マルク・マルケス、ドゥカティ陣営でも転倒続く。シーズン折り返しで最多記録更新ペース
ホンダからドゥカティ陣営に移籍したマルク・マルケスだが、転倒の回数は全く減っていない。シーズン折り返しの時点で、最多記録を更新するペースだ。
MotoGPライダーのシーズンを分析する際、しばしば使われる代表的なデータのひとつが、クラッシュの数だ。ランキング上位にいながら、転倒が多いライダーがいるのも事実だ。
グレシーニのマルク・マルケスがそのひとり。今季はホンダからドゥカティ陣営に移ったことでパフォーマンスが上向き、笑顔を取り戻した。まだ勝利こそないものの、1年落ちのドゥカティバイクで定期的に表彰台を争っている。
しかしマルケスは未だに転倒に悩まされているのが実情だ。現在、2024年シーズンは全20戦で争われる予定だが、その半分である10戦を終えた時点で各ライダーの転倒回数をまとめると、マルケスがトップであることが分かる。
MotoGP転倒回数比較
| ライダー | 2024（20戦中10戦） | 2023（20戦） | 2022（20戦） | 2021（18戦） |
 マルク・マルケス |
15 | 29 | 18 | 22 |
| ペドロ・アコスタ |
12 | - | - | - |
 ブラッド・ビンダー |
12 | 15 | 9 | 9 |
| ジョアン・ミル |
10 | 24 | 11 | 8 |
 マルコ・ベッツェッキ |
10 | 20 | 23 | - |
 ヨハン・ザルコ |
10 | 15 | 18 | 10 |
| アレックス・マルケス |
9 | 21 | 21 | 19 |
 ジャック・ミラー |
9 | 21 | 14 | 12 |
| マーベリック・ビニャーレス |
8 | 7 | 2 | 4 |
| アレックス・マルケス |
8 | 8 | 7 | 12 |
| フランコ・モルビデリ |
8 | 7 | 10 | 2 |
| ホルヘ・マルティン |
7 | 16 | 15 | 14 |
| アレイシ・エスパルガロ |
7 | 23 | 14 | 18 |
| ファビオ・ディ・ジャンアントニオ |
7 | 13 | 12 | - |
| アウグスト・フェルナンデス |
6 | 23 | - | - |
| ラウル・フェルナンデス |
6 | 13 | 9 | - |
| フランチェスコ・バニャイヤ |
5 | 7 | 14 | 7 |
| エネア・バスティアニーニ |
5 | 13 | 18 | 15 |
| ファビオ・クアルタラロ |
5 | 9 | 7 | 7 |
 中上貴晶 |
5 | 12 | 12 | 12 |
 ミゲル・オリベイラ |
4 | 15 | 9 | 12 |
| ルカ・マリーニ |
3 | 16 | 7 | 9 |
| ダニ・ペドロサ |
2 | - | - | 1 |
| ロレンソ・サヴァドーリ |
2 | 2 | 3 | 10 |
| ポル・エスパルガロ |
1 | 16 | 21 | 20 |
 ステファン・ブラドル |
1 | 3 | 6 | 2 |
マルケスは15回の転倒でトップに立ち、29回の転倒でシーズン最多転倒記録を樹立した2023年の合計転倒回数に並ぶか、それを上回るペースだ。
話題のルーキー、ペドロ・アコスタも転倒が多くなっている。同じKTM陣営のブラッド・ビンダーも12回でこの不名誉なランキングのトップ3に入っている。
タイトルを争うホルヘ・マルティン（プラマック）は7回の転倒を喫しており、ライバルのフランチェスコ・バニャイヤ（ドゥカティ）と比べて2回多いが、3ポイント上回りポイントリーダーに立っている。
メーカー別に転倒回数を数えると、ドゥカティが最多の66回となるが、これはグリッド最多8台が走っているからだ。1台あたりの転倒回数で見ると、4台で42回の転倒を記録しているKTMが最も転倒の多いメーカーとなる。ファクトリーチーム2台で戦っているヤマハは、1台あたりの転倒回数でも最小となっている。
メーカー別転倒回数
| メーカー | 2024 |
| ドゥカティ |
66（8台） |
 KTM |
42（4台） |
| ホンダ |
29（4台） |
| アプリリア |
27（4台） |
| ヤマハ |
13（2台） |
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