【インディカー】プッシュトゥパス回数制限撤廃、使用時間制限のみに

インディカーは、ファンにエンターテイメントを効果的に提供するため、フォーマットやルールをいくつか変更することを発表した。

 インディカーの競技委員長であるジェイ・フライは、ファンにとって効果的で楽しいアクションを提供するため、プッシュトゥパス(P2P)システムの使用回数制限を撤廃するなどルールや技術規則の変更し、いくつかのレースで週末のフォーマットを変更することを発表した。

レースフォーマットの変更

 土曜日決勝のナイトレースとなるフェニックス・インターナショナル・レースウェイと、ゲートウェイ・モータースポーツパークで行なわれるレースの予選は、決勝と同日に行なわれることになった。イベント初日となる木曜日はフリー走行に充てられ、2日目の金曜日は翌日のレースと同じ時間帯に走行が行なわれる。

 デトロイトのベル・アイル・パークのストリートコースで行われる第7戦&第8戦のダブルヘッダーについては、どちらのレースの予選も直前のフリー走行のタイムに基づいてドライバーたちがふたつのグループに分かれ、それぞれのグループ毎に走行を行なうことになった。これまで、ひとつめのレースの予選は他のロード/ストリートコースでのレースと同じフォーマットで行なわれていた。

 1グループに与えられる走行時間は12分であり、最低5分はグリーンフラッグ下での走行が保証される。各グループのトップタイムを比較し速かった方のグループが、グループ内のタイム順に奇数グリッドに並ぶことになる。マシンがこの予選セッション中に赤旗の原因となった場合、そのドライバーが記録したラップタイムのベスト2つが抹消され、走行を続けることも許されない。各日、各予選グループでトップタイムを記録したドライバーにはドライバーズポイントと、マシンにエントラントポイントが与えられる。

 2017年の”ほとんど”のロード/ストリートコースでのレースは、イベント初日の午前11時と午後3時に45分のフリー走行が予定される。インディカーにタイヤを供給しているファイアストンは先月発表したように、ロード/ストリートレースの金曜日のフリー走行用に”エクストラセット”として、ソフト側のレッドタイヤを1セット追加供給する。さらに、各チームは最初のフリー走行が終わった後に1組のタイヤを返却する必要があり、2回目のフリー走行後には、最初に返却したタイヤとは異なるコンパウンドのタイヤを返却しなければならない。このため、最初のセッションからレッドタイヤを試すチームも出てくるだろう。

 ロード/ストリートコースで行なわれるレースの中で、スケジュールが例外となるのは、グランプリ・オブ・インディアナポリスだ。このイベントは、5月12-13日(金曜~土曜)に圧縮される。しかしながら、マツダ・ロード・トゥ・インディの3シリーズは木曜日に開催される。

プッシュトゥパス・システムの変更

 インディカーは、ロード/ストリートコースでP2Pシステムを採用している。これは、ステアリングについているボタンを押すことで、一時的にターボのブースト圧を引き上げるシステムで、約60馬力の出力アップになる。このシステムは、前車をオーバーテイクしやすくするとともに、逆に後続車からのブロックに使われていた。

 これまでP2Pは使用回数及び、1回の使用による作動時間がサーキットごとに決められており、1度押してしまうとキャンセルができなかった。

 しかし今年から使用回数制限が撤廃されることになり、P2Pは合計使用時間の制限を受けるのみとなった。これによりドライバーは任意にP2Pを解除することができ、オーバーテイクを途中で諦めるような場合でもP2Pを浪費することがなくなる。

 セントピーターズバーグとベル・アイル、ソノマのレースでは合計150秒、その他のロード/ストリートコースでは合計200秒のP2P使用が許される。規則では、スタート時およびレースのリスタート時(レース残り2周からのリスタートを除く)は使用できないと記載されている。

「インディカーは、チームやドライバー、イベントプロモーターなどの様々な関係者と協議して、週末のスケジュールを調整し、すべての人に最高の価値と興奮を供給する」とフライは語った。

「これらの変更はわずかなものだが、関係するすべての人々、特にファンにとって素晴らしいレース週末になると思う」

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シリーズ IndyCar
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タグ jay frye