Matt Beer

メルセデスのルイス・ハミルトンは、2020年のマシンは空気抵抗を減らし、よりパワーを増やした方がいいと考えている。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2019年シーズンの残り5レースでは表彰台獲得が“現実的な”目標になると考えている。

マックス・フェルスタッペンは、ダニエル・リカルドのような経験豊富なドライバーが理想のチームメイトだと考えている。

ロバート・クビサは、日本GP初日でテストした新型フロントウイングを“何らかの理由”で使用できなくなったことに不満を漏らした。

ハース代表のギュンター・シュタイナーは、今後発生するであろう予算の問題を懸念しているが、リッチエナジー問題が集結したことに関しては安心したと語った。

キミ・ライコネンとレース終盤に接触したダニール・クビアトは、ライコネンにアクシデントの全責任があると考えている。

アルファロメオのアントニオ・ジョビナッツィは、クラッシュしたマシン撤去のクレーンへ近づきすぎたことでタイム加算ペナルティが科されたが、10位フィニッシュは変わらなかった。

スパ・フランコルシャンでのF2レースで負傷したファン-マヌエル・コレアは、人工的な昏睡状態からは解放されたものの、右足の怪我を手術するための時間的な問題に直面しつつあるという。

フェラーリのシャルル・ルクレールはベルギーGP、イタリアGPと連勝を飾っているにも関わらず、ネガティブな部分の改善に集中していくと語り、油断を見せなかった。

アレクサンダー・アルボンは、イタリアGPでのカルロス・サインツJr.との接触に関して、自身の動きは正当だったと考えている。

マックス・フェルスタッペンはイタリアGPのスタート時、ライバルたちが“ほとんど止まっている”ように見えたという。

キミ・ライコネンが肉離れを訴えたことから、アルファロメオはリザーブのマーカス・エリクソンをベルギーに緊急招集していたようだ。

WRC（世界ラリー選手権）第10戦ドイツは金曜日の走行を終え、トヨタのオット・タナクとヒュンダイのティエリー・ヌービルが2.8秒の僅差で首位を争っている。

テック3・KTMからMotoGPを戦うハフィス・シャーリンが、12月にマレーシアで開催されるWTCR最終戦に参戦することが発表された。

ミハエル・シューマッハーがドライブした2002年のフェラーリF1マシンF2002が、今季最終戦アブダビGPの際にオークションにかけられることになった。

ルノーのダニエル・リカルドは、カナダGPの決勝レースでメルセデスのバルテリ・ボッタスを苦しめるのを「楽しんだ」と語った。

フェラーリF1チームは、セバスチャン・ベッテルがカナダGPの勝利を逃した5秒のタイムペナルティについて、控訴する意向であることをFIAに通知したと語った。

マクラーレンのカルロス・サインツJr.は、カナダGP予選でアレクサンダー・アルボンを妨害したとして、3グリッド降格ペナルティを受けるようだ。

マクラーレンのカルロス・サインツJr.は、初日を4番手タイムで終えた。サインツJr.はそうしたカナダGP初日のことを“シーズンでベストな金曜日”だと語っている。

フェラーリのシャルル・ルクレールはここ数戦の予選での失敗から、取り組み方を変えることを学んだという。

セルジオ・ペレスは、F1がモンテカルロ市街地コースにあるシケインの調整を検討するべきだと主張した。

フランスGPで4位と、惜しくも表彰台を逃したジャック・ミラーだが、マルケスとのバトルでタイヤを痛めてしまったことがその理由だと語った。

シャルル・ルクレールは予選中にワイドになって縁石を踏んだ際、マシンが損傷してしまったという。

予選13番手に終わったヤマハのバレンティーノ・ロッシ。ロッシ曰く、予選ワンツーを飾ったSRTヤマハのマシンは、ファクトリーチームの物と“非常に似ている”という事だ。