F2モンツァ：波乱のレース1はプルシェールが優勝。佐藤万璃音はクラッシュに巻き込まれる不運

　F2第5戦のレース1がモンツァ・サーキットで行なわれ、テオ・プルシェール（ARTグランプリ）が今季2勝目を飾った。

　予選トップ10がリバースグリッドとなるレース1では、予選10番手のデビッド・ベックマン（カンポス）がポールポジション。2番グリッドには同9番手のユーリ・ヴィップス（ハイテック）が並んだ。佐藤万璃音（トライデント）は14番手だ。

　スタートではヴィップスが好ダッシュ。ターン1でベックマンのインに飛び込み、ホールショットを奪った。一方、後方ではターン1へのブレーキングで複数のマシンが絡むクラッシュが発生。後方から追突された佐藤はマシンが横を向いてしまったが、なんとか走行を続けた。この件でエンツォ・フィッティパルディ（チャロウズ）に5秒のタイム加算ペナルティが科されたが、フィッティパルディはリタイアとなった。

　さらに2周目のターン1では、テオ・プルシェール（ARTグランプリ）と3番手を争っていたダニエル・ティクトゥム（カーリン）がスピン。コース上でマシンを停めてしまったため、セーフティカー（SC）が出動した。

　5周目にレースが再開され、ヴィップスはトップをキープ。4番手のリアム・ローソン（ハイテック）はプルシェールを狙ったが、プルシェールのリヤに追突する形で、フロントウイングにダメージを負い、上位戦線から離脱することになった。

　同じ周に、フェリペ・ドルゴビッチ（ユニ-ヴィルトゥオーシ）がアスカリ・シケインでスピンし、バリアにクラッシュ。これにより、バーチャル・セーフティカー（VSC）が出された。このVSCは7周目に解除された。

　ヴィップス、ベックマン、プルシェールによるトップ3バトルは徐々に激しさを増していった。しかし10周目のターン1でベックマンがオーバーシュート。これでタイヤにダメージを負い、その後ズルズルとポジションを落としていってしまう。

　前が1台いなくなったプルシェールはヴィップスのスリップにつき、オーバーテイクを仕掛けようとするが、VSCが出されバトル中断。後方でロイ・ニッサニー（ダムス）がスピンしたためだ。後に、VSCからSCに切り替えられ、ニッサニーのマシンが回収された。

　14周目にレースが再開されると、プルシェールはヴィップスへのプレッシャーを強め、15周目のターン1でインに飛び込んでオーバーテイクを成功させた。ヴィップスはプルシェールを追うどころか、周冠宇（ユニ-ヴィルトゥオーシ）の攻撃を防ぐので手一杯となってしまった。

　そして、ヴィップスは18周目のターン1で痛恨のオーバーシュート。これでタイヤに大きなフラットスポットを作ってしまうとペースがガクンと落ち、ポジションを下げていった。

　ヴィップスが後続を抑えている間に5秒以上のギャップを築いたプルシェールは悠々トップチェッカー。4.3秒遅れの2位に周が入った。

　ロバート・シュバルツマン（プレマ）が3番手でチェッカーを受けたものの、スタート時にコースを逸脱してアドバンテージを得たとして5秒のタイム加算ペナルティを受け、6位まで降着。結果、3位には19番グリッドから追い上げたクリスチャン・ルンガー（ARTグランプリ）が入った。

　序盤首位を走っていたヴィップスは最終的に8位。ベックマンは10位となっており、上位10台がリバースグリッドに並ぶレース2ではベックマンが改めてポールポジションからスタートする。

　ポイントリーダーのオスカー・ピアストリ（プレマ）は目の前でニッサニーがスピンし、ルンガーに抜かれるという不運もあったが4位を獲得。だがランキング2番手の周との差は9ポイントから5ポイントに縮まった。

　佐藤は1周目の接触で負ったダメージが原因なのか、ピットイン義務のないこのレース1で2度ピットストップ。チームクルーがマシン後部をチェックする様子もあったが、最後まで走行を継続。16番手でフィニッシュしたが、5周遅れで完走扱いとはならなかった。

順位	ドライバー	チーム	周回数	タイム	差	前車との差	Mph	ポイント
1	テオ プルシェール	ARTグランプリ	21	39'12.495			185.691	15
2	チョウ グアンユー	ユニ-ヴィルトゥオーシ	21	39'16.855	4.360	4.360	185.348	12
3	クリスチャン ルンガー	ARTグランプリ	21	39'19.424	6.929	2.569	185.146	10
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