Luke Smith

メルセデスのルイス・ハミルトンは、決勝レースで予選ポジション以上の好結果を目指すには、天候の助けが必要だと語った。

アルファタウリのピエール・ガスリーは、F1モナコGP予選で戦略的なミスもあってQ1敗退。これはチームにとって大きな損失になったと語った。

マクラーレンのアンドレアス・ザイドル代表は、扁桃炎に悩まされるランド・ノリスの体調は万全ではないものの、モナコでのレース週末には問題ないと語った。

アルファタウリの角田裕毅は、F1モナコGPのFP2でケビン・マグヌッセンの走行を妨害したとみなされ、戒告処分を受けた。

FIAは、マシン乗車時のアクセサリー規制について、F1ドライバーとのさらなる対話のため6月末まで免除期間を6月末まで延長すると発表した。

フェラーリのシャルル・ルクレールはモナコGPに先立ち、低速コーナーでライバルよりも優れていると言われているマシンに自信を見せた一方で、”サプライズ”には備えておくべきだと考えている。

アルファロメオF1のバルテリ・ボッタスは、チャリティとして自身のお尻を写したポスターを販売。結果として5万ユーロ（約680万円）の寄付金を集め、その奇妙な成功には驚いている。

メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1スペインGPの決勝レース1周目にハースのケビン・マグヌッセンと接触して後退した際、「エンジンを守った方がいいのでは」と無線で語ったが、それはレースを諦めたわけではなかったと語る。

伝統のF1モナコGPでは、これまでに数々のドラマ・波乱が生まれてきた。しかし、最も“クレイジー”な幕切れをしたという点で、1982年のモナコGPを超えるものはないのではないだろうか。

ハースF1のケビン・マグヌッセンは、F1スペインGPの決勝レース1周目にメルセデスのルイス・ハミルトンと接触した際に無線でハミルトンを非難するような発言をしたことについて、「その場の勢いで言ったこと」だと語る。

F1スペインGP終了後の5月23日（月）、アストンマーチンのセバスチャン・ベッテルは、バルセロナでひったくり強盗に遭ったようだ。

フェラーリのカルロス・サインツJr.は、チームメイトのシャルル・ルクレールがモナコで1974年のマシン『312B3』をクラッシュさせてしまった件について、複雑な心境を明かした。

バルテリ・ボッタスはF1スペインGPでアルファロメオの戦略が裏目に出るまでは、好リザルトを残して”自分の日”になるかもしれないと思っていたという。

メルセデスのルイス・ハミルトンはF1第6戦スペインGPを6位で終えたが、1周目の接触がなければレッドブルと争うことができたと考えている。

アルピーヌのフェルナンド・アロンソは、F1スペインGPの決勝レースを前にパワーユニット一式を交換。ペナルティにより最後尾からのレーススタートを余儀なくされた。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、F1スペインGPではマシンが改善されたことで、フェラーリ勢と戦うことができるチャンスがあると考えている。

F1は、闘病中でサーキットに来る事ができないファンを勇気づけるべく、パドック内を動き回り、ドライバーと話せるロボットを試験的に導入した。

ルイス・ハミルトンはF1スペインGPで導入されたアップデートによるマシンの改善が”希望の光”だと考えているものの、タイトル争いにはまだ足りないと話した。

F1スペインGPのFP1でウイリアムズから出走したニック・デ・フリーズだが、F1ドライバーになるチャンスがあるかどうかは”コントロールできないこと”だと極めて冷静だ。

フェラーリのカルロス・サインツJr.は、F1スペインGPの2日目を前にシャシーを交換。燃料システムの問題によるものだという。

FIAはアストンマーチンがF1スペインGPで投入したBスペックマシンは合法であると認めたものの、模倣されたレッドブルとしては知的財産の移転は「重大な懸念だ」とコメントしている。

FIAはF1スペインGPを前に、アストンマーチンのBスペックマシンとレッドブルの類似性について調査を行ない、問題がないことを確認した。

4度のF1世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルはマイアミGP終了後、イギリスの討論番組に出演。そこで彼のF1引退後の姿を垣間見た。

マイケル・アンドレッティは、F1参戦計画が成功したあかつきには、アメリカ人ドライバーがF1を戦う「まっとうなチャンス」を与えたいと考えている。

今季好調な走りを見せるセルジオ・ペレスについて、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、今季マシンRB18が特殊なマシンになっていないことが助けになっていると語った。

マクラーレンのアンドレアス・ザイドル代表は、FIAの新レースコントロールのレギュレーションに忠実な姿勢を高く評価している。

ランド・ノリスは、F1マイアミGPでバリアが設置されていないコーナーでビッグクラッシュが続いた出来事から、FIAが学習することを望んでいる。

マックス・フェルスタッペンは、F1がマイアミやラスベガスといった新たな開催地にシフトする中でも、モナコGPのステータスが揺らぐことはないと考えている。

マイアミGPの成功は、F1がアメリカでどれだけ躍進しているかを示す、最も強力な証拠のひとつだが、アンドレッティのF1参入はいまだ受け入れられていないようだ。

アストンマーチンのセバスチャン・ベッテルは、木曜日（5月12日）の夜に英国BBCのテレビ番組に出演。世界が気候変動とエネルギーの問題に直面する中、自分が世界を旅し、F1に出場すべきか疑問に思うことがあると明らかにした。

ランド・ノリスはマクラーレンがF1の中団グループ上位のアルファロメオやメルセデスと戦うためには、まだ”もう少し”改善する必要があると考えている。

マクラーレンF1のアンドレアス・ザイドル代表は、F1でトップ争いをするためには、”Bチーム”を持つことが必須という形にならないことを願っていると語った。

メルセデスのトト・ウルフ代表は、NetflixのF1ドキュメンタリー番組『Drive to Survive』の2シーズン継続に満足しており、現行のフォーマットを変更する理由はないと語った。

フェルナンド・アロンソは、F1マイアミGPで好スタートを切った要因は“F1史上最も遅い”ドライバーズパレードにあると明かした。

レッドブルのセルジオ・ペレスはF1第5戦マイアミGPを4位で終えているが、レース中に発生したパワーユニットのセンサートラブルがなければ、優勝するチャンスすらあったと考えている。

ピエール・ガスリーはF1マイアミGPでのランド・ノリスとの接触について、ノリスにスペースを与えようとしたが、マシンにダメージがあったため難しかったという。

アルピーヌのフェルナンド・アロンソは、F1マイアミGPレース後の5秒加算ペナルティにより、9位から11位に降格した。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームのレイアウトには、各F1ドライバーが高い評価を下す。しかしシケインについては、タイトすぎるとして批判的な声が集まっている。

ジョージ・ラッセルはF1マイアミGPの初日と2日目の予選では、マシンが”全く別種の獣”に感じられたと、ペースを失った理由を説明した。

アルピーヌのエステバン・オコンは、F1マイアミGPのFP3でクラッシュを喫し、予選を走ることができず。コンクリートウォールに激突したことで、51Gもの衝撃を受けたようだ。

フェルナンド・アロンソは2022年シーズン序盤にわずかなポイント獲得に留まっているものの、タイトルを争った2012年以来、最も競争力のあるシーズンとなっていると評価している。

ジョージ・ラッセルはF1第5戦マイアミGP初日にメルセデスが見せた速さについて、アップデートが寄与しているか「確信が持てない」と話している。

F1への新規参入を目指しているアンドレッティは、マイアミGPの金曜日にFIAと会合。参入に向けて、FIAからのサポートを受けられるとことを期待している。

ルイス・ハミルトンは、FIAのメディカルスタッフとの協議の結果、簡単に取り外す事ができないアクセサリー類に関して、2レース分のアクセサリー着用禁止ルール免除を受けたようだ。

F1マイアミGPのサーキット設計担当者は、当初予定されていた公道を使うことができなくなったことが逆に功を奏し、修正版レイアウトで優れたことができたと考えているようだ。

NetflixとF1は、人気ドキュメンタリーシリーズの「Drive to Survive」をさらに2シーズン継続すると発表した。

FIAはF1チームに対し、ドライバーがジュエリーやアンダーウェアに関する規則を遵守するよう、車検の一環としてさらなる監視を行なうようだ。

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、今季激しく競い合っているマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレール（フェラーリ）との間に、”真のリスペクト”があると語った。

アルピーヌのフェルナンド・アロンソは、F1でレースを続ける意欲は高いとして、「純粋なパフォーマンスで」チームメイトに負け越すまでは残留すると語った。

ハースF1のミック・シューマッハーは、カルロス・サインツJr.のフェラーリとの契約延長により、自身のキャリアが「大きく変わる」ことはなく、フェラーリにとっては「当然のステップ」だと考えている。

フェラーリは長年のスポンサーであるフィリップ・モリス・インターナショナルとの契約を継続。その形は変わったものの、「一緒にいることが重要だ」とチーム代表は語る。

今シーズン初のスプリントが第4戦エミリア・ロマーニャGPで実施された。ジョージ・ラッセル（メルセデス）はスプリントのレース距離を50％長くし、タイヤデグラデーションを考慮しないと機能しないと考えている。

アルファタウリのフランツ・トスト代表は、難しいシーズン序盤を過ごしたチームが、中団争いのライバルたちから”二歩遅れている”と考えているようだ。

マクラーレンのランド・ノリスは、F1開幕戦バーレーンGPの結果から「今シーズン中に、表彰台に上がれるとは思えなかった」としてエミリア・ロマーニャGPでの表彰台に驚いている。

アルピーヌのフェルナンド・アロンソは、エミリア・ロマーニャGPで今季2度目のリタイアを喫し、自身の不運を嘆いた。

F1エミリア・ロマーニャGPで11位フィニッシュを果たしたアレクサンダー・アルボン。無得点に終わったものの、前戦オーストラリアGPと同様に満足のいく結果だったと考えている。

F1において”Bチーム”に対する懸念が高まる中、ハースのギュンター・シュタイナー代表はチームは「いつでも好きな時にチェックを受け入れる」と語った。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、タイヤをより良い作動領域に収める”力”が、F1エミリア・ロマーニャGPでフェラーリを打ち負かすための鍵になったと考えている。

マクラーレンのダニエル・リカルドは、F1エミリア・ロマーニャGPの1周目にカルロス・サインツJr.と接触した責任は自分にあると認めた。

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、F1第4戦エミリア・ロマーニャGPでのワンツーフィニッシュはチームにとって最高の結果のひとつだと語った。