Christian Nimmervoll

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、開幕戦バーレーンGPで起きたトラックリミットをめぐる論争について、「壁を設置すべきだ」と曖昧な裁定への皮肉を口にしている。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンがF1開幕戦で「自分たちだけのクラスにいた」と称賛した。その一方で、フェルスタッペンが「ペナルティを受けてでもトップに留まった方が良かった」と発言したことに関しては同意していないようだ。

ライバルチームの動向に目を光らせるのも、F1を形作るひとつの要素であり、ドライバーによるフィードバックも重要になってくる。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルはアストンマーチンに加入するのではなく、2021年の1年間F1を休むべきだったと考えている。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザー、ヘルムート・マルコによると、マックス・フェルスタッペンはF1バーレーンGPでデファレンシャルに問題が起きており、1周あたり0.3秒という「明らかなハンディキャップ」を背負っていたという。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコ博士は、今季のホンダ製パワーユニットの信頼性について不安はないと語った。

レッドブルは、アルファタウリからF1デビューした角田裕毅を早急にレッドブルに昇格させ、”火傷”させるようなことはしないと主張している。

ハースのギュンター・シュタイナー代表は、今季F1にデビューするミック・シューマッハーが良い成績を残すことを期待しないよう、ファンに警告した。

ハースF1代表のギュンター・シュタイナーは、Netflixの配信するF1ドキュメンタリー番組における表現が誇張されていても問題はないと語った。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、今季のプレシーズンテストはチーム発足以来最高だと考えているが、同時にメルセデスは「何かを隠し持っているはず」と警戒を怠らない。

ニコ・ニュルケンベルグは、今季F1のレギュラーシートこそ手にしていないものの、メルセデスとアストンマーチンの両方でリザーブドライバーを務める可能性があるようだ。

オーストリアの水処理会社であるBWTはハースやウイリアムズと協議していると噂されており、2021年シーズンのF1でも印象的なピンクのカラーリングが見られる可能性があるようだ。

レッドブルのドライバー選定を取り仕切るヘルムート・マルコは、2021年にF1デビューを果たす角田裕毅について、「学習スピードが速い」と高い評価を下した。

レッドブルのヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリで望んでいたことを実現できなかったのは、2018年ドイツGPでのクラッシュが原因だったと語った。

レッドブルのヘルムート・マルコは、アレクサンダー・アルボンの後任ドライバー選定に向け、現ウイリアムズのジョージ・ラッセルは「レーダーに掛かっていなかった」と語った。

レッドブルは、セルジオ・ペレスとの2021年の契約が発表された際に使われた写真が、その遥か前に撮影されていた経緯を説明した。

レッドブルは、セルジオ・ペレスのメルセデスPUに関する豊富な経験も、2021年のドライバー起用を決めた重要な要因のひとつだったと明かした。

レッドブルは、次期のパワーユニット規則が安価に開発できるモノになれば、自社でF1エンジンを作り上げることができると考えている。

レッドブルは、2021年シーズンに他のチームのドライバーが欠場を余儀なくされた場合、アレクサンダー・アルボンを貸し出す可能性があるとしている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ウルフは、新型コロナウイルスの感染したことでサクヒールGPを欠場したルイス・ハミルトンがアブダビGPで復帰することを目指しているというが、かなり悪い状況にあることも明かした。

ロマン・グロージャンが最終戦アブダビGPに出られなかった場合、メルセデスは彼のためにプライベートテストを行なうことに前向きな姿勢を示した。

F1レギュラー参戦復帰を狙うニコ・ヒュルケンベルグは、レッドブルに加入する可能性について、現在は議論が「非常に、非常に静かになっている」と語った。

アルファタウリのピエール・ガスリーは、来季のレッドブルのドライバーとして検討されていなかったことに“驚いた”と語ったが、その一方で“がっかりはしていない”と主張した。

レッドブルのヘルムート・マルコは2021年のドライバー候補として、ニコ・ヒュルケンベルグが選択肢となりえると語った。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハーが、ホンダのF1活動終了発表に際してコメント。「レッドブルという素晴らしいパートナーがいるのに」と落胆した。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、チームのパートナーであるホンダは、”パーティモード”が禁止されることからメリットを享受できると考えている。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、今季苦戦が続くアレクサンダー・アルボンについて、結果が示すよりも優れた仕事をしていると語る。

今季FIA F2で活躍する角田裕毅について、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、このままの活躍を続けていけば、来季にはF1昇格の準備が整うはずだと語った。

レッドブルF1はいくつかのライバルチームがハイレーキコンセプトは限界に達したという見解を示しているにも関わらず、依然として正しい道であると考えている。

レーシングポイントで印象的なF1カムバックを果たしたニコ・ヒュルケンベルグだが、来季以降F1でリザーブドライバーを務めることには関心がないようだ。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンが偽の情報によって自身を批判したことについて理解を示しており、この問題が解決したことを明かした。

オーストリア政府は、7月5日と12日に予定されているオーストリアでのF1グランプリ開催計画を承認したようだ。

ドイツのホッケンハイムリンクは、シルバーストンでのレース開催に黄信号が灯ったことで、今季のF1開催をめぐりリバティ・メディア側との話し合いが加速していると明かした。

ティモ・グロックは、アストンマーチンとアウディが撤退した後、2020年以降にDTMが生き残る可能性は減りつつあると話した。

セバスチャン・ベッテルがフェラーリを離れることになったことで、その後任としてカルロス・サインツJr.が加入することになったようだ。早ければ今週後半にも、正式に発表されるものとみられている。

セバスチャン・ベッテルとフェラーリが、今季限りで契約を延長しないことを決めたようだ。ドイツ国内の複数のメディアが報じている。

ホッケンハイムは、2020年にグランプリを開催する可能性を巡り、F1側と交渉の初期段階にあることを認めた。

レーシングポイントのオットマー・サフナウアー代表は、7月にF1の2020年シーズンを開幕させることは現実的なことだと考えている。

アルファタウリF1代表のフランツ・トストは、グランプリが1戦開催されないごとに、チームは200万ユーロ（約2億3000万円）の損失を負うことになると計算している。

F1オーストリアGPの準備を進めるレッドブルのヘルムート・マルコは、十分な対策をした上でグランプリを実施できると考えている。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコには、レッドブル系ドライバーによる“コロナキャンプ”を作り、彼らを意図的に新型コロナウイルスに感染させて免疫をつけさせる、という構想があったようだ。

アルファタウリ・ホンダのフランツ・トスト代表が、新型コロナウイルスの感染拡大に際し、F1のチーム代表が直面している”異常”な問題について語る。

新型コロナウイルスのパンデミックによりF1は未知の領域へと突入し、これまでにない困難に直面している。しかしこの事態の中でも、歓迎される事もあると、アルファタウリ代表は考えている。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、レッドブルと契約している者以外では、シャルル・ルクレールの才能を最も高く評価している。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーはF1で成功するために必要なものを持っていると話した。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、かつての育成ドライバーをF1に呼び戻すことは今後考えないだろうと語った。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ホンダのパワーユニットがパワーを大きく増したことで、チームは2020年開幕から良いシャシーを用意するプレッシャーがあると述べた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、カルロス・サインツJr.がレッドブルを離れたことに後悔はないと語った。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、今季カーリンからFIA F2に参戦することになった角田裕毅について、1年目からトップ4フィニッシュし、F1参戦要件を満たすことを期待していると語った。

マクラーレンF1チームは、空力部門の再編に着手しているようだ。motorsport.comの取材によれば、空力部門の責任者であるギョーム・カテラニはすでにチームを離れたようだ。

レッドブルのレーシングアドバイザーであるヘルムート・マルコは、今季FIA F3に参戦した角田裕毅について、F1ドライバーになれるポテンシャルがあると信じている。

メルセデスF1チームの代表であるトト・ウルフは、2021年以降のF1に参加する確約は無いが、様々な兆候が参戦継続を示していると話した。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年に向けて楽観的でいられる一因にホンダ製パワーユニットの進歩があると語った。

レッドブルのヘルムート・マルコ博士は、来季のフェルスタッペンのチームメイトにについてメキシコGP後に決定すると語っていたが、開催順を勘違いしていたと認めた。また今はその決定を急いでいないようだ。

パスカル・ウェーレインは、2020年のF1復帰に向けハースF1にアプローチしてきたという。しかしF1から離れていた期間が長すぎたため、チームはこの打診を断ったという。

レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ドライバーラインアップをシーズン中に変更することはないと明言した。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1はMotoGPのライダーを剣闘士に例えつつ、F1は2輪から学ぶことができると語った。

レッドブルのピエール・ガスリーは、苦境から脱するためにチームメイトであるマックス・フェルスタッペンのセットアップを使用しているようだ。

マクラーレンのマネージングディレクターであるアンドレアス・ザイドルは、予算制限こそが3強チームと戦うための“唯一の道”であると考えている。

ウイリアムズのロバート・クビサは、チームが苦戦していることにより、自身のF1カムバックがどれほど大きな”成果”だったのかがしばしば忘れられてしまうと語った。