター通信簿(2):ハース|苦戦の原因を、ついぞ把握することができなかった
コメントを読み込む

この記事について

シリーズ F1
ドライバー 山本 尚貴
チーム レッドブル・ホンダ 発売中
執筆者 Scott Mitchell