MotoGPアラゴン予選|マルケス絶好調! ライバルちぎる圧倒的タイムで今季2度目ポール獲得
MotoGP第12戦アラゴンGPの予選が行なわれ、グレシーニのマルク・マルケスがポールポジションを獲得した。
Marc Marquez, Gresini Racing
写真:: Gold and Goose / Motorsport Images
モーターランド・アラゴンでMotoGP第12戦アラゴンGPの最高峰クラス予選が行なわれた。ポールポジションを獲得したのは、グレシーニのマルク・マルケスだった。
アラゴンGPは初日こそ晴れていたものの、2日目に向けて雨に降られた。Moto3クラスのセッションが行なわれる頃には雨も止み、その後のMoto2の走行を通じて走行ラインは乾いていったものの、まだウエットパッチも残っている状態でMotoGPクラスのFP2が行なわれた。
その後は日差しも強くなったことで、コースはFP2スタート時よりも乾いた状態で予選開始時刻を迎えた。
なお予選グループの振り分けでは、ドゥカティファクトリーのエネア・バスティアニーニがQ1からの出走となった。またKTM陣営も今回は4台がQ1スタートだ。
Q1はペドロ・アコスタ(GASGAS)が序盤に1分48秒679をマークし、暫定トップ。KTMファクトリー勢がそれを追いかける形だった。
Q1が折り返しとなる頃、ジャック・ミラーが1分48秒649を記録してわずかだがトップタイムを更新。KTM陣営によるQ1通過争いの構図が続いた。
そしてトップ3のみが1分48秒台のタイムを記録し、他のライダーは少し差をつけられてしまっている状況でQ1は終盤に。しかし最後の最後に大きくタイムが縮まった。
その筆頭となったのがブラッド・ビンダー(KTM)で、Q1では唯一となる1分47秒台のタイムをマーク。これでQ1トップ通過となった。またQ2進出の残り1枠はアコスタとマルコ・ベッツェッキ(VR46)の間で非常に僅差の争いが繰り広げられ、アコスタが0.008秒上回ってQ2へと進んだ。
なおドゥカティファクトリーのバスティアニーニは、4番手タイム。Q1敗退に終わった。日本人ライダーの中上貴晶(LCRホンダ)も、8番手タイムでQ1敗退だった。
ポールポジションを争うQ2は、新レコードタイムを記録するなど好調に初日を終えたマルク・マルケスに注目が集まった。
なおファーストアタックに入ろうという頃、ホルヘ・マルティン(プラマック)がターン5でフロントを切れ込ませて転倒。マシンはダメージを受けつつも本人には問題なく、彼は急いでピットへと戻った。
注目のマルケスは最初の計測で軽く1分47秒478をマーク。これがQ2前半の暫定トップタイムとなった。2番手以下にはアコスタ、そしてフランチェスコ・バニャイヤ(ドゥカティ)が続いたが、それぞれ0.6秒、1秒とこの時点で大きな差がついた。
序盤に転倒のあったマルティンはその後、Q2折り返しとなる残り7分というところで復帰していそいそとアタックへ。タイムは1分48秒335でトップ3に食い込むものだった。
今回はマルケスがやはり絶好調のようで、セカンドアタックでは1分46秒766まで大幅にタイムを更新。自己ベストを縮めてきた2番手マルティン、3番手バニャイヤというトップライダーにすら0.8秒差をつけるという圧倒具合だった。
マルケスはこのアタックでポールポジションを確信したのか、その後は本気のアタックはせずに予選を終了。ライバルは結局その圧倒的なタイムを超える事ができず、マルケスが今シーズン2度目のポールポジションを獲得。アラゴンに集った地元ファンからは大歓声が送られた。
2番手はQ1を突破してきたアコスタ、3番手はバニャイヤだった。彼ら2名はそれぞれ0.840秒、0.842秒差とフロントロウながらマルケスに大差をつけられている。
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順位 | ライダー | # | バイク | 周回数 | タイム | 前車との差 | 平均速度 | スピードトラップ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | マルク マルケス Gresini Racing | 93 | Ducati | 7 |
1'46.766 |
171.223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ペドロ アコスタ Tech 3 | 31 | KTM | 7 |
+0.840 1'47.606 |
0.840 | 169.886 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | フランチェスコ バニャイヤ Ducati Team | 1 | Ducati | 7 |
+0.842 1'47.608 |
0.002 | 169.883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ホルヘ マルティン Pramac Racing | 89 | Ducati | 5 |
+0.876 1'47.642 |
0.034 | 169.829 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | アレックス マルケス Gresini Racing | 73 | Ducati | 7 |
+1.041 1'47.807 |
0.165 | 169.569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | フランコ モルビデリ Pramac Racing | 21 | Ducati | 7 |
+1.348 1'48.114 |
0.307 | 169.088 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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