FIA F2 Monza
「これがF1への最後のチャンス」インディカーから“魔境”F2電撃転向ハータの覚悟。苦しむSF王者・宮田莉朋ルートを回避できるか？
コルトン・ハータは長年抱いてきたF1への夢を追い求め、キャデラックのバックアップを得て2026年からFIA F2に転向することを決断した。その背景にはどのような思いがあるのだろうか？
Benjamin Vinel
編集: 2025/09/09 3:15
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
Colton Herta, Andretti Global
写真：: Penske Entertainment
Rise of Racing in America - Latest News, Videos, Photos
The latest on the Rise of Racing in America, examining the sport’s momentum in the U.S. with focus on technology, innovation, fandom, and investments on the sport.
実績を積んだプロのドライバーがジュニアカテゴリーに戻る例は稀だが、コルトン・ハータは2026年、その道へ進むことを選んだ。
ハータはアンドレッティ・グローバルから北米インディカー・シリーズに参戦するカリフォルニア出身の25歳。長年F1への夢を公言し、2023年にはレッドブル傘下のアルファタウリ（現在のレーシングブルズ）からF1参戦が叶うかとも思われたが、FIAのスーパーライセンスポイントが不足していたことが障壁となり、そのチャンスを掴むことができなかった。
しかしハータは、2026年からF1に新規参戦を果たすアメリカのキャデラックと契約を結び、テスト兼開発ドライバーとして陣営に加入。2027年のフルタイムシート獲得を目指している。次こそF1の夢を叶えるべく、ハータはレーシングドライバーのキャリアを賭けた。
「これまで僕がどれほどあと一歩まで迫ったかはみんな知っている。これがF1に到達する最高のチャンスだと思う」
ジェームス・ヒンチクリフとアレクサンダー・ロッシが出演するポッドキャストOff Trackでそう語ったハータ。彼にとっては単なるチャンスではなく、まさに“命綱”……それほどまでにF1を夢見ている。
Colton Herta, Andretti Global
Photo by: Gavin Baker / Lumen via Getty Images
ハータはわずか25歳ながら、インディカーのトップランナーとしての地位を確立した。19歳を迎えた数日後にシリーズ初勝利を果たし、その後8勝を挙げて、2020年シーズンはランキング3位、2024年はランキング2位に入った。
インディカーで成功を築いている現時点で、F1直下のジュニアシリーズであるFIA F2に転向するのは危険を伴う。群雄割拠の顔ぶれ、ヨーロッパ流のレース運営、特殊なピレリタイヤ、信頼性不足が度々指摘されるマシン……様々な要因からF2で成功を収めるのは極めて難しいことで知られている。ヨーロッパにはるばるやってくるドライバーとなれば、苦労もなおさらだ。
近年、ハータと同様のF2転向を果たしたドライバーがひとりいる。2023年のスーパーGT及びスーパーフォーミュラチャンピオンである宮田莉朋だ。トヨタ育成ながら宮田はF1挑戦の夢を公言し、2024年にF2とヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）に並行参戦。トヨタの世界耐久選手権（WEC）チームではリザーブドライバーを務め、代表兼ドライバーの小林可夢偉が兜を脱いだ際の後任候補として明るい未来が約束されていた。
昨年はELMSで2勝をマークしたものの、F2では苦戦を強いられランキング19位に終わった宮田。26歳になった今年はELMSやトヨタWECリザーブからも離れ、F2に集中。しかし2年目も成績は大きく上向くことなく、苦戦を強いられている。スパ・フランコルシャン戦のフィーチャーレースでは2位に入りシリーズ初表彰台を獲得したものの、通算49レースのうちわずか1戦に過ぎない。
Ritomo Miyata, ART Grand Prix, Roman Stanek, Invicta Racing
Photo by: Formula Motorsport Ltd
「言うまでもなく、リスクの要因は……」とハータは認めた。
「僕にとって、これは非常に難しい決断だった。自分が何を残して去るのかを理解しているからね。素晴らしい仲間たち、そして競争力抜群の選手権を去るんだ。そこでは運が味方すれば勝てる。F1では必ずしもそうでないことを僕らは見てきた……戦うにはマシンが必要だ」
「インディカーに残るというのが、楽な選択だ。僕にとっては単純明快で、今とほとんど変わらない生活を送れる」
「リスクはあるけど、これは僕の夢だ。だからこう考えたんだ。これが最後のチャンスだとね。挑戦したい、チャンスを掴みたい。僕にとってこれは、夢に向かって戦うということなんだ」
関連ニュース:
問題は、ハータが2027年のキャデラックF1シートを獲得できるか確証はないということ。3年前のアルファタウリ騒動とは異なり、今度はF1参戦に必要なスーパーライセンス発給で揉めることはないだろう。ライセンスポイントの対象となる過去2年のインディカーでランキング2位とランキング7位に入り、既に34ポイントを獲得しており、必要なのはF2でトップ8入りすることだけだ。キャデラックが彼に最低限求める条件はそこだ。
ハータに求められるのは、F1で成功する資質を示して2026年のレギュラードライバーであるセルジオ・ペレスやバルテリ・ボッタスよりも優れた存在であることを証明することだ。しかしハータは自信満々だ。
F1の未来に関する確証がないことが決断を躊躇させたか？ と聞かれたハータは次のように答えた。
「いや、僕的には違う」
「レーシングドライバーとして、常に自分自身に賭けている。これは単に、自分が勝てるという賭けのひとつに過ぎない。僕は自分を信じている。それを成し遂げるだけの速さがあると信じている」
Colton Herta, Andretti Global
Photo by: Penske Entertainment
「簡単だとは言わないよ。グランプリレースとインディカーレースの違いを理解するには膨大な努力が必要だ。しかし僕は100％の覚悟でそれに取り組むつもりだ」
「もし自分にできないと思ったら……言った通り、これは超大きなリスクになるから、インディカーに残っていただろう。しかし僕は自分自身を信じている。そして自分が十分に速いとも信じている」
インディカーに残留してスーパーライセンスポイントの残りを稼ぐ選択肢もあったが、ハータがF2に参戦して”F1村”に溶け込み、F1テストをこなすため、そうした案は却下された。なお過去とは異なり、2026年のインディ500はモナコGPや他F2ラウンドとも日程が重ならないが、ハータはポッドキャスト内でその事実を知った。
ハータは2026年中のインディカースポット参戦を否定しなかった。
「理にかなうなら、間違いなく検討する価値はある。ただ、理にかなっている場合だよ」とハータは考えを巡らせた後、そう語った。
「究極の目標である、キャデラックからF1に到達するということの妨げになってはならない」
F1で何が起ころうと（あるいは何も起こらなかったとしても）、いずれにせよインディカー復帰の扉は開いている。
「これは決してインディカーへの永遠の別れじゃない」とハータは断言した。
「キャリアのどこかで必ず戻って来る。単純にこのレースが大好きだからね」
関連ニュース:
FIA F2日本のトップ選手でも手を焼くF2、その難しさはどこに？ 福住仁嶺＆伊沢拓也が苦闘の日々を振り返る
FIA F2インディカーのトップ選手コルトン・ハータがF2電撃転向！ キャデラックCEO明かす「F1という夢のため、リスクを負う彼を誇りに思う」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ウイリアムズF1育成ブラウニング、3度のSCなんのその……ポールスタートから初勝利｜FIA F2モンツァ フィーチャーレース
次の記事 【特集】F2／GP2に参戦したアメリカ人ドライバーたち。F1にたどり着いたのは3人……ハータも続けるか？
More from
Benjamin Vinel
キャデラック、フェラーリ有望株カマラ加入の噂は“根拠なし”と語る。一方で来季ドライバー変更に含み「F1では何が起こるか分からない」
F1
F1
オランダGP
5 日前
キャデラック、フェラーリ有望株カマラ加入の噂は“根拠なし”と語る。一方で来季ドライバー変更に含み「F1では何が起こるか分からない」
キャデラックF1、マルチン・ブコウスキーを新チーム代表に起用「オランダGPから活動を率いることを光栄に思う」
F1
F1
6 日前
キャデラックF1、マルチン・ブコウスキーを新チーム代表に起用「オランダGPから活動を率いることを光栄に思う」
アントネッリ大躍進のカギは？ ルーキーシーズンの”学び”とメルセデスの管理が実を結ぶ
F1
F1
6 日前
アントネッリ大躍進のカギは？ ルーキーシーズンの”学び”とメルセデスの管理が実を結ぶ
最新ニュース
角田裕毅、F1オランダGPに参戦決定！ 手首負傷のハジャーに代わりローソンがレッドブルへ……シートが空いたレーシングブルズをドライブ
F1
F1 F1
オランダGP
22 分前
角田裕毅、F1オランダGPに参戦決定！ 手首負傷のハジャーに代わりローソンがレッドブルへ……シートが空いたレーシングブルズをドライブ
SF優勝＆F1テストで再び脚光……福住仁嶺はなぜ“天才”と呼ばれるのか。中堅チームを上位に押し上げるスムーズで引き出しの多いドライビング
スーパーフォーミュラ
SF スーパーフォーミュラ
56 分前
SF優勝＆F1テストで再び脚光……福住仁嶺はなぜ“天才”と呼ばれるのか。中堅チームを上位に押し上げるスムーズで引き出しの多いドライビング
チームメイトを勝たせるため、狭いコースで鬼ブロックの応酬……フォーミュラE最終戦での“チームプレー”はやりすぎだったのか？
フォーミュラE
FE フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース2
1 時間前
チームメイトを勝たせるため、狭いコースで鬼ブロックの応酬……フォーミュラE最終戦での“チームプレー”はやりすぎだったのか？
seven x seven、スーパーGT今季残りレースで藤波清斗に代わり渡会太一を起用へ。「来季以降を見据えた決断」とハーヴィー監督
スーパーGT
SGT スーパーGT
2 時間前
seven x seven、スーパーGT今季残りレースで藤波清斗に代わり渡会太一を起用へ。「来季以降を見据えた決断」とハーヴィー監督
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録