マキシミリアン・ギュンターは、フォーミュラE第8戦パリePrixにもドラゴンから参戦するようだ。
中国GPでペナルティを受けたダニール・クビアトだが、彼はスチュワード側も罰が厳しすぎたと認めていると考えているようだ。
マクラーレンのカルロス・サインツJr.は、F1中国GPに接触したトロロッソのダニール・クビアトについて「もっと辛抱強く戦うべきだった」と語った。
マクラーレンの2019年シーズンは、昨年のような開発の“罠”にはまらないことが重要だと、サインツJr.は考えているようだ。
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1復帰初戦でポイントを獲得するため、”動物の様に”プッシュしたと語る。
ハースは、ロマン・グロージャンのリタイアの原因をホイールナットの損傷だと考えている。
アルファロメオのキミ・ライコネンは、捨てバイザーがブレーキダクトに詰まったことで、ピット戦略が狂ったと明かした。
F1開幕戦オーストラリアGPの予選で、Q1敗退を喫したピエール・ガスリーは、レッドブルの戦略が楽観的すぎたと話した。
ロス・ブラウンは、フェラーリの新しい経営陣がチーム間格差の是正に理解があると考えている。
メルセデスは開幕戦仕様の空力パッケージをテストに投入。しかし、油圧関係のトラブルに見舞われ、その評価を完了することができなかった。
トロロッソは、テクニカルディレクターのジェームス・キーが移籍することに合意。キーはシーズン開幕直後から、マクラーレンのテクニカルディレクターを務める。
ルノーF1チームのニューマシンR.S.19が、カタルニア・サーキットでシェイクダウン走行。ダニエル・リカルドがステアリングを握り21周を走行した。
マクラーレンのザク・ブラウンCEOは、新たにスポンサード契約を交わしたブリティッシュ・アメリカン・タバコとの提携について語った。
ポルシェのLMP1プロジェクトを率いていたアンドレアス・ザイドルは、5月にマクラーレンに合流し、マネージングディレクターの役割を担う。
2006年のMotoGPチャンピオン、ニッキー・ヘイデンの使用していたゼッケンナンバー“69”が永久欠番となることが発表された。
メルセデスのウルフ代表は、チームがF1で大きな成功を収めている背景には、ミハエル・シューマッハーの貢献があったと話した。
FIAは、F2および来年からGP3に代わって開催されるF3の2019年カレンダーを発表した。F3は、GP3よりも1戦早くシーズンが終了する。
FIA F2選手権のアブダビテスト2日目が行われ、カーリンのマシンを走らせた松下信治は5番手となった。佐藤万璃音はアーデンのマシンで18番手。首位はファン-マヌエル・コレアだった。
トロロッソ・ホンダは、来季のドライバーとしてアレクサンダー・アルボンを起用することを発表。これで来季のF1シートが実質的に埋まったことになる。
マキシミリアン・ギュンターは、ホセ・マリア・ロペスのチームメイトとして、ドラゴンからシーズン5のフォーミュラEに参戦することが発表された。
アロンソとバンドーンは、決勝レースで青旗を無視したとして5秒ペナルティ受けた。またペナルティポイントも追加されている。
フェルスタッペンとオコンは、レース後に小競り合いとなったことについて、スチュワードに呼び出された。
