フォーミュラE
いよいよ開幕のフォーミュラE。SCルールの調整で、レース終盤のバトルに懸念の声
メルセデスのニック・デ・フリーズは、フォーミュラEのセーフティカーに関するルール変更でレース終盤の混乱は避けられるものの、バトルが膠着状態になる可能性があると危惧している。
Jake Boxall-Legge
編集: 2022/01/28 9:33
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
フォーミュラEは、1月28～29日に開催されるディルイーヤePrixでシーズンが開幕する。昨シーズンからいくつかルールが変更されており、セーフティカー（SC）やフルコースイエロー（FCY）に関するルールもそのひとつだ。
フォーミュラEは時間制（45分＋1周）のレースであるため、レーシングスピードで走る時間が減れば、それだけ1レースでのエネルギー消費量が減ることになる。エネルギー管理をレースの重要な要素として捉えているフォーミュラEは、これまでSCやFCY状態での走行が長引くほど、各マシンが使えるエネルギー量を差し引くことでバランスをとっていた。
しかし昨シーズンのバレンシア・サーキットで行なわれたレースでは、SC走行が長引き、レース終盤になって使えるエネルギー量が減った結果、多くのマシンがファイナルラップでエネルギー切れを起こして失速する事態となってしまった。
Read Also:
これを受けて、フォーミュラEは今季からルールを変更。SCやFCYでの走行が1分続くごとに、レース時間が45秒追加されることになった。追加時間の上限は10分であり、レース開始から41分以降にSCやFCYが出た場合は、それ以上時間が追加されないことになっている。
昨シーズンのチャンピオンを獲得したニック・デ・フリーズ（メルセデス）は、今回の変更でバレンシアのようなエネルギー切れ問題が起きる可能性は解消されたものの、レース終盤に各車のエネルギーが余ることで、バトルが膠着状態になる可能性があると考えている。
「レース終盤のFCYやSCのときに、エネルギーが極端に少なくなるリスクを減らすことができると思う」とデ・フリーズは言う。
「実際、少し残念だとも思う。レース終盤にFCYやSCに突入すると、ほぼフルプッシュのシナリオになると思うからだ」
「たとえばロンドンなど、ターゲットが高すぎてエネルギーマネジメントがほとんどできないシナリオでは、オーバーテイクもできずレースもできない」
「それに戦略的にレースをしている人たちにとっては、簡単に後退してしまう一方で、レース中にずっとやっていた仕事によるアドバンテージが奪われてしまうかもしれないんだ」
「バレンシアのようなシナリオに陥らないようにすることは簡単なことだと思う。個人的にはそれ（ルール変更）でレースが向上するとは思えない」
ヴェンチュリーのエドアルド・モルタラは、エネルギーを差し引くよりも理にかなったルールだと感じているものの、レース終盤に関してはデ・フリーズと同じような懸念を抱いているようだ。
「エネルギーを奪うよりも、遥かに理にかなっていると思う。そういった意味ではより良くなると思う」
「しかしニックが言うように、レース後半は全開で走ることになる。それはショーやスペクタクルという意味では決して良いことではない」
「僕は時間が経てば、このルール変更がどうなのか、分析できるかもしれないと思っている」
Read Also:
- フォーミュラE、来季から“ノックアウト予選”へと変更へ。上位は1対1で勝負のユニークな方式に
- F1新レギュレーション、1〜2チームは解釈を”完全に”間違っている可能性アリ？ メルセデス技術代表が示唆
- F1シート失ったジョビナッツィ、フォーミュラEに挑戦。ドラゴン・ペンスキー入りを発表
- ポルシェ、フォーミュラEのバッテリー開発”解禁”を熱望。コスト面が最大のハードルか
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 フォーミュラE、2022-23年シーズンの開催候補地としてインドを発表……同国での世界選手権はF1インドGP以来
次の記事 フォーミュラEのマシン習熟には時間が必要？ ティクトゥム「完全に慣れるのが、開幕週の目標」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jake Boxall-Legge
アントネッリを襲う、チャンピオン獲得間近の”緊張”と体調不良「今夜は10時間くらい眠って、決勝に備えたい」
F1
F1
メキシコシティGP
1 日前
アントネッリを襲う、チャンピオン獲得間近の”緊張”と体調不良「今夜は10時間くらい眠って、決勝に備えたい」
平川亮、初のF1予選はトラフィックに泣き19番手「Q2には余裕で進めたはず……」
F1
F1
メキシコシティGP
1 日前
平川亮、初のF1予選はトラフィックに泣き19番手「Q2には余裕で進めたはず……」
フリー走行最速だったフェラーリ、予選で”不発”だったのはなぜなのか。ルクレールとハミルトンが主張するふたつの問題
F1
F1
アメリカGP
8 日前
フリー走行最速だったフェラーリ、予選で”不発”だったのはなぜなのか。ルクレールとハミルトンが主張するふたつの問題
More from
ニック デ・フリーズ
アストンF1リザーブのドルゴビッチ、FEデビュー。WEC出場のデ・フリーズ代役でベルリンE-Prix出場
フォーミュラE
フォーミュラE
ベルリンE-Prix：レース1
2025/07/03
アストンF1リザーブのドルゴビッチ、FEデビュー。WEC出場のデ・フリーズ代役でベルリンE-Prix出場
今年のル・マンも激しい戦いになる……6度目の制覇目指すトヨタ、BoP緩和によって“最速”フェラーリへの一撃を期待
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
2025/06/08
今年のル・マンも激しい戦いになる……6度目の制覇目指すトヨタ、BoP緩和によって“最速”フェラーリへの一撃を期待
ヘルムート・マルコの厳しい発言再び……デ・フリーズを起用したのは「最大の失敗」だった？
F1
F1 2025/01/18
ヘルムート・マルコの厳しい発言再び……デ・フリーズを起用したのは「最大の失敗」だった？
More from
メルセデス
アントネッリ、憧れのセナ由来のカーナンバー『12』を来季以降も使用へ「特別な数字なんだ」と明かす
F1
F1
メキシコシティGP
7 時間前
アントネッリ、憧れのセナ由来のカーナンバー『12』を来季以降も使用へ「特別な数字なんだ」と明かす
フェルスタッペン、若き新王者アントネッリに賛辞「あの年齢で成し遂げるなんて、本当に素晴らしい」
F1
F1
メキシコシティGP
9 時間前
フェルスタッペン、若き新王者アントネッリに賛辞「あの年齢で成し遂げるなんて、本当に素晴らしい」
王者アントネッリの一生忘れられない瞬間。ハミルトンとフェルスタッペンのなんとも豪華な肩車「この写真は額に入れて飾る！ 好きなことを仕事にできてよかった」
F1
F1
メキシコシティGP
13 時間前
王者アントネッリの一生忘れられない瞬間。ハミルトンとフェルスタッペンのなんとも豪華な肩車「この写真は額に入れて飾る！ 好きなことを仕事にできてよかった」
最新ニュース
ベッテル、自身の最年少チャンピオン記録破ったアントネッリにお祝い「今は思い切り楽しんで！」
F1
F1 F1
メキシコシティGP
4 時間前
ベッテル、自身の最年少チャンピオン記録破ったアントネッリにお祝い「今は思い切り楽しんで！」
ヤマハのMotoGPカタールGPボイコット……F1の中東2連戦にはどんな影響が？
F1
F1 F1
カタールGP
5 時間前
ヤマハのMotoGPカタールGPボイコット……F1の中東2連戦にはどんな影響が？
平川亮、繰り上がりで10位入賞。初のF1レースも体力的には全く問題なし「これが耐久レースドライバーの力です！」
F1
F1 F1
メキシコシティGP
5 時間前
平川亮、繰り上がりで10位入賞。初のF1レースも体力的には全く問題なし「これが耐久レースドライバーの力です！」
アコスタ、マレーシア2位は「精一杯の結果。マルク・マルケスにはもう少し近づきたかったけどね」
MotoGP
MGP MotoGP
マレーシアGP
5 時間前
アコスタ、マレーシア2位は「精一杯の結果。マルク・マルケスにはもう少し近づきたかったけどね」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録