テストレポート
フォーミュラE Jarama November testing
模擬レースはポルシェがワンツー！ フォーミュラEハラマテスト3日目、最速タイムはベックマン
フォーミュラEのプレシーズンテスト3日目がハラマで行なわれ、キロレースのダビッド・ベックマンがトップタイムを記録した。
Stefan Mackley
公開日時: 2024/11/08 3:05
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David Beckmann, Kiro Race Co
写真：: Andreas Beil
ハラマで行なわれているフォーミュラEプレシーズンテスト。3日目はキロレースのダビッド・ベックマンがトップタイムをマーク。模擬レースでは、ポルシェがワンツーフィニッシュを決めた。
この日、ディフェンディングチャンピオンのパスカル・ウェーレイン（ポルシェ）が速さを見せ、このテストで初めて1分27秒台のタイムを記録。午前中のセッションで1分27秒763をマークした。
しかし、セッション最後の1時間でベックマンが1分27秒755を叩き出し、ウェーレインは僅差の0.008秒差でこの日の最速とはならなかった。
ベックマンはポルシェのフォーミュラEテスト兼開発ドライバーであり、チームも前身であるERTからオーナーが変わりキロレースに生まれ変わったタイミングで、ポルシェのカスタマーチームとなっている。だが、まだベックマンとキロレースは契約を結んでおらず、まだシーズンの参戦は不透明だ。
ポルシェのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタも、ベックマンのタイムから0.058秒差で3番手となり、ポルシェのパワートレインを使うマシンがトップ3を独占した。
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing
Photo by: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
3時間のセッションが行なわれた後は、模擬レースが実施された。無作為の抽選によって決定されたグリッドでは、ジャガーがフロントロウを独占した。
しかしスタートでは、ヤマハ／ローラのパワートレインを使うアプトのゼイン・マロニーがスタートできず。マロニーは1周もできずに模擬レースを終えることになった。
ディレイされたスタートでは、ジャガーのミッチ・エバンスが首位に立ち、9周目までレースをリードしたが、その後はダ・コスタやDSペンスキーのジャン-エリック・ベルニュがトップに浮上した。
レース折り返しの時点では、11人のドライバーが”ピットストップ”。今回のテストでのチェック項目のひとつである急速充電を行なった。ドライバーは約30秒で600kWのバッテリーを10％充電するというこのコンセプトは、2年以上前から開発が進められていた。
このシミュレーションは、チームがレース中にこの手順を実行することができる初めての試みであり、FIAとフォーミュラEは、今シーズンの各ポイントでこれを実施するかどうかを決定することになっている。
15周目までに全ドライバーが義務づけられたピットストップを終え、ベルニュが再びトップに立ったが、そのわずか3周後、予定されていたセーフティカーテストの後、ウェーレインが前に出て引き離しにかかり、そのままトップチェッカーを果たした。
チームメイトのダ・コスタは、最終ラップのターン3でニック・キャシディ（ジャガー）をパス。2位となった。
キャシディはアンドレッティのジェイク・デニスとチームメイトのエバンスを抑えて3位となり、マヒンドラのニック・デ・フリーズがトップ6に入った。
午後は通常のテスト走行が再開され、マヒンドラ勢が上位に。デ・フリーズは1分28秒010を記録し、チームメイトのエドアルド・モルタラに0.451差をつけて3番手につけた。2番手はエバンスとなっている。
フォーミュラEテスト模擬レース結果
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info
1
-
4
Main Information Additional Data
1
-
2
順位 ドライバー # 周回数 タイム 前車との差 平均速度 ポイント リタイア原因 1 パスカル ウェーレイン ポルシェ・チーム 1 24
43'00.092
2 アントニオ フェリックス・ダ・コスタ ポルシェ・チーム 13 24
+0.372
43'00.464
0.372 3 ニック キャシディ ジャガー・レーシング 37 24
+1.028
43'01.120
0.656 4 ジェイク デニス Andretti Formula E 27 24
+1.446
43'01.538
0.418 5 ミッチ エバンス ジャガー・レーシング 9 24
+3.201
43'03.293
1.755 6 ニック デ・フリーズ マヒンドラ 21 24
+4.902
43'04.994
1.701 7 ストフェル バンドーン Maserati Racing 2 24
+6.893
43'06.985
1.991 8 エドアルド モルタラ マヒンドラ 48 24
+9.505
43'09.597
2.612 9 ジェイク ヒューズ Maserati Racing 55 24
+9.800
43'09.892
0.295 10 ロビン フラインス エンヴィジョン・レーシング 4 24
+11.494
43'11.586
1.694 11 ダニエル ティクトゥム Kiro Race Co 33 24
+11.785
43'11.877
0.291 12 デビッド ベックマン Kiro Race Co 3 24
+12.300
43'12.392
0.515 13
Nico Mueller Andretti Formula E
51 24
+12.874
43'12.966
0.574 14 マキシミリアン ギュンター DSペンスキー 7 24
+17.312
43'17.404
4.438 dnf セバスチャン ブエミ エンヴィジョン・レーシング 16 24
+8.529
43'08.621
リタイア原因 dnf ルーカス ディ・グラッシ LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 24
+44.125
43'44.217
35.596 リタイア原因 dnf ジャン-エリック ベルニュ DSペンスキー 25 22
+2 Laps
39'59.427
2 Laps リタイア原因 dnf サム バード マクラーレン 8 20
+4 Laps
36'54.953
2 Laps リタイア原因 dnf
Taylor Barnard マクラーレン
5 20
+4 Laps
36'57.764
2.811 リタイア原因 dnf オリバー ローランド 日産 23 19
+5 Laps
35'12.025
1 Lap リタイア原因 dnf ノーマン ナトー 日産 17 18
+6 Laps
32'09.206
1 Lap リタイア原因 dns ゼン マローニ LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 22 0
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