荒れたレースをダルバラ制す。岩佐歩夢は粘りの走りで3位表彰台｜F2第13戦モンツァ

　モンツァ・サーキットで行なわれているFIA F2のラウンド13。フィーチャーレースのレース2を制したのはユアン・ダルバラ（プレマ）だった。

　前日に行なわれたレース1では、フェリペ・ドルゴビッチ（MPモータースポーツ）のタイトルが決定した。他のドライバーにとっては、アブダビでの2レースを含めた残り3レースは少しでもランキングを上げるための戦いとなる。

　予選でポールポジションを獲得したのはジャック・ドゥーハン（ヴィルトゥオーシ・レーシング）。フロントロウの2番グリッドにはリアム・ローソン（カーリン）がつけた。レース1では原因不明のペースダウンに悩まされて16位に終わった岩佐歩夢（DAMS）は7番グリッド、佐藤万璃音（ヴィルトゥオーシ・レーシング）は14番グリッドからのスタートだ。

　30周のレースはスタート直後から大荒れとなった。フォーメーションラップの発進からぎこちなかったドゥーハンは、レーススタートの蹴り出しも悪くポジションダウン。ローソンが首位に立った。そして第1シケインの立ち上がりでは、ショートカットからコースに復帰したラルフ・ボシュング（カンポス）がテオ・プルシェール（ARTグランプリ）と接触。ルカ・ギオット（DAMS）も巻き込んでの多重クラッシュとなり、セーフティカー（SC）が出された。

　中団に飲まれていたドゥーハンは、第2シケインへのブレーキングでダルバラと接触し、ローガン・サージェント（カーリン）を巻き込む形でオーバーラン。ランキング3番手、4番手につけるサージェントとドゥーハンは共にリタイアとなり、この時点で6台（出走できなかったチャロウズのタチアナ・カルデロンも含めると7台）が戦列を離れることとなった。

　ローソン、ドルゴビッチ、マーカス・アームストロング（ハイテック）、リチャード・フェルシュホー（トライデント）、岩佐というオーダーで6周目にレースが再開した。

　しかし7周目にはカラン・ウイリアムズ（トライデント）がアスカリシケインでクラッシュ。2度目のセーフティカーとなった。このタイミングでタイヤ交換の義務を消化しようと、アームストロング、岩佐、ダルバラらがピットに駆け込んだ。ローソンはその1周後にピットインしたものの、既にSCランで隊列が詰まっていたため、コースに合流した時には下位まで落ちてしまった。

　ウイリアムズのマシンを回収するために一旦赤旗が出され、その後ローリングスタートで11周目にレースが再開した。ステイアウトを選択したフェルシュホー、佐藤が先頭を走り、そこにダルバラ、岩佐、アームストロング、フレデリック・ベスティ（ARTグランプリ）らが続いた。

　岩佐はペースが上がらず、アームストロングとベスティに続けてオーバーテイクを許した。レース1と同じ展開になってしまうのかと思われたが、その後は徐々にペースを回復してエンツォ・フィッティパルディ（チャロウズ）以下を抑えていった。アームストロングがピットイン時のラインカットとスピード違反でストップ＆ゴーペナルティを受けると、岩佐はピットインを済ませたドライバーの中ではダルバラ、ベスティに次ぐポジションとなった。

　21周目に佐藤、残り5周でフェルシュホーがピットインすると、首位はダルバラに。ダルバラは一時ベスティに迫られるシーンもあったものの、その後は十分なマージンを築いてトップチェッカー。ここ数ラウンドでは苦戦が続いていたが、今季初勝利を手にした。

　2位ベスティに続いて3位でフィニッシュしたのは岩佐。後続を引き連れる状態になりながらも、最後までポジションを守り切って今季6度目、フィーチャーレースでは4度目となる表彰台を獲得した。佐藤は結果的に12位でフィニッシュ。完走14台の稀に見るサバイバルレースだった。

　アブダビでの最終ラウンドを前にして、岩佐は129ポイントでランキング4番手に浮上した。同3番手のサージェントに6ポイント差と、さらなる順位アップも望めるが、一方でランキング10番手のユーリ・ヴィップス（ハイテック）までの点差も20点しかなく、まだまだ気が抜けない状況と言える。

順位	ドライバー	チーム	周回数	タイム	差	前車との差	Mph	ポイント
1	ユアン ダルバラ	プレマ	30	-				25
2	フレデリック ベスティ	ARTグランプリ	30	1.9	1.900	1.900		18
3	岩佐 歩夢	DAMS	30	5.7	5.700	3.800		15
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