テスト2日目、BMWが好調維持でダ・コスタ首位。日産はブエミ5番手
フォーミュラEシーズン5の開幕前テスト2日目は、BMWのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがトップとなった。
写真:: Alastair Staley / Motorsport Images
フォーミュラEシーズン5(2018/19年)の開幕前テスト2日目が行われた。テスト走行とレースシミュレーションに走行時間が分かれる中で、BMWのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがトップタイムをマークした。
ダ・コスタは午前中のセッションで1分16秒977をマーク。今回のテストで初めて1分16秒台に突入し、このタイムが結局この日のトップタイムとなった。
シーズン4王者のジャン-エリック・ベルニュ(テチータ)は、ダ・コスタから0.421秒差の2番手。マヒンドラのジェローム・ダンブロジオが3番手となった。
マヒンドラのパスカル・ウェーレインは7番手。バッテリーの問題に見舞われ初日はあまり走行ができなかったストフェル・バンドーン(HWA)は午前中のセッションで33周を走り、13番手となった。
日産はセバスチャン・ブエミが計40周を走り、アンドレ・ロッテラー(テチータ)に次ぐ5番手タイムをマーク。しかしこの日もアレクサンダー・アルボンは走行せず。アルボンは、トロロッソのF1ドライバーに起用されるのではないかと噂されている。
午後の走行セッションでは、チームの要請により新しいレースフォーマットを確認するため、レースシミュレーションが行われた。午後のセッションは大部分がそのために時間が費やされた。
45分プラス1周のシミュレーションがスタートすると、BMWのアレクサンダー・シムズが隊列をリードしたが、ダニエル・アプト(アウディ・スポート・アプト・シェフラー)がシケインにヒット。さらにバンドーンのマシンがメインストレート上でストップしてしまったため、”レース”はわずか1周で中断となった。
バンドーンのマシンは触れると危険な状態であったため、走行中断は長時間に及んだ。その後シミュレーションが再開されると、ディ・グラッシがシムズを交わしトップでチェッカーを受けた。
とはいえ、レースシミュレーションのチェッカーを受けたのは3台のみ。ほとんどのマシンは途中でピットに戻った。
この日最後の30分は再びテスト走行のセッションに戻り、ベルニュやブエミ、ロッテラーがこの時間帯に1日のベストタイムを記録したが、バンドーンやゲイリー・パフェットのHWA勢、モルタラは走行を行わなかった。
Pos | Driver | Car | Morning | Afternoon |
---|---|---|---|---|
1 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ |
BMW iFE.18 |
1'16.977 48 laps |
1'17.634 5 laps |
2 | ジャン-エリック・ベルニュ |
DS E-Tense FE 19 |
1'17.398 37 laps |
1'17.342 13 laps |
3 | ジェローム・ダンブロジオ |
Mahindra M5 Electro |
1'17.431 32 laps |
1'20.134 9 laps |
4 | アンドレ・ロッテラー |
DS E-Tense FE 19 |
1'17.855 42 laps |
1'17.437 17 laps |
5 | セバスチャン・ブエミ |
Nissan IM01 |
1'23.943 25 laps |
1'17.473 15 laps |
6 | ルーカス・ディ・グラッシ |
Audi e-tron FE05 |
1'17.535 50 laps |
1'18.009 9 laps |
7 | フェリペ・マッサ |
Venturi VFE05 |
1'17.696 36 laps |
1'28.050 20 laps |
8 | アレクサンダー・シムズ |
BMW iFE.18 |
1'17.876 36 laps |
1'17.698 8 laps |
9 | エドアルド・モルタラ |
Venturi VFE05 |
1'17.729 25 laps |
1'22.314 10 laps |
10 | パスカル・ウェーレイン |
Mahindra M5 Electro |
1'17.781 39 laps |
1'20.543 6 laps |
11 | ホセ・マリア・ロペス |
Penske EV-3 |
1'17.830 46 laps |
1'18.202 9 laps |
12 | ダニエル・アプト |
Audi e-tron FE05 |
1'17.866 31 laps |
1'17.917 8 laps |
13 | ミッチ・エバンス |
Jaguar I-TYPE 3 |
1'17.975 36 laps |
1'18.117 8 laps |
14 |
ストフェル・バンドーン |
Venturi VFE05 |
1'18.032 33 laps |
1 tour |
15 | サム・バード |
Audi e-tron FE05 |
1'19.920 40 laps |
1'18.115 5 laps |
16 | トム・ディルマン |
NIO 004 |
1'18.236 32 laps |
1'18.217 18 laps |
17 | オリバー・ターベイ |
NIO 004 |
1'18.240 33 laps |
1'18.551 12 laps |
18 | ロビン・フラインス |
Audi e-tron FE05 |
1'18.288 38 laps |
1'18.364 3 laps |
19 | ネルソン・ピケJr. |
Jaguar I-TYPE 3 |
1'20.235 54 laps |
1'18.498 15 laps |
20 | アントニオ・フォッコ |
Penske EV-3 |
1'18.778 40 laps |
|
21 | ゲイリー・パフェット |
Venturi VFE05 |
1'19.382 42 laps |
2 laps |
22 | マキシミリアン・ギュンター |
Penske EV-3 |
1'19.540 10 laps |
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