Moto3インド決勝|鳥羽海渡&佐々木歩夢、2位と3位で日本人ダブル表彰台! インド初優勝はマシア
MotoGP第13戦インドGPのMoto3クラス決勝が行なわれた。優勝はジャウマ・マシア(Leopard Racing)だった。
ブッダ・インターナショナル・サーキットでMotoGP第13戦インドGPが行なわれた。Moto3クラスの決勝レースを勝利したのは、ジャウマ・マシア(Leopard Racing)だった。
Moto3クラスの予選では日本人ライダーの佐々木歩夢(Liqui Moly Husqvarna Intact GP)が3番グリッドを確保。鳥羽海渡(SIC58 Squadra Corse)も5番手と上位グリッドから決勝レースに臨んだ。
インドGPは非常に暑く、Moto3クラスのスタート時の気温は35度超え。灼熱のコンディションのもと、全16周のレースが始まった。
ホールショットを奪ったのは、ポールシッターのマシア。佐々木もスタートでポジションを1つあげて2番手でマシアの後ろにピタリと張り付いた。
レースはマシアが序盤からペース良く引っ張って行く展開で、先頭集団は長い縦長の隊列が組まれた。トップ3の並びはマシア、佐々木、マッテオ・ベルテッレ(Rivacold Snipers Team)という面子だった。
そのベルテッレは4周目にこのコースの鬼門とされるターン1で転倒。戦線を離脱し、3番手は鳥羽とディオゴ・モレイラ(MT Helmets - MSI)、コリン・ベイアー(Liqui Moly Husqvarna Intact GP)らの争いとなった。
なおトップを争うマシアと佐々木のペースが良いことから、3番手以下に対しては5周目時点で2秒のギャップを開いていた。その後も上位2名はハイペースで走り続け、ギャップはなかなか縮まらなかった。
トップ争いに変化が生まれたのは10周目を過ぎた頃だった。それまでピタリとマシアの後ろについていた佐々木のペースがついに落ち始め、12周目までの間に約1秒と比較的大きなギャップを開かれてしまったのだ。
一度ペースを落としてしまった後、佐々木は3番手のベイアー、そしてその後ろの鳥羽に急接近を許し、残り3周で三つ巴の2位争いとなった。
鳥羽はベイアーを攻略し3番手に浮上すると、その勢いで佐々木に襲いかかった。ラストラップのターン4にかけて、鳥羽はついに2番手に浮上。ただその後もバトルが展開されていき、ポジションが目まぐるしく入れ替わっていった。
先頭を走るマシアは一人旅を完璧にこなし、最終的に2番手に5秒の大差をつけてチェッカー。ポール・トゥ・ウィンでインドGPのMoto3クラス最初の勝者となった。
2位、3位争いは最後まで白熱していたが、ベイアーがラストラップのターン12で佐々木と交錯した際に転倒し、バトルに終止符が打たれた。その結果、鳥羽が2位、佐々木が3位と、日本人ライダーによるダブル表彰台となった。
残る日本人ライダーは山中琉聖(Gaviota GASGAS Aspar Team)が15位でフィニッシュ。鈴木竜生(Leopard Racing)と古里太陽(Honda Team Asia)はクラッシュによるリタイアに終わった。
| Driver Info |
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| 順位 | ライダー | # | バイク | 周回数 | タイム | 前車との差 | 平均速度 | リタイア原因 | ポイント | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
5 | Honda | 16 | - | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
27 | Honda | 16 | +5.477 | 5.477 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
71 | Husqvarna | 16 | +5.784 | 0.307 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
96 | KTM | 16 | +8.117 | 2.333 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
D. Alonso GAVIOTA GASGAS Aspar Team
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80 | GASGAS | 16 | +8.240 | 0.123 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
44 | KTM | 16 | +9.426 | 1.186 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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