ドゥカティ、来シーズンのマシン分配を決定。VR46とグレシーニは2022年型を使用へ
ドゥカティは2023年シーズンに、サテライトを含む各チームが使用するマシンの配分を決定したようだ。
MotoGPは2023年シーズンのライダーラインアップも固まり、移籍話も一段落がついた。来年もドゥカティは4チーム8台のマシンが走ることになっているが、そのマシン仕様に関して内訳が判明した。
2022年現在もドゥカティは8台のデスモセディチGPがグリッドに並んでいるが、その仕様に関しては3種類も並列する状況になっている。
ファクトリーチームのフランチェスコ・バニャイヤとジャック・ミラーは、2022年型ではあるものの、エンジンが2021／2022年のハイブリッドとなっている。
一方でプラマックの2名は、完全な2022年型仕様を使っており、一種の逆転現象が起こっている。そしてVR46のルカ・マリーニは2022年型、マルコ・ベッツェッキは2021年型、グレシーニの2名も2021年型という形となっている。
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
そして2023年の各チームへ供給されるマシンに関しても、第15戦アラゴンを前に話し合いが行なわれ、内訳が決定された。
motorsport.comの姉妹サイトであるAutosportがキャッチした情報によると、ファクトリーチームとプラマックが、共に最新型のマシンを使用することになる。
そしてVR46とグレシーニに関しては、来年は一様に2022年型のマシンを使用。最新型と1年型落ちのマシンが4台ずつという形になるようだ。
ドゥカティは2022年シーズン序盤こそ前年型を走らせるバスティアニーニの活躍が目立ったが、後半戦に入って状況は好転。バニャイヤがドゥカティ初の4連勝を成し遂げるなど、実績を残している。
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