FIA F2 2017 シルバーストン
2017/07/14 to 2017/07/16
2017/04/14 to 2017/04/16
2017/05/12 to 2017/05/14
2017/05/25 to 2017/05/27
2017/06/23 to 2017/06/25
2017/07/07 to 2017/07/09
2017/07/14 to 2017/07/16
2017/07/28 to 2017/07/30
2017/08/25 to 2017/08/27
2017/09/01 to 2017/09/03
2017/10/06 to 2017/10/08
2017/11/24 to 2017/11/26
フィルター:
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | ドライバー | # | Lap | タイム | 前車との差 | 平均速度 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
松下 信治
ARTグランプリ
|
7 | 23 |
1'42.512 |
206.879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
シャルル ルクレール
プレマ
|
1 | 25 |
+0.928 1'43.440 |
0.928 | 205.023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ラルフ ボシュング
カンポス
|
11 | 22 |
+0.945 1'43.457 |
0.017 | 204.989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
セルジオ カナマサス
ラパックス
|
19 | 23 |
+1.072 1'43.584 |
0.127 | 204.738 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
アレクサンダー アルボン
ARTグランプリ
|
8 | 21 |
+1.201 1'43.713 |
0.129 | 204.483 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
アントニオ フォッコ
プレマ
|
2 | 28 |
+1.206 1'43.718 |
0.005 | 204.473 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ルカ ギオット
ユニ-ヴィルトゥオーシ
|
5 | 14 |
+1.210 1'43.722 |
0.004 | 204.465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
オリバー ローランド
DAMS
|
9 | 22 |
+1.274 1'43.786 |
0.064 | 204.339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ニコラス ラティフィ
DAMS
|
10 | 13 |
+1.368 1'43.880 |
0.094 | 204.154 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
ノーマン ナトー
アーデン
|
20 | 12 |
+1.389 1'43.901 |
0.021 | 204.113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ジョーダン キング
MPモータースポーツ
|
15 | 11 |
+1.548 1'44.060 |
0.159 | 203.801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
ロベルト ビショイユ
カンポス
|
12 | 23 |
+1.564 1'44.076 |
0.016 | 203.770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
カラム アイロット
トライデント
|
17 | 22 |
+1.580 1'44.092 |
0.016 | 203.739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
ショーン ゲラエル
アーデン
|
21 | 16 |
+1.619 1'44.131 |
0.039 | 203.662 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
アーテム マルケロフ
ユニ-ヴィルトゥオーシ
|
6 | 11 |
+1.645 1'44.157 |
0.026 | 203.611 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
セルジオ セッテ・カマラ
MPモータースポーツ
|
14 | 23 |
+2.060 1'44.572 |
0.415 | 202.803 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
ルイ デレトラ
レーシング・エンジニアリング
|
3 | 9 |
+2.271 1'44.783 |
0.211 | 202.395 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
グスタフ マルヤ
レーシング・エンジニアリング
|
4 | 12 |
+2.318 1'44.830 |
0.047 | 202.304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
ナビル ジェフリー
トライデント
|
16 | 13 |
+2.344 1'44.856 |
0.026 | 202.254 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
