インディ500予選：佐藤琢磨、9番手でポール争いに進出。ペンスキー勢まさかの全滅、アロンソも26番手

　第104回インディ500の予選1日目が行なわれ、ポールポジションを争うファスト9・シュートアウトに進出するドライバーが決定した。

　アテンプトと呼ばれる4周連続のアタックを行ない、その平均タイムでポジションを争うインディ500の予選。まずはくじ引きで決められた順番に、各車が最初のアテンプトを行なった。

　トップバッターとしてレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのグレアム・レイホール、その後チームメイトの佐藤琢磨が続けてアテンプト。レイホールは4周平均230.822mph（時速371.472km）、佐藤は230.792mph（時速371.424km）と好タイムを記録した。

　それを上回る速さを見せたのは、プラクティスから好調のマルコ・アンドレッティを含む、アンドレッティ・オートスポーツ勢。マルコ・アンドレッティが231.351mph（時速372.323km）でトップに立つと、ライアン・ハンター-レイ、アレクサンダー・ロッシ、ジェームス・ヒンチクリフが続いた。

　現地時間11時からスタートした予選は各車が最初のアテンプトを終えた後、午後4時まで時間の許す限り、希望するドライバーがアテンプトを行なうことができるという形式だ。

　午後になって気温が上がったこともあり、2度目以降のアテンプトでタイムを上げたドライバーは多くなかったが、その例外のひとりがスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）だった。

　彼は3度目のアテンプト1周目に、マルコ・アンドレッティ以外出せていなかった232mph台のラップを記録。ターン3でわずかにスライドする場面もあり、4周の平均タイムでは5番手となった。ディクソンは予選終了間際にも再度アテンプトし、トップ4に食い込むこともできそうな速さを見せたが、3周目を終えてピットに戻った。

　コルトン・ハータ（アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー）はトップ9に入るべく、2度アテンプトしたものの逆転はならず10番手止まりだった。

　シボレーエンジン勢唯一のファスト9進出となったのはリナス・ヴィーケイ（エド・カーペンター）。レイホール勢に続き、3番目という早いタイミングでアテンプトしたことが幸いしてか、6番手となった。

　アレックス・パロウ（デイル・コイン・レーシング with チーム・ゴウ）もルーキーながらファスト9進出に成功。レイホール、佐藤は最初のアテンプトで出したタイムでファスト9進出を決めている。

　フェルナンド・アロンソ（アロー・マクラーレンSP）はプラクティスでは上位につける走りを見せていたが、予選では振るわず26番手に終わった。

　チーム・ペンスキーの4台にとっても良い予選とはならず、ジョセフ・ニューガーデンの13番手が最上位。ウィル・パワーが20番手、インディ500連覇を目指すシモン・パジェノーが25番手、インディ500での4勝目を目指すエリオ・カストロネベスが28番手と苦しんだ。

順位	#	ドライバー	チーム	周回数	タイム	差	前車との差	Mph
1	98	マルコ アンドレッティ	Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	4	2'35.607			231.351
2	28	ライアン ハンター-レイ	アンドレッティ	4	2'35.621	0.013	0.013	231.330
3	27	アレクサンダー ロッシ	アンドレッティ	4	2'35.663	0.056	0.042	231.268
4	29	ジェームズ ヒンチクリフ	アンドレッティ	4	2'35.712	0.104	0.048	231.195
5	9	スコット ディクソン	Chip Ganassi Racing	4	2'35.739	0.131	0.027	231.155
6	21	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	4	2'35.767	0.159	0.027	231.114
7	55	アレックス パロウ	Dale Coyne Racing with Team Goh	4	2'35.821	0.213	0.053	231.034
8	15	グラハム レイホール	Rahal Letterman Lanigan Racing	4	2'35.964	0.356	0.142	230.822
9	30	佐藤 琢磨	Rahal Letterman Lanigan Racing	4	2'35.984	0.376	0.020	230.792
10	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	4	2'35.996	0.388	0.011	230.775
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