F2バルセロナ：レース2はドルゴビッチが優勝。角田裕毅は4位、松下信治は5位

　FIA F2第6戦バルセロナのレース2が、スペインのカタルニア・サーキットで行なわれた。優勝したのはフェリペ・ドルゴビッチ（MPモータースポーツ）で、日本勢は角田裕毅（カーリン）が4位、松下信治（MPモータースポーツ）が5位に入賞した。

　前日に行なわれたレース1では、松下が18番グリッドから逆転優勝。第5戦レース2での角田に続き、2戦連続で日本人が表彰台の頂点に立つこととなった。また、角田も終盤まで優勝争いを展開して4位に入り、ポイントランキングで5番手に浮上した。

　今回のレース2では、レース1で8位のルカ・ギオット（ハイテック）がリバースグリッドでポールポジション。角田が5番グリッド、松下が8番グリッド、そして佐藤万璃音（トライデント）は15番グリッドからのスタートとなった。

　なお、レース1のファイナルラップで縁石と衝突したショーン・ゲラエル（DAMS）は、胸椎を骨折したことでレース2は欠場となった。

　フォーメーションラップがスタートするが、20番グリッドのジュリアーノ・アレジ（HWA）が発進できず。ピットレーンスタートとなってしまった。

　26周のスプリントレースがスタート。直後の1コーナーを先頭で抜けたのは2番グリッドのドルゴビッチ。そこにギオット、カラム・アイロット（ユニ-ヴィルトゥオーシ）が続いた。角田は周冠宇（ユニ-ヴィルトゥオーシ）に交わされ6番手、松下は7番手でオープニングラップを終えた。

　ドルゴビッチはファステストラップを更新しながら2番手のギオットに3秒の差をつけてトップを快走。序盤から快適なリードを築いた。

　レースは10周を過ぎ、ドルゴビッチ、ギオット、アイロット、ミック・シューマッハー（プレマ）、周、角田、松下というオーダーは変わらず。ただ、タイヤに苦しみ徐々にラップタイムが落ちるマシンが出始めた。

　レース距離の半分が過ぎると、ドルゴビッチのリードは7秒以上に広がった。2番手のギオットはペースが上がらず、そのギオットを交わせない3番手のアイロットから7番手の松下までが団子状態となった。

　18周目、角田がターン1への飛び込みで周を交わして5番手に浮上。前を行くシューマッハーを追いかける態勢となった。そんな中、ポイント圏外を走っていたロバート・シュバルツマン（プレマ）、ダニエル・ティクトゥム（DAMS）、ジャック・エイトケン（カンポス）らがピットイン。タイヤを交換して残り周回でプッシュする作戦に出た。

　残り6周、シューマッハーがアイロットをパスして3番手に。すかさず角田もアイロットを交わし4番手に上がった。そして松下もタイヤを痛めた周を交わし6番手にポジションを上げた。大きくペースを落とした周はタイヤを交換し、19番手まで順位を落としてしまった。

　アイロットの後ろでチャンスを伺っていた松下は残り2周のターン1でオーバーテイク。5番手に浮上した。アイロットは直後にニキータ・マゼピン（ハイテック）、ペドロ・ピケ（チャロウズ）にも交わされ8番手に落ちた。

　ドルゴビッチは最後までひとり旅を続け、トップチェッカー。2位ギオットに9.5秒差をつける独走で今季2勝目を挙げた。3位にはシューマッハーが入り、角田が4位、松下が5位に続いた。6位はマゼピン、7位はピケで、最終シケインでアイロットを半ば強引に抜いたルンガーが8番手でチェッカーを受けたが、この件で5秒ペナルティを科されて降着。アイロットが1ポイントを手にした。

　角田はこれで8点を加算し、ポイントランキングで周を逆転して4番手に上がった。角田が来季F1昇格に必要なスーパーライセンスを獲得するためには、ランキング4位以上でシーズンを終えることが条件となっている。

順位	ドライバー	チーム	周回数	タイム	差	前車との差	Mph	ポイント
1	フェリペ ドルゴビッチ	MPモータースポーツ	26					15
2	ルカ ギオット	ハイテック	26	9.500				12
3	ミック シューマッハー	プレマ	26	10.900				10
4	角田 裕毅	カーリン	26	14.900				8
5	松下 信治	MPモータースポーツ	26	19.900				6
6	ニキータ マゼピン	ハイテック	26	23.200				4
7	ペドロ ピケ	チャロウズ	26	24.500				2
8	クリスチャン ルンガー	ARTグランプリ	26	29.100				1
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