終盤に波乱が連続、ベスティがレース1逆転優勝。岩佐歩夢は8位でポイント獲得｜F2第6戦バクー

　FIA F2選手権第6ラウンドのレース1がアゼルバイジャンのバクー市街地サーキットで行なわれ、フレデリック・ベスティ（ARTグランプリ）が優勝した。

　レース1はタイヤ交換義務のない、21周のスプリントレース。予選上位10台がリバースグリッドに並び、ポールポジションはジェイク・ヒューズ（VAR）。ベスティが2番手だ。

　DAMSの岩佐歩夢は13番手、ヴィルトゥオーシ・レーシングの佐藤万璃音は15番手からのスタートだ。

　スタート直後に見せ場を作ったのは、3番手スタートのユアン・ダルバラ（プレマ）。ターン1ではベスティがホールショットを奪ったが、うまくコーナーを立ち上がったダルバラが3ワイドの最内を確保し、トップに立った。岩佐は12番手、佐藤は18番手で2周目に入った。

　ダルバラは、DRSが使用可能になるまでに2番手ヒューズとの差を1.5秒ほどまで開くと、その後はヒューズとベスティが2番手を争ってバトルを展開。ダルバラはそれを尻目にリードを広げていった。

　6周目にベスティがヒューズを攻略し、前に出たころにはダルバラのリードは4秒まで広がっていた。ベスティは隊列を抜け出しダルバラを追った一方で、ヒューズはペースが上がらず後続のマシンに次々とオーバーテイクを許した。

　ベスティがペースを上げれば、ダルバラもそれに反応。なかなかギャップが3秒以下にならないまま、レースは後半に突入した。この頃には、ヒューズは為す術もない状態。11周目に岩佐にパスされ12番手に後退、その後もズルズルとポジションを落とした。

　レースの展開に変化が起きたのは14周目。10番手を走っていたデニス・ハウガー（プレマ）が、前を走るテオ・プルシェール（ARTグランプリ）にターン3でオーバーテイクを仕掛けたものの、これは完全にオーバースピード。タイヤをロックさせ、ウォールに突き刺さってしまった。

　これでセーフティカー（SC）が出動。ダルバラはリードを再び4秒ほどまで広げていたが、隊列が整理されリードはなくなった。岩佐は10番手、佐藤は14番手だ。

　17周目、残り5周でレース再開。ダルバラは加速のタイミングをギリギリまで遅らせ、トップを維持してターン1に飛び込んだ。すると、エンツォ・フィッティパルティ（チャロウズ）とユーリ・ヴィップス（ハイテック）がターン2で交錯。フィッティパルティはエスケープゾーンで動けなくなってしまい、再度SC出動となった。佐藤はヴィップスをリスタートで交わし9番手、この2台の前に出ており、クラッシュに巻き込まれずに済んだ。

　マシン回収はすぐに済み、19周目にリスタート。ダルバラはまたも、加速のタイミングをギリギリまで遅らせたが、ターン1へのブレーキングで痛恨のタイヤロック。ベスティに首位を明け渡してしまった。

　すると、3番手を争っていたリチャード・フェルシュフォー（トライデント）がターン7でウォールに突き刺さってしまい、またもSC出動。ファイナルラップでレースが再開される、超スプリント勝負となった。

　やり返すかのようにリスタートを焦らしたベスティは、トップをキープしたままターン1を通過。ダルバラはベスティを追う余力はなく、後続を抑えるので精一杯だった。

　ベスティはそのまま逃げ切り、トップチェッカー。2位はダルバラ、3位はリアム・ローソンだった。

　岩佐は終盤の混乱もあって順位を上げ8位。真後ろには、最初のSCでタイヤを変えたヒューズが迫っていたが、貴重な1ポイントを獲得した。

　佐藤は、他車の後退もあって11番手で最後のリスタートを迎えたが、ターン1での多重クラッシュに巻き込まれリタイア。避けようがない危険なクラッシュだったが、幸い大事には至らなかったようだ。

順位	ドライバー	チーム	周回数	タイム	差	前車との差	Mph	ポイント
1	フレデリック ベスティ	ARTグランプリ	21	-
2	ユアン ダルバラ	プレマ	21	0.3	0.300	0.300
3	リアム ローソン	カーリン	21	1.1	1.100	0.800
4	マーカス アームストロング	ハイテック	21	1.5	1.500	0.400
5	フェリペ ドルゴビッチ	MPモータースポーツ	21	1.7	1.700	0.200
6	ローガン サージェント	カーリン	21	2.1	2.100	0.400
7	テオ プルシェール	ARTグランプリ	21	2.6	2.600	0.500
8	岩佐 歩夢	DAMS	21	3.2	3.200	0.600
9	ジェイク ヒューズ	ヴァン・アーマーズフット・レーシング	21	5.4	5.400	2.200
10	ロイ ニッサニー	DAMS	21	7.3	7.300	1.900
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