David Evans

三菱ラリアート・チームの元代表であり、ロンドン〜シドニーラリーの優勝者でもあるアンドリュー・コーワンが亡くなった。82歳だった。

メルセデスのF1ドライバー、バルテリ・ボッタスが、母国フィンランドでトヨタのラリーカー、ヤリスWRCをテストした。

WRCプロモーターマネージングディレクターのオリバー・シースラは、サファリラリーが2020年のWRCカレンダー復帰に値すると称賛した。

トヨタのチーフエンジニアを務めるトム・ファウラーは、ラリー・イタリアで発生したステアリングのトラブルは未知のものだと認めた。

元F1ドライバーのフェルナンド・アロンソがラリー・スペインでトヨタからWRCデビューをするという待望論が持ち上がっているが、トヨタはそれを否定している。

FIAラリーディレクターのイブ・マットンは、2022年にWRCがハイブリッド時代に突入しても、今の激しい競争が維持されると考えている。

WRC第7戦ラリー・ポルトガルの初日、トヨタのオット・タナクが総合首位に立った。

ラリー・ニュージーランドは、オーストラリアに代わって2020年に一度限りのカレンダー復帰する可能性が浮上しているようだ。

トヨタでWRCを戦うオット・タナクは、今季タイトルを勝ち取るために、不必要なリスクを避けて戦うと語った。

トヨタWRCチームの代表を務めるトミ・マキネンは、トヨタがWRC2クラスに参戦できるR5規定のマシンを製造する計画を立てていると明かした。

WRC復帰を目指すサファリ・ラリーは、WRCのセーフティ・デレゲートのミシェル・ムートンの視察を受け、コースの難易度を上げることを求められたようだ。

ダカールラリーは、サウジアラビアと5年間の開催契約を締結し、2020年から戦いの舞台を南米から中東へと移すことになるようだ。

今シーズンから始まるFIA F3は、その前身であるGP3よりもタイヤのデグラデーションが大きいため、ドライビングが難しくなるだろうとピレリは考えている。

WRCは、電動またはハイブリッドシステムを搭載したマシン向けのレギュレーションを2022年に向けて策定するようだ。

ラリー・スウェーデンに向けたテストを行っていたヒュンダイのセバスチャン・ローブが大クラッシュ。幸いにも無傷だったという。

北極ラップランドラリーでバルテリ・ボッタスを走らせたMスポーツは、そのドライビングテクニックに感銘を受けたと語る。

ヒュンダイのセバスチャン・ローブとティエリー・ヌービルは、WRC開幕戦を振り返り、今年のトヨタの速さについて、警戒感を示した。

9度のWRC王者であるセバスチャン・ローブは、ヒュンダイWRCチームとの契約に合意し、2019年のWRCに参戦するようだ。

ヒュンダイWRCチームは、セバスチャン・ローブと契約したとの噂があるものの、2018年シーズンと変わらないラインアップで来シーズンをスタートするようだ。

シトロエンがスポンサーのアブダビとの契約を延長できなかった影響により、ローブが来季WRCを戦うことはなさそうだ。

ラリー・オーストラリアのSS3でクラッシュしたミケルセンについて、ヒュンダイはステージ中にコース整備のトラクターが出ていたせいだと主張している。

WRCポイントリーダーのヌービルは、ラリー・カタルーニャのシェイクダウンで横転を喫してしまった。

世界モータースポーツ評議会（WMSC）の会合が行われ、WRCの2019年開催カレンダーが確定。ラリー・ジャパンの復活は叶わなかった。

2019年からの開催を目指していたラリー・ジャパンだが、開催カレンダー入りすることはできなかったようだ。