フォーミュラE 東京E-Prix

フォーミュラE参戦を決めたヤマハ。ローラを“チームメイト”に「より高い技術を使って、より高い順位を目指す」

フォーミュラEにローラと共に参戦することを目指すと明らかにしたヤマハ。ここでの技術開発は、市販車技術の開発にも大いに活かすことができるという。

田中健一

編集: 2024/03/28 7:50

Copy link

Viberでシェア

Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

Lola Yamaha FormulaE

　フォーミュラE規格パワートレインの開発・供給について、ローラと技術提携をすることを明らかにしたヤマハ発動機。会見では”フォーミュラE参戦”とは明言しなかったが、同社の丸山平二取締役は、「ローラとチームメイトとして一緒に戦っていく」と説明した。

　ヤマハは3月28日に記者会見を開き、ローラ・カーズと「フォーミュラEにおける、高性能電動パワートレインの開発・供給に関するテクニカルパートナーシップ契約」を締結したことを明らかにした。

　このヤマハの発表内容には、「フォーミュラEに参戦する」という文言は使われず、「技術提携」という言葉で統一されていた。一方でローラの発表では、「ヤマハと複数年にわたる技術提携により、シーズン11からフォーミュラEに参戦する」とされた。

　両者の温度感に違いがあるようにも感じられるが、ヤマハには敢えて「技術提携」という言葉を使う理由があるという。

「”参戦”と言ってしまうと、かなり生っぽい印象になってしまいます」

　丸山取締役はそう説明した。

「我々は何のためにフォーミュラEをやるのかということを考えた時に、”技術提携”とご説明した方が、正しくお伝えできるかなと思いました」

「”参戦”という言葉を使うかどうかは、皆さんにお任せします。我々はローラさんと一緒に戦い、より高い技術を使って、より高い順位を目指す……チームメイトとして一緒に戦っていくということです」

　ローラによれば、ヤマハと共同開発するパワートレインは、来季から既存のチームに供給される予定。また同社のモータースポーツ・ディレクターのマーク・プレストンによれば、供給先のチームについて「東京E-Prix後、すぐに発表できる」と明かしている。

　ではなぜヤマハはフォーミュラEを目指すのか？　それについて丸山取締役は、次のように説明した。

「レースの世界は非常に厳しく、電動コンポーネントをいかに小さく軽く、高出力・高トルクにしていくか、そして電池をいかに使い切るかという技術が凝縮されています」

　そう丸山取締役は言う。

「フォーミュラEに注目したのは、バッテリーがワンメイクで、そのエネルギーを使い切る技術がすごく凝縮された世界だからです。その技術は、市販車を作る際の電費や走りおいてとても重要。ぜひその技術を獲得したいと思っています」

　ヤマハはすでに、市販車用の高性能モーターを開発済み。この性能を引き上げるのにも、フォーミュラE参戦が役立つようだ。

「技術的には、このモーターはフォーミュラEと共通点が非常に多いんです。我々が自動車メーカーさんに使っていただきたい領域は、廉価版の低出力のモーターではないです。この領域は、競争が激しいですから」

「我々は、スポーツカーや高性能SUVのこのモーターを使っていただきたい。そのモーターは、高い技術が必要とされるのに、販売できる数がそれほど多くない……つまり量産メーカーさんでは難しいところだと思います。ただ我々としても、1段階とか2段階技術を上げていかなければ、競争力は上がらない。そういう部分でも、フォーミュラEで技術を磨くというのは、最適なことだと思っています」

「エンジンだとよく熱効率という言い方をしますが、電動車の場合はバッテリーに貯められたエネルギーをいかに効率よく、長く速く走るのに使うかということが求められます。これがエネルギーマネジメントなんです」

「その技術を磨けば、電費を向上させることもできるし、ハイパワーな乗り物を作ることもできる、そういう根本的な技術です」

「我々としては、それを担保するためのハードウェアとソフトフェアを進化させたいと思っています」

　なお前述の通り、現在のフォーミュラEのバッテリーはワンメイク。しかしこのバッテリーの開発を自由化する日は、刻一刻と近づいている……そういう見方もある。

　しかしヤマハとしては、バッテリーの開発に興味はないようだ。

「将来、バッテリーの開発をやるつもりはありません」

　丸山取締役はそう語る。

「どのメーカーさんのバッテリーを使うべきなのか、その選定には我々も加わることになると思います。でも、我々が独自にバッテリーを開発するという形は考えていません」

　なお日本のメーカーが参戦するとなれば、日本人ドライバーがそのマシンに乗る可能性……そんな期待を抱かずにはいられない。

　ヤマハとしても、日本人ドライバーの参戦を期待したいという。

「日本人ドライバーが参戦してくれると、盛り上がるだろうなと思っています」

　丸山取締役はそう期待感を語った。

「今のフォーミュラEには、すごく強いヒーローとも言えるようなチームやドライバーがいるわけではなく、全員が競い合うような状況です。つまり、誰にでもチャンスがあるんです」

「そこに日本人ドライバーが出てきて、一緒に戦ってくれるのなら、期待したいところですね」

　フォーミュラEとしても、ローラとヤマハの参戦を歓迎しており、会見には共同創設者のアルベルト・ロンゴとCEOのジェフ・ドッズも登壇する熱の入れようだった。

　ローラと組み、F1以来久々の”四輪世界選手権”に挑むことを決めたヤマハ。どんな活躍をするのか、注目は日に日に高まっていくことだろう。

あなたの意見が聞きたい！

Motorsport.comで何を見たいですか？

5分間のアンケートにご協力ください。

- Motorsport.comチーム

記事をシェアもしくは保存

Copy link

Viberでシェア

前の記事フォーミュラE初開催の東京E-Prixに向けて、チームが直面する課題とは？

次の記事日産、フォーミュラEへの長期参戦継続を発表！　東京E-Prixを前に2030年までの契約締結“一番乗り”

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。

次の 2 つのオプションがあります。

サブスクライバーになります。
広告ブロッカーを無効にします。

購読中すでに購読していますか? ここからサインインします

広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード

お知らせの管理

登録

フォーミュラE参戦を決めたヤマハ。ローラを“チームメイト”に「より高い技術を使って、より高い順位を目指す」

フォーミュラEにローラと共に参戦することを目指すと明らかにしたヤマハ。ここでの技術開発は、市販車技術の開発にも大いに活かすことができるという。

あなたの意見が聞きたい！

記事をシェアもしくは保存

最新ニュース

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.