Franco Nugnes

軽さは正義……フェラーリ、2023年型F1マシンで最低重量に到達か 軽さは正義……フェラーリ、2023年型F1マシンで最低重量に到達か。マシンコードネームは”675”

フェラーリ、2023年のパワーユニットは“爆弾”クラスの強力さ？　ハースF1代表が情報示唆 フェラーリ、2023年のパワーユニットは“爆弾”クラスの強力さ？　ハースF1代表が情報示唆

加速する代表離脱の噂。フェラーリ会長はF1チームに「次なる一歩」を要求 解任は近い？　加速するビノット代表離脱のウワサ。フェラーリ会長はF1チームに「次なる一歩」を要求

フェラーリの”極秘”フィルミングデーを激写。DRSに変化あり？ フェラーリの”極秘”フィルミングデーを激写。DRSに変化あり？　次戦の大規模アップデートをテストか

アイルトン・セナのユニークなアートF1カーがイモラで公開へ アイルトン・セナをトリビュート。ユニークなアートF1カーがイモラで公開へ

フェラーリ、2022年版カラーリングは開幕直前まで公開されない？ 新車発表控えるフェラーリ、2022年版カラーリングは開幕直前まで公開されない？

ドメニカリCEO「新規則導入でも、初期のアドバンテージはすぐに無くなる」 新規則導入のF1、勢力図はどうなる？　ドメニカリCEO「初期の優位性はすぐに無くなる」

F1のドメニカリCEO「レッドブルとメルセデスの関係修復が必要だ」 F1のドメニカリCEO、2022年に向け「レッドブルとメルセデスの関係修復が必要だ」と主張

KTM、次なる開発は“テールウイング”か？ KTM、次なる開発は“テールウイング”……オーストリアGPで導入新パーツ、狙い・効果は？

ペトルッチ、来季以降のキャリア、ダカール／WSBKで迷う ペトルッチ「バイクには乗り続けるつもりだけど……」来季以降のキャリア、ダカール／WSBKの選択で迷い

ドゥカティの技術開発、今度のターゲットは“ホイールリム” マルティン勝利の影に、ドゥカティのたゆまぬ技術開発。今度のターゲットは“ホイールリム”