フォーミュラE ミサノE-Prix レース1

”シンプルな”エネルギーマネジメント大成功で4位。ERTのティクトゥム「他のチームが同じような戦略を採らないなんて、驚きだったね」

ERTのダン・ティクトゥムは、フォーミュラEのミサノE-Prixで他チームが自分たちと同じような戦略を採らなかったことは驚きだったと語る。

Stefan Mackley

編集: 2024/04/14 10:55

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Dan Ticktum, ERT Formula E Team, ERT X24, Sergio Sette Camara, ERT Formula E Team, ERT X24

　フォーミュラEのミサノE-Prixは、各車がエネルギーマネジメントに注力したため、ほとんど全車が全力走行をせず、一塊となって周回を重ねるという異例の展開となった。そんな中ERTのダン・ティクトゥムは今季初ポイントを獲得。ERTと同じような戦略を他チームが採らなかったのは驚きだったと語った。

　ミサノE-Prixは常設サーキットであるミサノ・ワールドサーキット・マルコ・シモンチェリを舞台に、4月13日（土）と14日（日）の2日間にわたって、ダブルヘッダーとして行なわれている。

　常設サーキットであるが故、ストレートが長く、高速コーナーも存在、その上回生できるポイントも限られているため、EVマシンであるフォーミュラEにとっては非常に厳しいレースとなった。

　そのため土曜日に行なわれたレースでは、各車がエネルギーをマネジメントするためにペースを落とし、さらに空気抵抗を少しでも減らすために他車のスリップストリームを使おうと躍起になった。その結果、レースの大半でほぼ全車が一塊となり、混沌としたレースになった。

　そんな中でERT勢は、思い切った戦略を採ったという。今季のERTはここまで非常に苦しんできたが、その戦略が功を奏し、ティクトゥムは5番手でフィニッシュ。トップチェッカーを受けたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ポルシェ）が失格となったことで、4位入賞を手にした。チームメイトのセルジオ・セッテ・カマラも、パワーを使いすぎたとして50秒の加算ペナルティを受けて最終的に15位となったものの、7番手でチェッカーを受けている。ここまでの苦戦が嘘だったかのような、力強いレースを見せた格好だ。

「他のチームが、僕らと同じことをやろうとしなかったことに驚いている」

　そうティクトゥムは語る。

「僕とセルジオは最後尾からついていって、全てのストレートで通常よりも30メートル早くアクセルをオフした。それでも、自然に隊列に追いつくことができた。本当にシンプルなことだよ」

「クルマのシステムについてはいくつかの変更を加えたけど、それによってパワートレインの効率がどれだけ上がったかという点で、若干の違いが生じたと思う」

「戦略は素晴らしかったし、僕もうまくドライブできた。オーバーテイクもうまくいった。全てがまとまったレースだったよ」

「通常のレースなら、5位（結局は4位）でフィニッシュできるはずもないから、明らかに多少の運もあった。しかし僕らは幸運に恵まれ、コントロールできる要素の全てをうまくコントロールできた」

　エネルギーマネジメントに成功したティクトゥムは、レース後半にエネルギー残量がライバルよりも多く、より攻めた走りをすることができた。それにより順位を一気に上げたわけだ。

「ポルシェに乗るってことが、どんな感じかを10分間感じることができたよ」

　そうティクトゥムは言う。

「実際に、他のマシンよりも遅くにアクセルオフできるってのは、嬉しいことだよね。でも、それは僕らにとってはかなり珍しい機会だ」

　しかしティクトゥムは、日曜日に行なわれる2レース目には、同じようなレースはできないだろうと考えている。この日曜日のレースは、土曜日よりも2周少ないため、レース序盤にエネルギーを節約する必要性が著しく少なくなるはずだからだ。

「他のチームはもっと賢明な戦略を採ってくるだろう。そして集団が出来上がる期間は、それほど長くないと思う」

「僕らもまた、同じようにやってみるつもりだけどね」

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