ニューガーデン、ハーフスピンから復活。残り6周のスプリントを制す

　インディカー第13戦を、チーム・ペンスキーのジョセフ・ニューガーデンが制した。

　インディカーはサマーブレイクを経て、今季残り4戦と終盤戦がスタートするが、かつてゲートウェイとして知られたオーバルコース、イリノイ州のワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイでレースが行なわれた。

　ポールポジションはチーム・ペンスキーのスコット・マクログリン。何台かエンジン交換によるペナルティを受けており、ランキング首位のアレックス・パロウと、同3番手のスコット・ディクソン（ともにチップ・ガナッシ）は後方からのレースとなった。

　1.25マイルを260周するレースがスタートすると、まずマクログリンがレースを引っ張るが、8周目にキャサリン・レッグ（デイル・コイン・レーシング）とエド・カーペンター（エド・カーペンター・レーシング）が接触。17周目にコナー・デイリー（フンコス・ホリンガー・レーシング）とカイル・カークウッド（アンドレッティ・グローバル）が接触するなど、コーションが相次いで出された。

　レースが再開されて以降は、ポジションを上げてきたウィル・パワー（チーム・ペンスキー）とデイビッド・マルーカス（メイヤー・シャンク・レーシング）が首位争いを展開。そこにマクログリンやニューガーデンが続いた。

　86周目にキッフィン・シンプソン（チップ・ガナッシ・レーシング）がクラッシュし、3度目のコーションが出されると、リスタート時にマクログリンが2番手に立ってペンスキーがワンツー体制を構築した。

　各車燃料をセーブしながら周回を重ねていく。170周前後のルーティーンピット3回目のタイミングでは、マクログリンが首位を奪還。パワーはニューガーデンに交わされ、ペンスキーがトップ3独占となった。

　レース展開が大きく動いたのは196周目。ニューガーデンがバックマーカーを交わす際に挙動を乱し、ハーフスピン。これで4度目のコーションが出された。ただニューガーデンは幸いクラッシュや接触することなくコントロールを取り戻し、4番手に後退するだけで済んだ。

　このコーション中、200周目にはマクログリン、ニューガーデンがピットイン。一方、パワーやマルーカスは残りの距離を走りきれないと見たかステイアウトを選択。上位陣の中でも戦略が分かれた形だ。

　結果的に、パワーとマルーカスは残り43周のところでアンダーグリーンのピットイン。これでポジションを落とすことになった。

　その後、この2台は残り21周のところで接触を演じてしまった。横並びでコーナーを曲がった2台だが、接触によってマルーカスはスピン。終始上位を争っていたものの悔しいリタイアとなった。

　これで5度目のコーションが出て、リスタートは残り8周のところ。首位を走っていたニューガーデンは加速するタイミングを図っていたが、後方で玉突き事故が発生。パワーにアレクサンダー・ロッシ（アロー・マクラーレン）が追突し、ジャック・ハーベイ（デイル・コイン・レーシング）も巻き込まれたため、レースは赤旗中断となってしまった。

　15分ほどの中断の後、レースは残り6周のスプリントで決することに。先頭のニューガーデンはディフェンシブなライン取りで首位を守ると、そのままトップチェッカーを受けた。

　2位はマクログリン、3位は残り6周で複数のオーバーテイクを決めたリヌス・ルンドクヴィスト（チップ・ガナッシ）がつけた。

　ポイントリーダーのパロウは、5位まで追い上げてランキング首位をキープしている。

1 - 2
順位	ドライバー	#	周回数	タイム	前車との差	Mph	ピット	ポイント	リタイア原因
1	ジョセフニューガーデン Team Penske	2	260	2:22'28.2772		136.870	4	51
2	スコットマクログリン Team Penske	3	260	+1.7260 2:22'30.0032	1.7260	136.842	5	42
3	Linus Lundqvist Chip Ganassi Racing	8	260	+3.7875 2:22'32.0647	2.0615	136.809	5	36