レースレポート
フォーミュラE サンパウロE-Prix
バードがマクラーレンにフォーミュラE初優勝もたらす。最終ラップに見事なオーバーテイク｜サンパウロePrix
フォーミュラE第4戦サンパウロePrixの決勝レースが行なわれ、マクラーレンのサム・バードが最終ラップにオーバーテイクを決め、優勝した。
Stefan Mackley
編集: 2024/03/17 6:53
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フォーミュラEの第4戦、サンパウロePrixの決勝レースはサム・バードが最終ラップにオーバーテイク決めて優勝。マクラーレンにフォーミュラE初の優勝をもたらした。
31周のレースは、ポールシッターのパスカル・ウェーレイン（ポルシェ）が好スタートで首位をキープ。2番手にストフェル・バンドーン（DSペンスキー）、3番手ミッチ・エバンス（ジャガー）という序盤の隊列となった。
ただ各車、エネルギーを温存すべくスローペース。終盤に向けて他車のスリップストリームも使ってエネルギーを節約した。
一時的にパワーアップできるアタックモードも、序盤から各車が積極的に”消化”。各車の距離が接近し、激しいバトルが繰り広げられた。
そんな中、2度セーフティカーが出動。1度目はデブリ回収のためだったが、2度目はポイントリーダーのニック・キャシディ（ジャガー）がクラッシュしてしまったためだった。
キャシディは序盤にフロントウイングを破損しており、ターン10でそのフロントウイングが脱落しタイヤの下に入ってしまい、コントロールを失った形だった。
この時点で、トップはバード。2番手にエバンス、3番手にウェーレインというオーダーとなった。
20周目にレースが再開されると、エネルギーマネジメントに余裕が生まれたこともあって、徐々に各車のペースがアップ。ドライバーたちは終盤にチャンスを掴むべくポジション争いを繰り広げた。
レースを引っ張っていたバードは、その分残りエネルギーが少なく、28周目にエバンスにリードを譲った。
しかし、2度のセーフティカー出動によって34周まで延長されたレースのファイナルラップでエバンスの後方にぴったりつけたバードは、高速左コーナーのターン10でアウト側に回り込み、続くターン11で首位に再浮上。見事に優勝を飾った。
バードにとっては、ジャガーに所属していた2021年にニューヨークで優勝して以来、久々の優勝となった。2023年にフォーミュラEに参戦を開始したマクラーレンにとっては、嬉しい初優勝だ。
2位にはエバンスが入り、3位は日産のオリバー・ローランドが入った。ローランドはファイナルラップの最終コーナーで見事な2台抜きを見せて、2戦連続の表彰台獲得となった。
サンパウロePrix 決勝レース結果
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info
1
-
4
Main Information Additional Data
1
-
2
順位 ドライバー # 周回数 タイム 前車との差 平均速度 ポイント リタイア原因 1 サム バード マクラーレン 8 34
53'03.071
25 2 ミッチ エバンス ジャガー・レーシング 9 34
+0.564
53'03.635
0.564 18 3 オリバー ローランド 日産 22 34
+3.540
53'06.611
2.976 15 4 パスカル ウェーレイン ポルシェ・チーム 94 34
+3.629
53'06.700
0.089 15 5 ジェイク デニス Andretti Formula E 1 34
+3.722
53'06.793
0.093 10 6 アントニオ フェリックス・ダ・コスタ ポルシェ・チーム 13 34
+5.567
53'08.638
1.845 8 7 ジャン-エリック ベルニュ DSペンスキー 25 34
+6.006
53'09.077
0.439 6 8 ストフェル バンドーン DSペンスキー 2 34
+6.817
53'09.888
0.811 4 9 マキシミリアン ギュンター Maserati Racing 7 34
+8.085
53'11.156
1.268 2 10 セバスチャン ブエミ エンヴィジョン・レーシング 16 34
+8.610
53'11.681
0.525 2 フルリザルトを見る
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