インディ500練習走行3日目:佐藤琢磨が2番手タイム。アロンソ走行できず
インディ500練習走行3日目は、エド・ジョーンズがトップタイムをマーク。佐藤琢磨が2番手に続いた。
写真:: Scott R LePage / Motorsport Images
第103回インディ500の練習走行3日目が行われ、エド・ジョーンズ(エド・カーペンター)がトップタイムを記録した。
セッションは合計7時間行われる予定だったが、雷雨の影響で90分短縮されることとなった。ジョーンズは8周目と早い段階で記録したタイムでセッションのトップになっている。
第101回インディ500王者の佐藤琢磨(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)は、ホンダ勢トップの2番手タイムをマーク。こちらは計47周したうち、22周目のタイムがベストとなった。
この日は、予選に向けてターボのブースト圧が1.4barに引き上げられる”ファスト・フライデー”を前に、一部のドライバーが予選シミュレーションを行った。
予選では単独での走行となるため、シミュレーションでは他車のトウを使わずに走行するのだが、このタイムでもジョーンズがトップに立った。スペンサー・ピゴット(エド・カーペンター)、ウィル・パワー(チーム・ペンスキー)がそれに続いた。
なお、この日はセッション開始から80分ごろのタイミングで、パトリシオ・オワード(カーリン)が大クラッシュを喫した。エリオ・カストロネベス(チーム・ペンスキー)を追走していたオワードは、ターン2でリヤのバランスを崩して270度スピン。左フロントからアウト側のウォールに衝突した。
衝撃と流れ込む空気の影響で、マシンは右側面を上に大きく浮き上がったが、幸いひっくり返ることもなく着地。オワードも自らの足でマシンを降りており、クラッシュの30分後にはメディカルセンターでのチェックをパスしている。
前日の練習走行2日目には、フェリックス・ローゼンクヴィスト(チップ・ガナッシ)とフェルナンド・アロンソ(マクラーレン)がクラッシュした。ローゼンクヴィストは3日目に41周を走行し34番手となったが、アロンソはマシン修復が間に合わずコースインすることができなかった。
インディ500 練習走行3日目タイム結果
P | No | Name | FTime | FL | Laps | FSpeed | Engine | Team |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | Ed Jones | 39.501 | 8 | 37 | 227.843 | Chevy | Ed Carpenter Racing |
2 | 30 | Takuma Sato | 39.700 | 22 | 47 | 226.699 | Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing |
3 | 26 | Zach Veach | 39.811 | 55 | 58 | 226.070 | Honda | Andretti Autosport |
4 | 18 | Sebastien Bourdais | 39.824 | 16 | 53 | 225.996 | Honda | Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan |
5 | 88 | Colton Herta | 39.919 | 66 | 73 | 225.458 | Honda | Harding Steinbrenner Racing |
6 | 24 | Sage Karam | 39.929 | 34 | 86 | 225.401 | Chevy | Dreyer and Reinbold Racing |
7 | 32 | Kyle Kaiser | 39.930 | 20 | 39 | 225.396 | Chevy | Juncos Racing |
8 | 21 | Spencer Pigot | 39.941 | 5 | 66 | 225.335 | Chevy | Ed Carpenter Racing |
9 | 9 | Scott Dixon | 39.947 | 1 | 53 | 225.300 | Honda | Chip Ganassi Racing Teams |
10 | 22 | Simon Pagenaud | 39.955 | 25 | 40 | 225.256 | Chevy | Team Penske |
11 | 3 | Helio Castroneves | 39.975 | 1 | 65 | 225.142 | Chevy | Team Penske |
12 | 33 | James Davison | 39.989 | 6 | 60 | 225.064 | Honda | Dale Coyne with Byrd and Belardi |
13 | 20 | Ed Carpenter | 39.993 | 12 | 50 | 225.038 | Chevy | Ed Carpenter Racing |
14 | 12 | Will Power | 40.025 | 16 | 49 | 224.858 | Chevy | Team Penske |
15 | 59 | Max Chilton | 40.035 | 5 | 42 | 224.802 | Chevy | Carlin |
16 | 23 | Charlie Kimball | 40.036 | 67 | 67 | 224.797 | Chevy | Carlin |
17 | 98 | Marco Andretti | 40.041 | 6 | 41 | 224.771 | Honda | Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian |
18 | 48 | JR Hildebrand | 40.092 | 11 | 47 | 224.481 | Chevy | Dreyer and Reinbold Racing |
19 | 25 | Conor Daly | 40.093 | 3 | 76 | 224.480 | Honda | Andretti Autosport |
20 | 7 | Marcus Ericsson | 40.106 | 5 | 34 | 224.405 | Honda | Arrow Schmidt Peterson Motorsports |
21 | 2 | Josef Newgarden | 40.117 | 32 | 39 | 224.343 | Chevy | Team Penske |
22 | 27 | Alexander Rossi | 40.139 | 28 | 50 | 224.220 | Honda | Andretti Autosport |
23 | 31 | Patricio O'Ward | 40.148 | 8 | 24 | 224.170 | Chevy | Carlin |
24 | 15 | Graham Rahal | 40.155 | 50 | 57 | 224.133 | Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing |
25 | 5 | James Hinchcliffe | 40.181 | 5 | 31 | 223.984 | Honda | Arrow Schmidt Peterson Motorsports |
26 | 60 | Jack Harvey | 40.182 | 7 | 26 | 223.983 | Honda | Meyer Shank Racing with Arrow SPM |
27 | 39 | Pippa Mann | 40.211 | 20 | 41 | 223.819 | Chevy | Clauson-Marshall Racing |
28 | 77 | Oriol Servia | 40.307 | 7 | 49 | 223.284 | Honda | Arrow Schmidt Peterson Motorsports |
29 | 42 | Jordan King | 40.327 | 34 | 43 | 223.173 | Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing |
30 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 40.345 | 32 | 38 | 223.074 | Honda | Andretti Autosport |
31 | 4 | Matheus Leist | 40.364 | 5 | 34 | 222.969 | Chevy | AJ Foyt Enterprises |
32 | 14 | Tony Kanaan | 40.389 | 25 | 34 | 222.831 | Chevy | AJ Foyt Enterprises |
33 | 81 | Ben Hanley | 40.474 | 30 | 67 | 222.364 | Chevy | DragonSpeed |
34 | 10 | Felix Rosenqvist | 40.596 | 35 | 41 | 221.697 | Honda | Chip Ganassi Racing Teams |
35 | 19 | Santino Ferrucci | 40.824 | 57 | 60 | 220.457 | Honda | Dale Coyne Racing |
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