フォーミュラE第10戦FP1:ブエミが盤石のトップタイム。FP2はシステムトラブルで中止

フォーミュラE最終戦ロンドンePrixのフリー走行1回目が行われ、セバスチャン・ブエミがトップタイムを記録した。

Sébastien Buemi, Renault e.Dams

 首位と3ポイント差で最終戦に臨むセバスチャン・ブエミ(e.ダムス・ルノー)は、予選モード(200kW)での走行を行い、1分22秒393を記録してタイムシートの最上位につけた。2番手には前日の第9戦で優勝したニコラス・プロストがつけ、ルノー・e.ダムスが1-2と、最終決戦に向け好調な滑り出しを見せた。

 ポイントランキングトップのルーカス・ディ・グラッシ(アプト・シェフラー・アウディ・スポート)は、1分25秒039で5番手。彼は200kWの予選モードを試さなかったものとみられる。

 タイトルを争うのは完全にこのふたりのみで、ポールポジション獲得ポイント(3)、ファステストラップ獲得ポイント(2)も非常に重要になってくる。

 なおこのセッションでは、チーム・アグリのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタのスピンにより、一時赤旗中断となった。

 なお、この後行われる予定だったフリー走行2回目は、充電システムのトラブルでキャンセル。このままぶっつけで予選が行われることになる。

フォーミュラE 第10戦ロンドンePrix フリー走行1回目結果:

PosDriverTeamLapsTimeGap
1 Sébastien Buemi DAMS 17 1'22.393  
2 Nicolas Prost DAMS 18 1'23.030 0.637
3 Jean-Eric Vergne Virgin Racing 17 1'23.331 0.938
4 Mike Conway Venturi 20 1'24.258 1.865
5 Lucas di Grassi Team Abt 21 1'25.039 2.646
6 Daniel Abt Team Abt 14 1'25.056 2.663
7 Sam Bird Virgin Racing 17 1'25.359 2.966
8 Loic Duval Dragon Racing 20 1'25.460 3.067
9 Jérôme d'Ambrosio Dragon Racing 16 1'25.491 3.098
10 Bruno Senna Mahindra Racing 18 1'25.515 3.122
11 Nelson Piquet Jr. China Racing 15 1'25.582 3.189
12 Stéphane Sarrazin Venturi 20 1'25.888 3.495
13 Robin Frijns Andretti Autosport 16 1'25.912 3.519
14 Nick Heidfeld Mahindra Racing 18 1'25.916 3.523
15 Oliver Turvey China Racing 20 1'25.971 3.578
16 Antonio Felix da Costa Team Aguri 15 1'26.397 4.004
17 Simona de Silvestro Andretti Autosport 5 1'27.549 5.156
18 Ma Qing Hua Team Aguri 20 1'28.583 6.190
シェア
コメント

FE第9戦ロンドンePrix予選:プロストがPP獲得。タイトルを争うふたりは中盤グリッド

フォーミュラE最終戦予選:ブエミがPP獲得。同ポイントでディ・グラッシとの最終決戦へ

カワサキ、2023年の鈴鹿8耐はファクトリーチーム不参加へ。「WSBKに100%集中」と監督

カワサキ、2023年の鈴鹿8耐はファクトリーチーム不参加へ。「WSBKに100%集中」と監督

FIM Endurance

カワサキ、2023年の鈴鹿8耐はファクトリーチーム不参加へ。「WSBKに100%集中」と監督 カワサキ、2023年の鈴鹿8耐はファクトリーチーム不参加へ。「WSBKに100%集中」と監督

Team LeMansの“秘密兵器”。F2&F3のチャンピオンエンジニア、マティア・オセラドーレはスーパーGTにどんな風を吹かせる?

Team LeMansの“秘密兵器”。F2&F3のチャンピオンエンジニア、マティア・オセラドーレはスーパーGTにどんな風を吹かせる?

スーパーGT

Team LeMansの“秘密兵器”。F2&F3のチャンピオンエンジニア、マティア・オセラドーレはスーパーGTにどんな風を吹かせる? Team LeMansの“秘密兵器”。F2&F3のチャンピオンエンジニア、マティア・オセラドーレはスーパーGTにどんな風を吹かせる?

世は“大エンジニアリング時代”。スーパーフォーミュラの勢力図が示す「分析力」の重要性:英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記

世は“大エンジニアリング時代”。スーパーフォーミュラの勢力図が示す「分析力」の重要性:英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記

スーパーフォーミュラ

世は“大エンジニアリング時代”。スーパーフォーミュラの勢力図が示す「分析力」の重要性:英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記 世は“大エンジニアリング時代”。スーパーフォーミュラの勢力図が示す「分析力」の重要性:英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記

最新ニュース

フェラーリ、アップデート導入に向けてファクトリーでも”猛プッシュ”「一人ひとりがパフォーマンスに貢献できる」

フェラーリ、アップデート導入に向けてファクトリーでも”猛プッシュ”「一人ひとりがパフォーマンスに貢献できる」

F1 F1
スペインGP

フェラーリ、アップデート導入に向けてファクトリーでも”猛プッシュ”「一人ひとりがパフォーマンスに貢献できる」 フェラーリ、アップデート導入に向けてファクトリーでも”猛プッシュ”「一人ひとりがパフォーマンスに貢献できる」

ロレンソ「マルケスはドゥカティへ移籍する!」年俸減でも勝利のためなら”有る”と自論

ロレンソ「マルケスはドゥカティへ移籍する!」年俸減でも勝利のためなら”有る”と自論

MGP MotoGP

ロレンソ「マルケスはドゥカティへ移籍する!」年俸減でも勝利のためなら”有る”と自論 ロレンソ「マルケスはドゥカティへ移籍する!」年俸減でも勝利のためなら”有る”と自論

メルセデスの空力専門家、モナコで撮影されたレッドブルのフロアを”綿密に”分析中「我々のカメラマンが猛烈な勢いで撮影している」

メルセデスの空力専門家、モナコで撮影されたレッドブルのフロアを”綿密に”分析中「我々のカメラマンが猛烈な勢いで撮影している」

F1 F1
スペインGP

メルセデスの空力専門家、モナコで撮影されたレッドブルのフロアを”綿密に”分析中「我々のカメラマンが猛烈な勢いで撮影している」 メルセデスの空力専門家、モナコで撮影されたレッドブルのフロアを”綿密に”分析中「我々のカメラマンが猛烈な勢いで撮影している」

ドライバーの不満は大げさ? フェラーリSF-23は“難しいマシン”という訴えにバスール代表「だとしたら予選でレッドブルに迫れないだろう」

ドライバーの不満は大げさ? フェラーリSF-23は“難しいマシン”という訴えにバスール代表「だとしたら予選でレッドブルに迫れないだろう」

F1 F1
モナコGP

ドライバーの不満は大げさ? フェラーリSF-23は“難しいマシン”という訴えにバスール代表「だとしたら予選でレッドブルに迫れないだろう」 ドライバーの不満は大げさ? フェラーリSF-23は“難しいマシン”という訴えにバスール代表「だとしたら予選でレッドブルに迫れないだろう」

登録