リスクと表彰台を天秤にかけたマルケス、21ポイントの大量リードに満足

レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、マレーシアGPで3位以上を目指してプッシュする必要はないと考えたことを認めた。

リスクと表彰台を天秤にかけたマルケス、21ポイントの大量リードに満足
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

 レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、第17戦マレーシアGPで最高峰クラス4度目のチャンピオン獲得を決めるチャンスがあったが、ウエットコンディションの中、タイトル争いのライバルであるアンドレア・ドヴィツィオーゾ(ドゥカティ)と戦う強さがなかった。

 ドヴィツィオーゾはチームメイトのホルヘ・ロレンソを下して優勝を飾った。マルケスは結局、ドヴィツィオーゾから17秒遅れ、ヨハン・ザルコ(テック3・ヤマハ)に次ぐ4位に終わった。

 結果としてマルケスは、ドヴィツィオーゾに対して21ポイントのリードを維持したまま最終戦ヴァレンシアGPに臨むことになる。マルケスが自力でチャンピオンを決めるためには5ポイント以上獲得、つまり11位以上でレースを終えればいいという、圧倒的に有利な立場にいる。

 マレーシアGP終盤、ペースを落として4位を守る走りに切り替えたマルケスは、タイトル争いにほとんど影響がない3位表彰台を獲得するために、リスクを冒してプッシュする必要はないと考えていたこと認めた。

「僕は序盤、かなり攻撃的にレースをスタートした。でもその後、2台のドゥカティの方が僕よりも速いことがわかった」とマルケスはレースを振り返った。

「ザルコに追いつこうとしている時、僕はリスクを冒していることを認識していた。そしてそれからバイクの上で、”24ポイント差でヴァレンシアに臨むか、それが21ポイント差になるのかはそれほど変わらない”と考えたんだ。だから、4番手に留まることを決めた」

「レースを戦う上でとても重要なのは、レースを通して落ち着くことだ。早まったことをせずに、自分のリズムを見つけることが大事なんだ」

「もしリスクを覚悟してもっと攻めていたら、ここでチャンピオンを決めることもできたかもしれない。だけどもしクラッシュしてしまったら、リードが7、8ポイントに減ってしまう。一歩一歩進んでいった方が良い」

 なぜ彼はドゥカティ勢と戦うことができなかったのか。それをマルケスに尋ねると、彼はブレーキングとコーナーへの進入について自信を持てなかったことが原因だと説明した。

「問題だったのは、僕の最も大きな強みでもあるブレーキングポイントとコーナーへの進入だ。今回は他のレースのような強さがなかった」

「何らかの理由で、良い感触がなかった。金曜日(FP2)のウエットコンディションの時点ですでに、それほど良くなかった」

「いつも、ドゥカティは加速のところで良くて、僕たちはコーナーへの進入で勝っている。だけど今日、僕たちは進入でロスをしていた」

Additional reporting by Scherazade Mulia Saraswati

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この記事について

シリーズ MotoGP
イベント マレーシアGP
ロケーション セパン・インターナショナル・サーキット
ドライバー マルク マルケス
チーム Repsol Honda Team
執筆者 Jamie Klein