フォーミュラE
フォーミュラE、第3世代マシンで”肉弾戦”は減少する？ ジャガー代表は「ドライバーには再適応が必要」
Gen3マシンが導入されるフォーミュラE。ドライバーたちはこれまでのような”肉弾戦”を避けるようなアプローチをとらなければならないかもしれない。
Jake Boxall-Legge
編集: 2022/12/13 0:23
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
フォーミュラEに第3世代マシン『Gen3』が導入されるにあたり、ジャガーのジェームズ・バークレー代表は、これまでのような肉弾戦が減ると考えている。
フォーミュラEは市街地を中心としたタイトなコースが主戦場ということもあって、フォーミュラレースながら接触も辞さない激しいレースが繰り広げられてきた。
シーズン5（2018〜19年）から使用されてきたGen2マシンのボディワークがフロントタイヤを覆うようなモノだったのに対し、シーズン9（2022～2023年）から導入されるGen3は、フロントタイヤがむき出しとなっている。それだけ、マシン同士が接触した際のリスクが大きくなる。
ジャガー代表のバークレーは、これをフォーミュラEが今後”コンタクトスポーツ”ではなくなる主な理由だと考えている。
彼はこれにより、他車に大きく依存した動きではなく、ドライバー同士の「クリーンで決定的な」オーバーテイクが行なわれることを期待している。
「またすごい接近戦になると思う。新型マシンで、これまであまり語られてこなかったことだが、オープンホイールに戻るんだ」
バークレーはジャガーのマシン発表会でそう説明した。
「ドライバーはそれに再適応しなければならないと思うし、尻や肩を使ったフォーミュラEの古い戦術は消えていくだろう。というのも、ホイールをぶつけたときの代償が突然大幅に上がったからだ」
「これまでのような肉弾戦ではなく、クリーンで決定的なオーバーテイクが見られるようになることを期待している」
「時間が経てばわかるが、これはフォーミュラEであり、非常に競争の激しいものになることは間違いない」
Jaguar I-TYPE 6
Photo by: Andrew Ferraro / Motorsport Images
ジャガーのドライバーであるミッチ・エバンスも、バークレーのコメントに同意。ボディワークが小さくなったことで、ドライバーは壁に近づくことにももっと気をつけなければならないことを説明した。
エバンスは、Gen2のボディワークはウォールや他のマシンと接触する上で、十分な余裕を生んでいたと説明。そのボディワークを取り除くことで、接触が多すぎる状況やドライバー間の混乱を抑制することができると付け加えた。
「エネルギーセーブの性質上、レースのスタイルが少し変わるだろう」とエバンスは言う。
「エネルギーセーブの量という点では、哲学的に変化はないはずだ。だがフロントにもモーターが搭載された影響で、エネルギー回生の仕方が変わった」
「新しいクルマのデザインは、第2世代のように車体同士が擦れ合うことがないため、長所と短所がある」
「それ（Gen2のボディワーク）によって混乱が起きることもあったけど、ウォールに擦ったりお互いぶつかり合ったりすることが可能だったんだ」
「時には、やりすぎの場合もあった。でもホイールアーチを取り除いたことやこのクルマの強さがどれほどなのかが、接触が起きる割合や戦い方に影響するだろうね」
関連ニュース:
- ロッテラー、新時代迎えるフォーミュラEは「全く別物」になると予想。狙うは待望の初優勝
- アプト、クプラと共にフォーミュラEへカムバック。蛍光グリーンがネイビー基調のGen3マシン彩る
- フォーミュラE、2022-23年シーズンのカレンダーが確定……ポートランドが追加。ソウル戦代替開催は断念
- 日産フォーミュラE、”桜”をモチーフにした新マシンカラーリング発表。フェネストラズ「日本の伝統に敬意を払うのは素晴しい！」
- フォーミュラE、新たな戦略的要素”アタックチャージ”をテストへ。ピットでの高速充電を活用
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 アプト、クプラと共にフォーミュラEへカムバック。蛍光グリーンがネイビー基調のGen3マシン彩る
次の記事 フォーミュラE公式テスト開始、Gen3マシンが揃い踏み！ 初日はマセラティのギュンターがトップ
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jake Boxall-Legge
フリー走行最速だったフェラーリ、予選で”不発”だったのはなぜなのか。ルクレールとハミルトンが主張するふたつの問題
F1
F1
アメリカGP
5 日前
フリー走行最速だったフェラーリ、予選で”不発”だったのはなぜなのか。ルクレールとハミルトンが主張するふたつの問題
F1メカ解説｜フェラーリが投入したアップデート、その効果は0.1秒未満？ 本拠地から遠い遠いアメリカに持ち込んだ理由
F1
F1
アメリカGP
6 日前
F1メカ解説｜フェラーリが投入したアップデート、その効果は0.1秒未満？ 本拠地から遠い遠いアメリカに持ち込んだ理由
ハースのオコン、自身の離脱とカマラ加入を語る「彼はF1に相応しい。でも僕だってF1から追い出されるドライバーではない」
F1
F1
アメリカGP
7 日前
ハースのオコン、自身の離脱とカマラ加入を語る「彼はF1に相応しい。でも僕だってF1から追い出されるドライバーではない」
More from
ジャガー・レーシング
ウェーレインは「本当に汚い動き」でフォーミュラE王者になった！ タイトル争うライバルに故意に追突したとダ・コスタが批判
フォーミュラE
フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース2
2 ヵ月前
ウェーレインは「本当に汚い動き」でフォーミュラE王者になった！ タイトル争うライバルに故意に追突したとダ・コスタが批判
戴冠ウェーレイン、ジャガーのチーム戦術を猛批判「僕のレースとチャンピオンシップを壊そうとしていた」
フォーミュラE
フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース2
2 ヵ月前
戴冠ウェーレイン、ジャガーのチーム戦術を猛批判「僕のレースとチャンピオンシップを壊そうとしていた」
JujuがフォーミュラEのルーキーテストに参加決定。昨年末の女性ドライバーテストに続き、ジャガーのFEマシンをドライブ
フォーミュラE
フォーミュラE 7 ヵ月前
JujuがフォーミュラEのルーキーテストに参加決定。昨年末の女性ドライバーテストに続き、ジャガーのFEマシンをドライブ
最新ニュース
岩佐歩夢が堂々5番手。将来に向け好パフォーマンスでアピール。ベスティ3番手も驚異的！｜F1メキシコシティGPフリー走行1回目
F1
F1 F1
メキシコシティGP
2 時間前
岩佐歩夢が堂々5番手。将来に向け好パフォーマンスでアピール。ベスティ3番手も驚異的！｜F1メキシコシティGPフリー走行1回目
F1メキシコシティGP FP1速報｜岩佐歩夢、ミディアムタイヤで好走5番手！ 最速はルクレール。アストンマーティンのアロンソも好調7番手
F1
F1 F1
メキシコシティGP
2 時間前
F1メキシコシティGP FP1速報｜岩佐歩夢、ミディアムタイヤで好走5番手！ 最速はルクレール。アストンマーティンのアロンソも好調7番手
アロンソってすごい……アストンマーティン現場責任者が目撃した特殊な能力「彼にはマシンのダメージを補う才能があるみたいだ」
F1
F1 F1
メキシコシティGP
10 時間前
アロンソってすごい……アストンマーティン現場責任者が目撃した特殊な能力「彼にはマシンのダメージを補う才能があるみたいだ」
初日3番手も小椋藍、納得できず「タイムやポジションはいいが、完全に把握しきれていない」
MotoGP
MGP MotoGP
マレーシアGP
10 時間前
初日3番手も小椋藍、納得できず「タイムやポジションはいいが、完全に把握しきれていない」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録