FIA F2 2019 Baku
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2019/11/28 to 2019/12/01
フィルター:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | ドライバー | # | 周回数 | タイム | 前車との差 | 平均速度 | ピット | ポイント | リタイア原因 | ボーナス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
ニコラス ラティフィ
DAMS
|
6 | 19 |
48'43.284 |
140.332 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
ファン-マヌエル コレア
チャロウズ
|
12 | 19 |
+0.961 48'44.245 |
0.961 | 140.286 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ジャック エイトケン
カンポス
|
15 | 19 |
+1.521 48'44.805 |
0.560 | 140.259 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ニック デ・フリーズ
ARTグランプリ
|
4 | 19 |
+2.602 48'45.886 |
1.081 | 140.207 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
ミック シューマッハー
プレマ
|
9 | 19 |
+3.247 48'46.531 |
0.645 | 140.176 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
セルジオ セッテ・カマラ
DAMS
|
5 | 19 |
+4.060 48'47.344 |
0.813 | 140.137 | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ドリアン ボコラチー
カンポス
|
14 | 19 |
+6.503 48'49.787 |
2.443 | 140.020 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ショーン ゲラエル
プレマ
|
10 | 19 |
+7.724 48'51.008 |
1.221 | 139.962 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
カラム アイロット
チャロウズ
|
11 | 19 |
+7.729 48'51.013 |
0.005 | 139.962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
周 冠宇
ユニ-ヴィルトゥオーシ
|
7 | 19 |
+9.293 48'52.577 |
1.564 | 139.887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
アントワーヌ ユベール
アーデン
|
19 | 19 |
+11.074 48'54.358 |
1.781 | 139.802 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
松下 信治
カーリン
|
2 | 19 |
+11.235 48'54.519 |
0.161 | 139.794 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
マハーヴィール ラグナタン
MPモータースポーツ
|
17 | 19 |
+22.584 49'05.868 |
11.349 | 139.493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ニキータ マゼピン
ARTグランプリ
|
3 | 12 |
+7 Laps 29'22.779 |
7 Laps | 146.901 | リタイア原因 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ルカ ギオット
ユニ-ヴィルトゥオーシ
|
8 | 12 |
+7 Laps 29'21.572 |
147.002 | リタイア原因 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ジョーダン キング
MPモータースポーツ
|
16 | 12 |
+7 Laps 29'22.388 |
0.816 | 146.934 | リタイア原因 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ジュリアーノ アレジ
トライデント
|
20 | 8 |
+11 Laps 18'00.734 |
4 Laps | 159.624 | リタイア原因 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
タチアナ カルデロン
アーデン
|
18 | 0 |
+19 Laps 19 laps |
8 Laps | リタイア原因 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ラルフ ボシュング
トライデント
|
21 | 0 |
+19 Laps 19 laps |
0.000 | リタイア原因 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ルイ デレトラ
カーリン
|
1 | 0 |
+19 Laps 19 laps |
0.000 | リタイア原因 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
