フォーミュラE サンパウロE-Prix

フォーミュラEの第12シーズンが開幕……しかしいきなり完走わずか13台の大乱戦に。デニスがポール・トゥ・ウイン｜フォーミュラEサンパウロE-Prix

大乱戦となったフォーミュラEの開幕戦サンパウロE-Prixでは、ジェイク・デニスがポール・トゥ・ウインを達成した。

田中健一

編集: 2025/12/06 18:22

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Jake Dennis, Andretti Formula E

写真：: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

　フォーミュラEの2025-2026シーズン開幕戦サンパウロE-Prixの決勝レースが行なわれ、ジェイク・デニス（アンドレッティ）が優勝した。

　フォーミュラEの12年目のシーズンがついに開幕。舞台はブラジルのサンパウロ市街地である。

　ポールポジションのデニスは、無難なスタートを決めてホールショットを奪った。しかし後方ではマヒンドラのニック・デ・フリーズがターン1で止まりきれず、前を行くダニエル・ティクトゥム（クプラ・キロ）に追突、さらにはアウト側にいたチームメイトのエドアルド・モルタラを道連れにしてコースオフしてしまう。この接触によりティクトゥムは左リヤタイヤをパンクし、すぐにピットインすることを強いられた。またデ・フリーズもダメージがあったようで、7周を走ったところでピットインし、タイヤを交換した。

　先頭をキープしたデニスだったが、逃げ切りを図るようなことはなく、バッテリーをマネジメントすることを優先してペースをコントロール。その間に他車に抜かれ、ポジションを落とすことになった。

　最後列からのスタートだったルーカス・ディ・グラッシ（ローラ-ヤマハ・アプト）が積極的にアタックモードを使い、トップ10圏内まですぐさま浮上して見せた。

　ただ10周目を迎えようかという頃から、バッテリー残量は十分だと見たか、各車のペースが一気に上がった。

　ここで抜け出したのが、ポルシェのパスカル・ウェーレイン。ただ各車のアタックモード使用時間が一旦終了するとペースが落ち着き、ウェーレインの後方には隊列が連なった。その後、PPスタートのデニスが首位を取り戻し、ニック・キャシディ（シトロエン）がこれに続く格好となった。

　ただ当然これで終わりではなく、前年王者のオリバー・ローランド（日産）がアタックモードを起動させて首位に浮上するなどした。

　そんな中、同じ日産勢のノーマン・ナトが、ルーカス・ディ・グラッシ（ローラ-ヤマハ・アプト）と接触してフロントサスペンションを破損し、コントロール不能に。これにより、コース上にマシンを止めてしまい。セーフティカー出動となった。

　27周目からレース再開。アタックモードをまだ使い切っていなかったドライバーたちは、すぐさまアタックモードを起動。ポジションアップを目指した。

　しかし27 周目のターン10で、ジャガーのミッチ・エバンスがクラッシュ。これでフルコース・イエロー（FCY）が宣言された。ただこのレースがフォーミュラEデビュー戦となったホセ-マリア・マルティ（クプラ・キロ）は、FCY宣言時の減速が間に合わずに前を走っていたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ジャガー）とニコ・ミュラー（ポルシェ）に追突。マルティのマシンは宙を舞い、上下反転するシーンもあるなど、車両は大破。レースはすぐさま赤旗中断ということになった。

　マシンが回収され、29周目からセーフティカー先導でレース再開。この周回だけでセーフティカーがピットに戻り、1周のみの超スプリントレースの幕が開けた。

　この時首位にいたのは、赤旗中断となる直前に首位を取り戻していたデニス。デニスはそのままチェッカーまで逃げ切り、浮き沈みはあったもののポール・トゥ・ウインを達成する形となった。2位には昨年王者のローランドが、3番グリッドから追い上げた。3位はキャシディだった。

　完走わずか13台。稀に見るサバイバルレースとなった。

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