FIA F2 2022 ジェッダ
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2022/11/18 to 2022/11/20
フィルター:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | ドライバー | # | 周回数 | タイム | 前車との差 | 平均速度 | ピット | ポイント | リタイア原因 | ボーナス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
フェリペ ドルゴビッチ
MPモータースポーツ
|
11 | 27 |
47'41.485 |
209.406 | 25 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
リチャード フェルシュホー
トライデント
|
20 | 27 |
+2.379 47'43.864 |
2.379 | 209.232 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ユアン ダルバラ
プレマ
|
2 | 27 |
+15.358 47'56.843 |
12.979 | 208.288 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ジェイク ヒューズ
ファン・アメルスフォールト・レーシング
|
24 | 27 |
+19.117 48'00.602 |
3.759 | 208.016 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
マーカス アームストロング
ハイテック
|
7 | 27 |
+20.595 48'02.080 |
1.478 | 207.909 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
デニス ハウガー
プレマ
|
1 | 27 |
+21.071 48'02.556 |
0.476 | 207.875 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
岩佐 歩夢
DAMS
|
17 | 27 |
+27.108 48'08.593 |
6.037 | 207.441 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ロイ ニッサニー
DAMS
|
16 | 27 |
+28.428 48'09.913 |
1.320 | 207.346 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ジャック ドゥーハン
ユニ-ヴィルトゥオーシ
|
3 | 27 |
+28.861 48'10.346 |
0.433 | 207.315 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
ユーリ ヴィップス
ハイテック
|
8 | 27 |
+32.173 48'13.658 |
3.312 | 207.077 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
エンツォ フィッティパルディ
チャロウズ
|
22 | 27 |
+32.647 48'14.132 |
0.474 | 207.044 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
ローガン サージェント
カーリン
|
6 | 27 |
+37.612 48'19.097 |
4.965 | 206.689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
カラン ウイリアムズ
トライデント
|
21 | 27 |
+38.282 48'19.767 |
0.670 | 206.641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
クレメント ノバラク
MPモータースポーツ
|
12 | 27 |
+42.370 48'23.855 |
4.088 | 206.350 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
ラルフ ボシュング
カンポス
|
15 | 27 |
+47.601 48'29.086 |
5.231 | 205.979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
オリー コールドウェル
カンポス
|
14 | 27 |
+48.706 48'30.191 |
1.105 | 205.901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
佐藤 万璃音
ユニ-ヴィルトゥオーシ
|
4 | 27 |
+50.384 48'31.869 |
1.678 | 205.782 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
フレデリック ベスティ
ARTグランプリ
|
9 | 26 |
+1 Lap 46'39.080 |
1 Lap | 206.134 | リタイア原因 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
リアム ローソン
カーリン
|
5 | 9 |
18 laps |
リタイア原因 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
テオ プルシェール
ARTグランプリ
|
10 | 26 |
+1 Lap 15.3 |
15.300 | リタイア原因 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
