ル・マン24時間：トヨタ7号車がポール獲得。小林可夢偉、惜しくもレコード更新ならず

　第88回ル・マン24時間レースの予選、ハイパーポールセッションが行なわれた。LMP1クラスは、小林可夢偉がアタックを担当したトヨタ7号車（小林／マイク・コンウェイ／ホセ・マリア・ロペス組）が最速となり、ポールポジションを獲得した。

　昨年までのル・マン24時間レースでは、フリー走行を兼ねた2時間のセッションを3回行ない、そのベストタイムでグリッドを決めていた。しかし今回から予選のフォーマットが一新された。

　走行初日の木曜日にフリー走行を2セッション行なったのち、45分間の予選を実施。ここで各クラス上位6台がハイパーポールへと進出し、金曜日に30分間のハイパーポールで上位グリッドを争う。

　ハイパーポールでは予選・決勝用に割り当てられたタイヤを自由に使用でき、24台のマシンがタイミングを図ってアタックを決める形だ。

　LMP1クラスはエントリーが5台のため、全車が自動的にハイパーポールに進出。このハイパーポールでのアタックでグリッドが決定された。

　トヨタTS050 HYBRIDの7号車は小林可夢偉、8号車は中嶋一貴がアタックを担当。セッションがスタートすると、トヨタの2台は早速コースインし、タイムを出しに行った。バイコレス4号車のトム・ディルマンもそれに続いた。

　レベリオン勢は少しタイミングを遅らせてコースイン。レベリオン1号車はグスタボ・メネゼス、3号車はルイ・デレトラがアタックを担当した。

　先にアタックした8号車の中嶋のタイムは、3分17秒424。7号車の小林は3分15秒920をマークしてそれを上回った。しかし、これをさらに上回ったのがレベリオン1号車のメネゼス。3分15秒822を叩き出し、タイムシートのトップに立った。

　このタイムに手応えを感じたか、メネゼスは一旦ピットに帰還。しかし小林は2度目のアタックで意地のタイムアップ。3分15秒267を記録し、再び暫定トップに立った。

　暫定3番手の8号車は一旦ピットに戻り、タイヤを交換。再びアタックに向かい、ポジションアップを狙った。中嶋は3分16秒090までタイムを上げたものの、3番手は変わらなかった。

　そのまま予選が終わるかと思われたが、小林はさらにハイペースでアタック。セクター2までで0.6秒のタイムアップを見せ、2017年に自身が記録したコースレコード、3分14秒791を更新するかと思われた。しかし、アタック途中にトラックリミット違反があったと無線が入り、アタック中断。惜しくもレコード更新はならなかったが、貫禄の速さでトヨタ7号車にポールポジションをもたらした。

　レベリオン3号車は4番手、バイコレス4号車は5番手となった。

　LMP2クラスは、ユナイテッド・オートスポーツ22号車のアタックを担当したポール・ディ・レスタがセッション序盤に3分24秒528をマーク。そのまま首位を守りきり、クラストップとなった。

　2番手はレーシング・チーム・ネーデルランド29号車がつけた。セッション序盤はスピンする場面もあったが、ニック・デフリーズがきちんとアタックをまとめた。3番手にはGドライブ・レーシング26号車（ジャン-エリック・ベルニュ）が続いた。

　ハイクラス・レーシング33号車のアタックを担当した山下健太は、一時3番手につけるも最終的にはクラス4番手で予選を終えた。

　LM-GTE Proクラスはポルシェ92号車のジャンマリア・ブルーニが最速タイムを記録。フェラーリ51号車（ジェームス・カラド）、アストンマーチン95号車（マルコ・ソレンセン）と、3メーカーがトップ3を分け合った。

　LM-GTE Amクラスはルジッチ・レーシング61号車のコム・レドガーが僅差でデンプシー・プロトン・レーシング77号車（マット・キャンベル）を上回りクラストップ。チーム・プロジェクト1の56号車（マッテオ・カイローリ）が3番手だった。

ハイパーポール：タイム結果

Pos.	#	Drivers	Car	Class	Time	Gap	Interval
1	7	Mike Conway  Kamui Kobayashi  Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	3'15.267
2	1	Bruno Senna  Norman Nato  Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	3'15.822	0.555	0.555
3	8	Sebastien Buemi  Kazuki Nakajima  Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	3'16.649	1.382	0.827
4	3	Romain Dumas  Nathanael Berthon  Louis Deletraz	Rebellion R13	LMP1	3'18.330	3.063	1.681
5	4	Tom Dillmann  Bruno Spengler  Oliver Webb	ENSO CLM P1/01	LMP1	3'23.043	7.776	4.713
6	22	Philip Hanson  Filipe Albuquerque  Paul di Resta	Oreca 07	LMP2	3'24.528	9.261	1.485
7	26	Roman Rusinov  Jean-Eric Vergne  Mikkel Jensen	Aurus 01	LMP2	3'24.860	9.593	0.332
8	29	Frits van Eerd  Giedo van der Garde  Nyck de Vries	Oreca 07	LMP2	3'25.062	9.795	0.202
9	33	Kenta Yamashita  Mark Patterson  Anders Fjordbach	Oreca 07	LMP2	3'25.426	10.159	0.364
10	32	William Owen  Alex Brundle  Job van Uitert	Oreca 07	LMP2	3'25.671	10.404	0.245
11	37	Ho-Pin Tung  Gabriel Aubry  Will Stevens	Oreca 07	LMP2	3'25.875	10.608	0.204
12	91	Gianmaria Bruni  Richard Lietz  Frederic Makowiecki	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	3'50.874	35.607	24.999
13	51	Alessandro Pier Guidi  James Calado  Daniel Serra	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	3'51.115	35.848	0.241
14	95	Nicki Thiim  Marco Sorensen  Richard Westbrook	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	3'51.241	35.974	0.126
15	61	Francesco Piovanetti  Oswaldo Negri Jr  Come Ledogar	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	3'51.266	35.999	0.025
16	77	Christian Ried  Riccardo Pera  Matt Campbell	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	3'51.322	36.055	0.056
17	97	Maxime Martin  Alex Lynn  Harry Tincknell	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	3'51.324	36.057	0.002
18	71	Davide Rigon  Miguel Molina  Sam Bird	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	3'51.515	36.248	0.191
19	56	Egidio Perfetti  Larry ten Voorde  Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	3'51.647	36.380	0.132
20	92	Michael Christensen  Kevin Estre  Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	3'51.770	36.503	0.123
21	98	Paul Dalla Lana  Ross Gunn  Augusto Farfus	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	3'52.105	36.838	0.335
22	90	Salih Yoluc  Charlie Eastwood  Jonathan Adam	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	3'52.299	37.032	0.194
23	86	Michael Wainwright  Ben Barker  Andrew Watson	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	3'52.346	37.079	0.047