Gianluca D'Alessandro

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フェラーリが最速のシャシーだったのは過去の話? ハミルトン「僕たちが2番手ではないのは間違いない」

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フェルスタッペン、レッドブルの大型アップデートに好感触「かなりポジティブな1日。期待通り機能している」

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マクラーレン、アゼルバイジャンGPは重要な試金石に? 得意じゃないハズのコースでの実力は

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3位ベッツェッキ「トップ2の方が少し速かった。でもいい仕事ができた」

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メルセデスに存在する”秘密の暗号”……それがアントネッリのスペインGP優勝の手助けに「他のチームには絶対知られないようにしている」

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ハミルトン、4番手に終わった予選に「ポールは近くなかった……」決勝はデグラデーションに望み

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フェラーリ、ポール争いに絡めず。ルクレール「自分たちで状況を難しくしてしまった」

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ローソン、2度目のレッドブル代役出場「理解を深めた状態で臨める。何ができるか楽しみだ」

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F1 メカ解説|マクラーレン連勝の鍵は、フロントの”エンケイ製”アップデート版ホイールにあり。タイヤ温度を上げる秘策

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ローソン、代役で掴んだレッドブル再挑戦のチャンスは「かなり難しいモノになる」降格後の経験活かす意気込み

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モナコGPはまだ決着せず。マクラーレンとレッドブルの異議申し立ての審理が8月25日に実施へ

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F1 1 ヵ月前

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エンジンが暴走!? ラッセルのスタート失敗、データが示す異常な挙動……アクセル踏んでないのに回転数が大暴れ

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FIA、エネルギー管理激ムズのスパ予選で回生上限を1MJ引き下げ。スーパークリッピング抑制へ

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【F1メカ解説】復活に向けた第一歩だった? ルクレール、今季からステアリングのディスプレイ表示を一新

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F1パワーユニットの変更に伴い、2028年まで特例措置が延長へ。各コンポーネントを1基ずつ追加

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ルクレールとは逆のウイング調整が仇に。イギリスでペースに苦しんだハミルトン「ひどいアンダーステアになってしまった」

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ルクレール、ハミルトンのポール獲得に驚き。自身は限界引き出せず「2025年型マシンに乗っていた時の感覚が持てていない」

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ラッセル、バルセロナでもピットストップ時に”ミス”があった!? フラップ調整を失敗し、オーバーステアなマシンに……「ペースに悪影響を及ぼした」

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フェラーリ、モナコ初日好調もルクレールはブレーキに苦しむ「予選はかなり接戦になると思う」

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アウディF1、既にシャシー性能は4番手? 一方で課題はPU……ビノット代表は長期的視野で改善目指す「2028年には適切なレベルに」

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F1 3 ヵ月前

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ハイブリッドシステムの導入によって、F1の真の姿が失われた……アロンソのこの主張は真実か? それとも単なる懐古主義なのか?

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F1 3 ヵ月前

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カナダGPでラッセルを襲ったトラブル、原因究明には数ヵ月かかる? 故障バッテリーの輸送に壁

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F1メカ解説|連勝続くメルセデスが独自の処理。ギザギザ形状のディフューザーをカナダで投入

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メルセデスとマクラーレンの違いはこんなところにも! 走り方にも大きな影響を及ぼす新時代の”ギヤ比”

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F1 3 ヵ月前

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アロンソを襲ったシートの不快感と背中の痛み。原因はアストンマーティンAMR26の“リクライニング”構造?「少しやり過ぎたかもしれない」

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スーパークリッピングが把握しやすく安全に? F1カナダGPでFIAがリヤライトの新システムをテスト……3段階の色分けで車両状態を表示

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F1 3 ヵ月前

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F1モナコGP、新世代F1マシンに2重の安全対策。アクティブエアロ禁止に、モーター出力にも制限

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ラッセル、アントネッリとの激戦経て現行PU擁護「あんなデュエルを実現するのはこの新しいPUだけ」

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【分析】今年中にバーレーンGPとサウジアラビアGPを復活開催できるのか? 考え得る全ての選択肢

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フェラーリ代表、課題はタイヤマネジメントと一貫性「レースまでは順調な週末だったけど……」

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波乱の一日をリカバリー。アントネッリ、スプリント予選2番手は「被害を最小限に抑えられた」

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フェラーリの”くるりんぱ”リヤウイングが進化。マイアミGPでいよいよ実戦投入か?

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F1 5 ヵ月前

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F1に突如吹き込んだ爽やかで新鮮な”風”。アントネッリはイタリアのF1熱を変えられるのか? ドメニカリCEO「彼らはそれでもフェラーリだけを応援するのか?」

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F1 5 ヵ月前

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レッドブル、苦戦は昨年の”攻めの決断”の代償か。それでもメキーズ代表「今でも正しい選択だったと思っている」

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ウイリアムズ、F1日本GP決勝をテストの場としてフル活用。レース終盤”5周連続ピットストップ”の真意とは?

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鈴鹿の走り方が大きく変わった! 新時代のF1、S字コーナーではブレーキにノータッチ

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初めて開発したPUなのに驚きのパフォーマンス。レッドブル・パワートレインズのPUはエネルギーの使い方が他とは違う?

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限界まで攻めない方が速い? ルクレール「少し残念だけど、安定して走る方が結果につながる」

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F1のスタート巡り意見対立。メルセデスは規則変更を要求するも、フェラーリが反対か

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2026年のF1規則に早くも調整が入るのか? 中国GP後にFIAとF1チームが会議を実施へ

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スタート前にバッテリー切れ続出! 新時代F1のフォーメーションラップはやること山積み?

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FIA、F1オーストラリアGPのエネルギー管理に介入。1周あたりのエネルギー回生量を制限へ

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初戦にして最大級の壁? オーストラリアGPが新世代F1マシンに”厳しい”レースになる理由

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オーストラリアGP

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F1メカ解説|フェラーリの”くるりんパ”リヤウイングが合法の理由……稼働中は規定領域を超えてもOK?

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どれが最適なんだ!? アウディ、リヤウイングの稼働方式をアルピーヌ式にスイッチ

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F1スタート時の手順が微調整。アクティブエアロのストレートモードの使用は禁止、ライト点灯5秒前に警告

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F1 7 ヵ月前

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2026年のF1”持続可能燃料”は、技術開発の大戦争に! 分子レベルまでクローズアップして開発……マシンの軽量化にも繋がる?

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F1 7 ヵ月前

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リヤウイングがくるっと反転! フェラーリがまたも独創的なアイテムを投入……しかしあくまでテスト用か

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F1メカ解説|複雑化したエネルギーマネジメントへの対処法。マクラーレンが導入した新しいステアリング・ディスプレイ……力行/回生の表示はまるで電車??

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1万2000回転までキッチリ回せ! ハイブリッドによるアシストが消え、難しくなるF1のスタート。各チームはどう対処するのか

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アストンマーティン、エンジンカバーに冷却用ルーバーを追加。窮屈なボディワークの中、ホンダPUの“息苦しさ”を軽減

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3日で500周走破! 順調すぎるメルセデス、バルセロナテスト終え「バーレーンに大きな自信を持って向かう」とアントネッリ

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