フォーミュラE ミサノE-Prix レース1
フォーミュラE挑戦のヤマハ＆ローラ、提携チームがアプトに決定。新開発の電動パワートレインで2025年からの参戦目指す
アプト・フォーミュラEチームは、ヤマハとローラが開発する新しいパワートレインを2025年から使用することを発表した。
Stefan Mackley
公開日時: 2024/04/11 10:54
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
先日、フォーミュラE規格のパワートレイン供給開発に関する技術提携を発表したローラとヤマハ発動機。4月11日にはそのパワートレインを使用するチームがアプトとなることが発表された。
ローラとヤマハは現行Gen3マシンの“Evoモデル”が投入されるシーズン11（2024-2025シーズン）からのフォーミュラE参入を目指しており、ローラとしては10年以上ぶりのモータースポーツ参加。ヤマハの4輪レース活動としては1997年以来となる。
ローラとヤマハのフォーミュラE参戦が発表された東京E-Prixから2週間後、ミサノE-Prixを前にアプトは、マヒンドラとの提携が今シーズン限りで終了し、来季からヤマハとローラが開発したパワートレインを搭載することを発表した。
「フォーミュラEのおける我々の将来において、我々はふたつの有名なパートナーを見つけることができた」
アプトのCEO兼チーム代表のトーマス・ビアマイヤーはそう語った。
「もちろん新しいメーカーが世界選手権に参戦し、その地位を確立するのは大きな挑戦だ」
「しかし、ここ数ヵ月の話し合いや交渉の中で、ローラとヤマハがこのプロジェクトを成功させるために、我々のチームメンバー全員と同様、いかに熟練の技術、やる気、決意を持っているかがハッキリと伝わってきた」
アプトは2014年にフォーミュラEが発足して以来、アウディと共に多くの成功を収めてきた。2016-2017シーズンにはルーカス・ディ・グラッシと共にドライバーズチャンピオンを獲得し、翌シーズンにはチームチャンピオンに輝いた。
アウディが2021年限りでフォーミュラEから撤退した後、アプトもこのシリーズから姿を消したが、2023年シーズンにはクプラとのコラボレーションでシリーズに復帰した。
Photo by: Andreas Beil
フォーミュラEに復帰して以来、インドのマヒンドラ製パワートレインを搭載してきたアプトだがなかなか成功を掴めず、今季開幕戦メキシコシティE-Prixの際に協力関係の解消を発表していた。
ローラとヤマハは現在、新パワートレインのテスト中。早ければ6月にもサーキットで走行を開始し、来季からGen3 Evoに搭載される。
「ヤマハ発動機と開発した技術をABB FIAフォーミュラE世界選手権に投入するにあたり、アプトと提携できることを嬉しく思う」
2022年にローラ社を買収し、現在は会長を務めるティル・ベクトルシャイマーはそう語った。
「このスポーツで長い歴史を築き、多くの成功を収めてきたチームと協力できることは、とてもエキサイティングなことだ」
「ファクトリー体制のプログラムを運営することはアプトの十八番で、フォーミュラEでの彼らの経験は、我々に重要な足がかりを与えてくれるだろう。我々は電動レースシリーズ内外で関係を発展させることを楽しみにしている」
またヤマハ発動機の常務執行役員である丸山平二は次のように語った。
「ヤマハ発動機は、サステナビリティに貢献する様々な技術の研究開発を加速させています」
「ローラのテクニカルパートナーとして、フォーミュラEという最高レベルの電動レースを通じて、より高度なエネルギーマネジメント技術を会得していきたいと考えています」
「ローラと協力し、アプトのような素晴らしいチームの成功に我々の技術で貢献できる機会を得られたことを大変嬉しく、光栄に思います」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ニッポンのモータースポーツ界の革命。初代日本人フォーミュラEドライバーの佐藤琢磨に尋ねる東京E-Prixの意義「ファンとレースの距離が縮まった瞬間だった」
次の記事 フォーミュラE、今季中の”急速充電ピットストップ”はなさそう？ ドッズCEO「未完成の技術を導入するつもりはない」
More from
Stefan Mackley
フォーミュラEに導入されたピットブースト、ドライバーたちの評価は？ 市販電気自動車の急速充電にも活かせる夢の技術
フォーミュラE
フォーミュラE
ジェッダE-Prix：レース1
2025/02/16
フォーミュラEに導入されたピットブースト、ドライバーたちの評価は？ 市販電気自動車の急速充電にも活かせる夢の技術
芸能人の皆さん、フォーミュラEに乗ってちょうだい。型破りなPR戦略を見せる理由をCEOに訊く「人気拡大にエンタメ化は重要」
フォーミュラE
フォーミュラE 2025/02/03
芸能人の皆さん、フォーミュラEに乗ってちょうだい。型破りなPR戦略を見せる理由をCEOに訊く「人気拡大にエンタメ化は重要」
ベッカム息子が！ アグエロが！ 世界のセレブリティがフォーミュラEマシンをドライブする驚きのイベントが始動……ファン拡大に繋げる狙い
フォーミュラE
フォーミュラE 2025/01/31
ベッカム息子が！ アグエロが！ 世界のセレブリティがフォーミュラEマシンをドライブする驚きのイベントが始動……ファン拡大に繋げる狙い
最新ニュース
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
9 時間前
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
10 時間前
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
10 時間前
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
11 時間前
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録