LMP2クラス優勝のG-ドライブ、違法給油機使用で結果からレース除外へ

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LMP2クラス優勝のG-ドライブ、違法給油機使用で結果からレース除外へ
Jamie Klein
執筆: Jamie Klein
2018/06/19 0:00

ル・マン24時間のLMP2クラス優勝を果たした26号車G-ドライブは、給油機の違反が発覚し、レース結果から除外されることになった。

LMP2 podium: winners Roman Rusinov, Andrea Pizzitola, Jean-Eric Vergne, G-Drive Racing
#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Andrea Pizzitola, Jean-Eric Vergne
#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Andrea Pizzitola, Jean-Eric Vergne
#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Andrea Pizzitola, Jean-Eric Vergne
#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Andrea Pizzitola, Jean-Eric Vergne
#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Andrea Pizzitola, Jean-Eric Vergne
#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Andrea Pizzitola, Jean-Eric Vergne
#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Andrea Pizzitola, Jean-Eric Vergne

 ル・マン24時間レースのLMP2クラスで優勝を果たしたG-ドライブ・レーシングは、違法な給油装置を使用していたことが発覚。レース結果から除外されることになった。

 26号車G-ドライブ・レーシングは、ロマン・ルシノフ、ジャン-エリック・ベルニュ、アンドレア・ピッツィトラのトリオで24時間を走りきり、今年のル・マンLMP2クラスを制した。

 しかしレース後、G-ドライブが使っていた給油装置には、給油速度を早めるための違法なパーツが取り付けられていたことが発覚。レース結果から除外されることとなった。

 これにより、36号車シグナテック・アルピーヌ(ニコラス・ラピエール、アンドレ・ネグラオ、ピエール・ティリエ組)が優勝に繰り上がる事を意味する。

 G-ドライブはこの裁定を不服とし、異議を申し立てる意思があることを確認している。

 スチュワードは月曜日の夜に発行された報告書で、”テクニカルデレゲートは、スチュワードにその問題を報告した”と記されている。

 この報告書によれば、図面には記載されていない部品が、給油機内のリストリクター(燃料の流量を制限する部品)に挿入され、レギュレーションで規定された流量制限を変更するようになっていたという。

「テクニカルデレゲートは、当該のリストリクターの写真をスチュワードに提供した。そして当該のパーツとそのアッセンブリーを”デッドマンバルブ(死人の弁)”と呼ぶ」

「問題となっているのは、デッドマンバルブから伸びる機械加工された部分で、それが燃料リストリクターの円錐の内側に挿入されている」

「テクニカルデレゲートはスチュワードに対し、レース後に当該の競技者の給油システムの調査を開始し、他の競技者よりも大幅に早く給油を行うことができることが発覚したと伝えた」

 この問題は、クラス4位に入っていた28号車TDSレーシング(ロイック・デュバル、ワランソワ・ペロード、マシュー・バクシヴィエール組)にも当てはまり、同車も26号車と同じように、レース結果から除外されている。26号車と28号車は、いずれもTDSレーシングが走らせていたチームだった。

 これにより、ファン-パブロ・モントーヤらがドライブした32号車ユナイテッド・オートスポートが、クラス3位に繰り上がることとなった。

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この記事について

シリーズ Le Mans
イベント ル・マン24時間レース
ロケーション Circuit de la Sarthe
ドライバー Andrea Pizzitola , ジャン-エリック ベルニュ , ロマン ルシノフ
チーム G-Drive Racing , TDS Racing
執筆者 Jamie Klein