第107回インディ500へ向けた走行始まる。強風のオープンテスト初日はニューガーデン最速。佐藤琢磨は5番手
第107回インディ500のオープンテスト初日が4月20日(木)にインディアナポリス・モータースピードウェイで4時間30分にわたって行なわれ、ペンスキーのジョセフ・ニューガーデンがトップ。佐藤琢磨(チップ・ガナッシ)は5番手だった。
2023年のインディ500に向けたオープンテスト初日、ペンスキーのジョセフ・ニューガーデンが平均時速227.686マイル(336.425km/h)の最速記録をマークした。今季のインディカー・シリーズには、オーバルコースにのみ名門チップ・ガナッシから参戦している佐藤琢磨は、226.265マイル(364.138km/h)で5番手だった。
5月28日に決勝レースが行なわれる第107回インディ500。そのオープンテストがインディアナポリス・モータースピードウェイで4月20日(木)にスタート。2度のチャンピオン経験者であるニューガーデンが最速タイムをマークした。
ニューガーデンは2017年と2019年にインディカー・シリーズのチャンピオンに輝いている。しかしながらこれまで、インディ500を制したことはなく、2016年の3位が最高位。悲願のインディ500制覇に向け、好発進を切った格好だ。
2番手にはエド・カーペンター・レーシングのコナー・デイリーを挟み、3番手にはチップ・ガナッシのスコット・ディクソンが続いた。ディクソンは2008年に同レースを制しており、その後も2位2回、3位1回など安定して上位でフィニッシュし、さらにはここ3年は予選で2番手、ポール、ポールと速さを見せている……しかし長く優勝からは遠ざかっており、今年こそ久々の勝利を手にしたいところだ。
4番手には、先日行なわれたロングビーチGPでインディカー初優勝を手にしたカイル・カークウッド(アンドレッティ・オートスポート)が続いた。そして5番手に2017年、2020年に次ぐインディ500での3勝目を目指す佐藤琢磨が続いた。佐藤は今季のインディカーには、オーバルコースでのレースにのみ参戦する形ではあるが、名門チップ・ガナッシに加入し、必勝体制を敷いた。大いに期待がかかる1戦となる。
なおテスト2日目が行なわれる予定の21日(金)は、現地で雨が降ることが予報されたこともあり、各車が割り当てタイヤを使い切るべく、コース上は大変賑わった。
ただこのテスト初日も、メインストレートは向かい風、バックストレートは追い風……しかも時速30マイル(風速14m)以上の強い風が吹いており、テストを行なうには理想的な状況ではなかった。ただ、翌日の天気予報を考えれば、走行を重ねるしかなく、150周以上を走ったドライバーもいた。
なおトウ(スリップストリーム)を使わずに最速だったのは、アンドレッティ・オートスポートのデブリン・デフランチェスコで221.119マイル(355.856km/h)だった。
順位 |
ドライバー |
Laps |
FSpeed |
エンジン |
チーム |
1 |
ジョセフ・ニューガーデン |
93 |
227.686 |
シボレー |
ペンスキー |
2 |
コナー・デイリー |
119 |
227.466 |
シボレー |
エド・カーペンター |
3 |
スコット・ディクソン |
58 |
226.788 |
ホンダ |
チップ・ガナッシ |
4 |
カイル・カルクウッド |
43 |
226.727 |
ホンダ |
アンドレッティ |
5 |
佐藤琢磨 |
48 |
226.265 |
ホンダ |
チップ・ガナッシ |
6 |
ステファン・ウィルソン |
106 |
225.960 |
シボレー |
ドレイヤー&レインボールド |
7 |
コルトン・ハータ |
29 |
225.934 |
ホンダ |
アンドレッティ |
8 |
アレックス・パロウ |
96 |
225.863 |
ホンダ |
チップ・ガナッシ |
9 |
パトリシオ・オワード |
79 |
225.553 |
シボレー |
アロー・マクラーレン |
10 |
スコット・マクログリン |
109 |
225.493 |
シボレー |
ペンスキー |
11 |
マルコ・アンドレッティ |
23 |
225.279 |
ホンダ |
アンドレッティ |
12 |
デビッド・マルカス |
91 |
225.162 |
ホンダ |
デイル・コイン |
13 |
ウィル・パワー |
85 |
225.158 |
シボレー |
ペンスキー |
14 |
ライアン・ハンター-レイ |
59 |
224.963 |
シボレー |
ドレイヤー&レインボールド |
15 |
トニー・カナーン |
40 |
224.792 |
シボレー |
アロー・マクラーレン |
16 |
エド・カーペンター |
91 |
224.693 |
シボレー |
エド・カーペンター |
17 |
シモン・パジェノー |
47 |
224.557 |
ホンダ |
メイヤー・シャンク |
18 |
マーカス・エリクソン |
120 |
224.537 |
ホンダ |
チップ・ガナッシ |
19 |
エリオ・カストロネベス |
75 |
223.645 |
ホンダ |
メイヤー・シャンク |
20 |
フェリックス・ローゼンクヴィスト |
87 |
223.515 |
シボレー |
アロー・マクラーレン |
21 |
ロマン・グロージャン |
54 |
223.496 |
ホンダ |
アンドレッティ |
22 |
アレクサンダー・ロッシ |
73 |
223.296 |
シボレー |
アロー・マクラーレン |
23 |
グラハム・レイホール |
81 |
223.239 |
ホンダ |
レイホール・レターマン・ラニガン |
24 |
リナス・ヴィーケイ |
112 |
223.235 |
シボレー |
エド・カーペンター |
25 |
サンティノ・フェルッチ |
72 |
223.022 |
シボレー |
AJフォイト |
26 |
クリスチャン・ルンガー |
111 |
222.700 |
ホンダ |
レイホール・レターマン・ラニガン |
27 |
オーグスティン・カナピノ |
38 |
222.162 |
シボレー |
ユンコス・ホーリンガー |
28 |
ジャック・ハーベイ |
98 |
222.133 |
ホンダ |
レイホール・レターマン・ラニガン |
29 |
スティング・レイ・ロブ |
73 |
221.785 |
ホンダ |
デイル・コイン |
30 |
デブリン・デ・フランチェスコ |
36 |
221.315 |
ホンダ |
アンドレッティ |
31 |
キャサリン・レッグ |
33 |
220.113 |
ホンダ |
レイホール・レターマン・ラニガン |
32 |
ベンジャミン・ペダーセン |
62 |
220.109 |
シボレー |
AJフォイト |
33 |
カラム・アイロッド |
10 |
212.269 |
シボレー |
ユンコス・ホーリンガー |
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