FIM Endurance Suzuka 8h
ザルコ、2度目の鈴鹿8耐で耐久レース完全に理解？？ 「予選位置より一貫性」
鈴鹿8時間耐久ロードレースにホンダワークス（Honda HRC）から参戦しているヨハン・ザルコは予選で好タイムをマークしていたが、予選の重要性はあまり高く見積もっていなかった。
永安陽介
公開日時: 2025/08/01 10:11
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Johann Zarco,Honda HRC
写真：: Honda Racing
2025年の鈴鹿8時間耐久ロードレースの初日、ホンダワークスチーム（Honda HRC）は予選でトップタイムを記録して2日目のトップ10トライアル進出を決めた。
今回ホンダは手続き上の都合によって第3ライダーとして出場予定だったチャビ・ビエルゲが参加できなくなってしまい、高橋巧とヨハン・ザルコの2名体制での参戦となった。
ただ高橋は鈴鹿8耐で6勝を記録しているベテランであり、ザルコも昨年に優勝を経験済みとどちらも強力なラインアップ。予選でも2名体制に変わったことの動揺などは微塵も感じさせない走りで、トップ10トライアル進出を勝ち取った。
ザルコは赤旗が2回出た2回目の予選では2分4秒台を連続で記録する速さを見せていた。ただ予選後、ザルコは「ホンダにとって予選の重要性は高くない」と普段のMotoGPとは違う耐久レースに対してフィットした考え方を示した。
「2セットのタイヤでコントロールしながらの2回の予選だった。レッドフラッグが多くて、どのタイミングでアタックするかなどは難しかったが、良い予選にできたと思う」
ザルコはそう語る。
「明日もトップ10トライアルがあって、改善のチャンスはある。ただ予選位置というのはホンダにとって最も重要なものではない」
「僕らは一貫性が高い水準にあるし、それこそがレースに向けてのメインターゲットなんだ。もちろん、明日トップ3に入れれば、それは決勝スタートに向けて良いことだろうけどね」
なおザルコは予選ラップタイムについては、”2分5秒以下”がひとまずのターゲットタイムだったと話している。
またチャビ・ビエルゲが参戦できなくなり、高橋巧との2名体制となったことで、エネルギーをセーブして走るということも午前のフリー走行で試していたとザルコは説明した。
「今日の午前はロングランをやって、エネルギーをセーブして走る試みもしていた。それでもかなり良いペースがあると感じられた」
「レースに向けては休憩時間が短くなってしまうから、より難しくなってくるだろう。でも昨年の経験もあるし、上手くコントロールしていきたい」
「タクミも効率的だし、1時間の走行でもかなり良くできるということだ。僕も同じようにエネルギーをキープしていきたい」
「ホンダの強みは一貫性と燃費だ。このアドバンテージを活かしていきたいね」
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