FIA F2 2018 バーレーン
2018/04/06 to 2018/04/08
バーレーン・インターナショナル・サーキット
2018/04/06 to 2018/04/08
バーレーン・インターナショナル・サーキット
2018/04/27 to 2018/04/29
バクー・シティ・サーキット
2018/05/11 to 2018/05/13
サーキット・デ・カタルニア
2018/05/24 to 2018/05/26
モンテカルロ
2018/06/22 to 2018/06/24
サーキット・ポール・リカール
2018/06/29 to 2018/07/01
レッドブルリンク
2018/07/06 to 2018/07/08
シルバーストン
2018/07/27 to 2018/07/29
ハンガロリンク
2018/08/24 to 2018/08/26
スパ・フランコルシャン
2018/08/31 to 2018/09/02
アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ
2018/09/28 to 2018/09/30
ソチ・アウトドローモ
2018/11/23 to 2018/11/25
ヤス・マリーナ・サーキット
ファステストラップ 2
| 順位 | ドライバー | # | Lap | タイム | 前車との差 | 平均速度 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
ニック デ・フリーズ
プレマ
|
4 | 11 |
1'47.711 |
180.884 | ||
| 2 |
ショーン ゲラエル
プレマ
|
3 | 18 |
+0.287 1'47.998 |
0.287 | 180.403 | |
| 3 |
ジョージ ラッセル
ARTグランプリ
|
8 | 4 |
+0.989 1'48.700 |
0.702 | 179.238 | |
| 4 |
ロベルト メリ
MPモータースポーツ
|
9 | 10 |
+1.166 1'48.877 |
0.177 | 178.946 | |
| 5 |
ルイ デレトラ
チャロウズ
|
20 | 13 |
+1.549 1'49.260 |
0.383 | 178.319 | |
| 6 |
ジャック エイトケン
ARTグランプリ
|
7 | 2 |
+1.658 1'49.369 |
0.109 | 178.141 | |
| 7 |
ランド ノリス
カーリン
|
19 | 4 |
+1.748 1'49.459 |
0.090 | 177.995 | |
| 8 |
アーテム マルケロフ
ユニ-ヴィルトゥオーシ
|
1 | 3 |
+1.792 1'49.503 |
0.044 | 177.923 | |
| 9 |
マキシミリアン ギュンター
アーデン
|
11 | 3 |
+1.826 1'49.537 |
0.034 | 177.868 | |
| 10 |
アントニオ フォッコ
チャロウズ
|
21 | 16 |
+1.933 1'49.644 |
0.107 | 177.695 | |
| 11 |
セルジオ セッテ・カマラ
カーリン
|
18 | 2 |
+2.066 1'49.777 |
0.133 | 177.479 | |
| 12 |
サンティノ フェルッチ
トライデント
|
17 | 3 |
+2.115 1'49.826 |
0.049 | 177.400 | |
| 13 |
牧野 任祐
ユニ-ヴィルトゥオーシ
|
2 | 7 |
+2.123 1'49.834 |
0.008 | 177.387 | |
| 14 |
ロイ ニッサニー
カンポス
|
15 | 11 |
+2.199 1'49.910 |
0.076 | 177.265 | |
| 15 |
ルカ ギオット
カンポス
|
14 | 3 |
+2.623 1'50.334 |
0.424 | 176.583 | |
| 16 |
Arjun Maini
トライデント
|
16 | 4 |
+2.753 1'50.464 |
0.130 | 176.376 | |
| 17 |
福住 仁嶺
アーデン
|
12 | 4 |
+2.766 1'50.477 |
0.013 | 176.355 | |
| 18 |
ラルフ ボシュング
MPモータースポーツ
|
10 | 4 |
+2.845 1'50.556 |
0.079 | 176.229 | |
| 19 |
ニコラス ラティフィ
DAMS
|
6 | 2 |
+2.907 1'50.618 |
0.062 | 176.130 | |
| 20 |
アレクサンダー アルボン
DAMS
|
5 | 5 |
+2.945 1'50.656 |
0.038 | 176.069 |
