ゲートウェイ・レース1：ディクソン、インディ500の雪辱果たし、佐藤を破り優勝

　インディカー・シリーズのゲートウェイ500レース1が行なわれ、チップ・ガナッシのスコット・ディクソンが優勝。インディ500を制したばかりの佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン）が2位に入った。

　ディクソンはこれでインディカー通算50勝目。今季4勝目となり、ポイントランキングのリードを拡がることになった。

　インディ500の翌週にもかかわらず、ダブルヘッダーで行なわれているゲートウェイ500のレース1は、波乱の幕開けとなった。スタート直後のターン4では多数のマシンが絡むインシデントが発生したため、いきなりのイエローコーションとなった。これにはアレクサンダー・ロッシやマルコ・アンドレッティらのアンドレッティ勢、ペンスキーのシモン・パジェノーらが含まれており、合計5台が最終的にこの影響でリタイアすることになった。

　レースは13周目から再スタート。ポールポジションからスタートしたウィル・パワー（ペンスキー）は、パトリシオ・オワード（アロー・マクラーレンSP）を従えてリードを築くと、3番手のディクソンはわずかにミスを犯し、勢いを失うことになった。

　上位勢で最初にピットインしたのはジョセフ・ニューガーデン（ペンスキー）で、これが61周目。その1周後にオワード、さらに1周後にパワーもピットインした。中でもオワードはこのピットインラップをうまく走り、パワーの前に出ることに成功。さらにディクソンも最初のピットストップの間にパワーの前に出ることができた。これにより、オワード-ディクソン-パワー-ジャック・ハーベイ（メイヤー・シャンク）という上位の隊列になった。

　108周目には降雨の可能性があったため、このレース2度目のフルコースコーションとなった。この直前にはパワーやニューガーデンらがピットイン……ゲートウェイのコースはショートオーバルであるため、ラップダウンとなった彼らにとっては厳しいタイミングでのコーションとなった。

　116周目にピットレーンがオープンとなってからは、オワードがディクソンの前をキープすることに成功。エリクソンが3番手、フェリックス・ローゼンクヴィスト（チップ・ガナッシ）が4番手ということになった。

　122周目からレースはリスタート。オワードはディクソンをしっかり抑える中、4番手を走っていたローゼンクヴィストはコルトン・ハータ（アンドレッティ）に抜かれてしまい、さらに佐藤琢磨らもこれに続き、ローゼンクヴィストの前に出た。

　ポジションを大きく落としていたパワーは、ニューガーデンらを交わして11番手まで復活していた。しかしチャーリー・キンボール（A.J.フォイト）を攻略しようとしていた際に右リヤタイヤをパンク。1周遅れの17番手に後退してしまった。

　上位勢が最後のピットストップを行なったのは164周目。オワードとディクソンは同じタイミングでピットレーンに雪崩れ込んだ。ここで素晴らしい仕事をしたのがチップ・ガナッシのクルーたち。ディクソンを素早くコースに送り出し、オワードの前に立つことができた。

　佐藤琢磨はピットストップのタイミングを遅らせた。これが功を奏し、3番手に浮上。180周目にはオワードをターン1で大外から抜き、2番手に浮上した。これで優勝争いはディクソン対佐藤……1週間前のインディ500と同じ状況となった。

　佐藤は乱気流に苦しみながらもディクソンを追いかけた。佐藤はディクソンよりも13周新しいタイヤを履いていたため、その点では利があった。

　トラフィックに近付くとディクソンは減速し、佐藤はその差を縮めることになった。しかしオーバーテイクにまでは至らず、ディクソンがトップチェッカー。インディ500の雪辱を果たすこととなった。佐藤は惜しくも連勝を逃したが、好結果を手にした。

　オワードは結局3位。ハータ、エリクソンがトップ5に入った。

　なお8月30日（日）に行なわれるレース2では、佐藤琢磨がポールポジションからスタートする予定になっている。

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順位	ドライバー	チーム	差
1	スコット ディクソン	Chip Ganassi Racing
2	佐藤 琢磨	Rahal Letterman Lanigan Racing	0.140
3	パトリシオ オワード	Arrow McLaren SP	7.005
4	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	7.701
5	マーカス エリクソン	Chip Ganassi Racing	8.350
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